TCG Anadolu

Le TCG Anadolu (L-400) en construction à Istanbul, janvier 2020.

L’Anadolu est la quatrième unité de la classe Juan Carlos I, qui compte un exemplaire dans l'Armada Española (Juan Carlos I) et deux dans la Royal Australian Navy (HMAS Adelaide et HMAS Canberra, qui constituent la sous-classe Canberra).

Il s'agit, selon la liste des codes des immatriculations des navires de l'United States Navy, d'un Landing Helicopter Dock, Landing Ship Dock, Landing Helicopter Assault et Landing Platform Dock. Il dispose donc des caractéristiques d'un porte-hélicoptères, d'un bâtiment amphibie (embarcations et porte de débarquement), d'un porte-aéronefs capable de mettre en œuvre des ADAC/ADAV, mais non des avions conventionnels car il ne dispose ni de catapulte, ni de brin d'arrêt.

SPS Juan Carlos I (L-61) à Istanbul, Turquie, en 2011.

Commandé en septembre 2015, l’Anadolu, est mis en service en décembre 2022. Sa construction a officiellement débuté le 30 avril 2016 au chantier SEDEF avec la première découpe de tôle, dans la baie de Tuzla. Il sera le premier porte-aéronefs de la marine turque. Recep Tayyip Erdoğan a d'ailleurs considéré qu'il s'agit d'une « démarche tardive dans une période où les menaces contre notre pays sont plus nombreuses et où nous sommes obligés d’être plus visibles dans l’arène internationale »[7]. La mise sur cale du bâtiment a été annoncée le 7 février 2018[1].

Le bâtiment est finalement mis à l’eau en février 2022 pour des essais en mer[8].

La Turquie, qui participe au Programme Joint strike fighter, annonce au début de projet vouloir déployer des F-35B sur ce bâtiment, mais fin 2018 le congrès des États-Unis bloque la livraison de ces derniers. En outre, la marine turque projette de réceptionner deux nouveaux bâtiments de débarquement de chars (Landing Ship Tank), les Bayraktar (en) et Sancaktar. Longs de 139 mètres, larges de 19 mètres et d'un déplacement de 7 250 tonnes en charge, ils pourront transporter 20 chars lourds, jusqu’à 60 autres véhicules, et 350 soldats. Armés par un équipage de 130 marins, ils disposeront de deux tourelles de 40 mm, deux systèmes Phalanx, ainsi que d'affuts de 20 et 12,7 mm. La livraison du premier a eu lieu en 2017[7].

Drone Baykar Bayraktar Kızılelma sur le pont du bateau, lors de la cérémonie d'admission aus ervice actif.

Le navire quitte la cale sèche le 4 mai 2019, afin de poursuivre son armement à quai. Le 10 avril 2023, il est officiellement amis au service actif. Le bateau a été construit à environ 70 % par des entreprises turques. Les États-Unis maintenant leur refus de livrer les F-35, en représailles de l'achat de batteries antiaériennes russes S-400, et en l'absence d'opportunité d'achat de Harrier II d'occasion, le navire est dépourvu d'aviation embarquée[9]. Lors de la cérémonie d'admission, le pont est alors doté de drones de combat turcs Baykar Bayraktar Kızılelma et d'hélicoptères, solution intermédiaire en attendant que le chasseur léger TAI Hürjet puisse opérer depuis le navire[2].

• Classe Juan Carlos I