Station d'épuration Seine Amont

Le programme d’assainissement de la région parisienne, décidé en 1929, prévoit tout d'abord la création d'un unique station d'épuration à l'aval de l'agglomération, celle d'Achères, dite « Seine Aval »[1]. Cependant, l'extension de l'agglomération vers l'est et le sud rend la construction de réseaux vers le nord-ouest particulièrement coûteuse, et par ailleurs inadaptée au traitement des eaux des bassins du sud de l'agglomération (Orge, Yerres et Yvette notamment)[2] - [3] ; l'intérêt de deux unités situées en amont de Paris est évoqué : une petite sur la Marne, à Noisy-le-Grand, et une grande à Valenton[4]. Les travaux de réalisation de cette usine ne démarrent toutefois qu'en 1982[5].

La mise en place de la station d'épuration en 1987, a permis, en parallèle avec d'autres mesures, de réduire la pollution bactérienne de la Seine ; ainsi, le taux de coliformes thermotolérants, mesuré respectivement à Choisy-le-Roi et à Ivry-sur-Seine à plus de 2 500 et à plus de 4 000 coliformes par millilitre, est-il redescendu au début des années 2000 à respectivement moins de 30 et moins de 40[3]. Dans les années 2010, la station s'équipe de digesteurs pour produire du biogaz. Une partie est consommée sur place, le reste épuré en biométhane carburant grâce au procédé CryoPur[6].

L'usine de Valenton est la deuxième plus importante d'Île-de-France. Sa capacité de traitement est de 600 000 m³ d'eaux usées par jour[7] ; cette capacité en fait une usine bien plus petite que celle d'Achères (2 100 000 m³ par jour) mais plus importante que celles de Colombes et Noisy-le-Grand (respectivement 300 000 et 60 000 m³ par jour)[8]. Néanmoins, elle conserve une capacité de pointe de 1 500 000 m³ par jour en cas de très forte pluie[9].

Cette capacité a été mise en place progressivement : la première tranche, dite « 1a » (150 000 m³ par jour) date de 1987 ; la seconde, « 1b », identique, de 1992 ; Valenton 2, dont les travaux débutent en 1997, ouvre en 2005 et double la capacité de l'ensemble[5] - [10].

La tranche 2 est notamment équipée de deux digesteurs (cuves de méthanisation, de vingt-huit mètres de diamètre et de quinze mètres de hauteur), qui ont été décorés de deux yeux visibles de la route par l'artiste français JR[11].