Stadler Euro Dual
La série des Euro Dual (connue sous le nom de Vossloh Euro Dual avant 2015) sont des locomotives diesel-électriques bi-mode construites par Stadler. Elles sont en service en Allemagne, Royaume-Uni, Afrique du Sud, Suède, Norvège, Bolivie et Tanzanie et en essai en France.
| Type | locomotive bimode |
|---|---|
| Constructeur(s) |
Vossloh (2012–2015) Stadler Rail (2016–) |
| Mise en service | (2012-) |
| Moteurs | type | puissance |
|---|---|---|
| Diesel | 1000-2800 kW 708 kW |
|
| électrique | 7000 kW 4000 kW |
| Disposition des essieux | Co'Co' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Carburant | gazole |
| Alimentation |
1,5 kV CC, 3 kV CC, 15 kV 16 2/3 Hz et 25 kV 50 Hz |
| Capacité en carburant | 2500-5000 L |
| Masse en service | 114-126 t |
| Diamètre des roues | Ø1067 |
| Vitesse maximale |
100 km/h 120 km/h 140 km/h 160 km/h |
En avril 2019, la société de leasing suisse European Loc Pool (ELP) attribuait à Stadler un contrat-cadre pour 100 locomotives Euro Dual. La société suédoise Green Cargo loue à ELP deux machines[1]
Un exemplaire bi-mode bi-courant opéré par Captrain et numéroté CC6001, est également en service en France entre Vittel et Arles en tête de trains d'eau[2]. Cette machine possède une puissance de 6 175 kW sous caténaire 25 kV 50 Hz, 4 110 kW sous caténaire 1,5 kV continu et 2 525 kW en mode thermique. Elle peut rouler à 120 km/h[3].
European Loc Pool (ELP)[A 1] a signé avec VTG Rail Logistics Deutschland, la location de quatre de ces Euro Dual, d'une puissance de 2,8 MW en fonctionnement diesel et de 6 MW sous caténaire, équipés de série de l'ETCS Baseline 3 pour le niveau 2[4]. En 2021, ELP a signé un contrat de location de deux Eurodual avec la société norvégienne CargoNet.
Entre 2015 et 2016, Direct Rail Services prend livraison de dix exemplaires d'Euro Dual, numérotés sous la classe 88, modifiés pour correspondre au gabarit en vigueur en Grande-Bretagne[5].
En 2017, la compagnie allemande de fret Havelländische Eisenbahn (HVLE), a commandé 10 locomotives EuroDual 9000, livrées en 2021[6].
En , deux locomotives sur sept, ont été livrées en Turquie pour l'opérateur ferroviaire privé Körfez Ulaştırma[7].
Les "Eurodual" portent également l'appellation EURO9000[8], une version un peu différente de 9000 kW[9]. En mars 2023, l'EURO9000 type UE, "Next Generation Locomotive" a reçu l'approbation et l'autorisation de commercialiser en Allemagne et en Autriche et prochainement la locomotive sera homologuée pour une exploitation en Suisse, en Belgique, aux Pays-Bas et en Italie[10].
Galerie de photographies
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Une Euro 6000, opérée par Captrain en gare d'Entroncamento.
Une BR Class 88 en tête d'une rame de conteneurs dans le comté de Cumbria.
256.1 102 RENFE MercancÃas
Notes
- Société de location de locomotives dont le siège européen se trouve à Frauenfeld, en Suisse. Le site de ELP
Références
- Mediarail.be - Rail Europe News, le 16 décembre 2020
- Actualité VFLI
- Railpassion, 20 août 2020
- Bahnonline.ch, le 11 février 2021
- (en) « Direct Rail Services orders 15 Vossloh EuroLight UK locomotives », Railway Gazette International,‎ (lire en ligne)
- (en)Stadler News, le 14 mars 2017
- (de)[https://www.bahnonline.ch/13781/stadler-eurodual-lokomotiven-fuer-die-tuerkei/ Bahnonline, le 8 septembre 2021
- Bahnonline, le 1 juin 2021
- Railpassion, N° 290, décembre 2021, pages 58-60
- (de) « ELP und Stadler gehen mit EU-Typenzulassung der EURO9000-Lokomotive und Zertifizierung für Deutschland/Österreich den nächsten Innovationsschritt », sur bahnonline.ch, (consulté le )