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Simca-Fiat 11 CV

La Simca-Fiat 11 CV est une automobile fabriquée sous licence Fiat par le constructeur français SAFAF à partir de 1934.

Fiat 11 CV F / Simca-Fiat 11 CV
Simca-Fiat 11 CV

Marque Fiat Française / Simca-Fiat (Lic. Fiat)
Années de production 1934-1937
Production Drapeau de l'Italie Italie : 8 794
Drapeau de la France France : 2 200
Drapeau de la Pologne Pologne : ~2 000 exemplaire(s)
Classe Gamme haute
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Italie : Fiat Lingotto
Drapeau de la France : Simca-Fiat Levallois
Drapeau de la Pologne : Fiat Polski Varsovie
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence 4 cylindres 1 944 cm3
Transmission Propulsion
Poids et performances
Poids Ă  vide 1 250 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline - Cabriolet
Dimensions
Longueur 4 335 mm
Largeur 1 670 mm
Hauteur 1 680 mm

Directement dérivée de la Fiat 518 Ardita, elle se révéla une rude concurrente des voitures de luxe françaises avec comme avantages une qualité de la finition, des prestations supérieures et un coût d'utilisation modique.

Historique

Le projet est l'œuvre de différentes figures illustres de ces années comme les ingénieurs : Nebbia, Fessia, Giacosa et Zerbi qui créèrent une voiture de grande classe. Le nouveau modèle a été présenté en 1933 en Italie.

La fabrication de la voiture a débuté dans l'usine de Levallois au début du mois de juin 1934 sous le nom de Fiat française 11 CV F (F pour française). Le modèle a reçu l'agrément des Mines le . Elle portera ensuite le nom Simca-Fiat 11 CV.

Comme la Fiat 518 Ardita, la Fiat 11 CV F se caractĂ©risait par une boĂ®te de vitesses Ă  quatre rapports. Elle Ă©tait Ă©quipĂ©e d'un moteur essence Fiat type 118 montĂ© Ă  l'avant, un quatre-cylindres en ligne de 1 944 cm3 dĂ©veloppant 54 ch Ă  3 800 tr/min, Ă©quipĂ©e de freins Ă  tambour sur les quatre roues avec double circuit hydraulique, elle dĂ©passait 115 km/h en vitesse maximale.

La production en France entre 1934 et 1937 atteint 2 200 exemplaires selon les rares archives retrouvĂ©es. Il n'est pas impossible que ce chiffre soit en rĂ©alitĂ© plus Ă©levĂ©. Le recensement rĂ©alisĂ© par certains Clubs Simca ont fait apparaĂ®tre des numĂ©ros de châssis indiquant que plus de voitures auraient Ă©tĂ© fabriquĂ©es.


La Simca-Fiat 11 CV F était proposée en version berline avec portes antagonistes ou en version cabriolet avec deux portières.

La Fiat 518 Ardita Ă  l'Ă©tranger

Au vu de la demande et des énormes droits de douane en vigueur dans tous les pays sur les produits importés, la Fiat 518 Ardita fut fabriquée sous licence à l'étranger :

  • en Pologne sous le nom de Fiat Polski 518 sous plusieurs versions : berline "Mazur", pickup et militaire "Lazik" et mĂŞme fourgonnette "Grom". La fabrication a dĂ©butĂ© en 1936 et a Ă©tĂ© interrompue en par l'invasion nazie. Peu d'informations sur le nombre exact de voitures fabriquĂ©es mais il semble que ce soit de l'ordre de plusieurs milliers, entre 6 et 10 000 exemplaires.
  • en France par SAFAF sous licence Fiat sous le label de Simca-Fiat 11 CV F puissance fiscale 11 CV. Les rares archives retrouvĂ©es indiquent une production globale entre le et 1937 de 2 200 exemplaires.

La Fiat 518 sera remplacée par la Fiat 2800 présentée en 1938 mais la Simca-Fiat 11 CV ne sera jamais remplacée, le constructeur préférant s'orienter vers le secteur de milieu de gamme avec la Simca 8.

Caractéristiques techniques

Commentaires

Selon le journaliste essayeur de la "Vie Automobile" dont l'essai très flatteur a été publié le , "la Simca-Fiat 11 CV est une automobile remarquablement sûre, elle tient admirablement bien la route avec une direction très précise et ses freins permettent un contrôle facile et absolu à toutes les allures... On a l'impression qu'elle pourrait réaliser des vitesses encore plus élevées dans une sécurité totale alors que la moyenne enregistrée au cours de l'essai qui nous a conduits du Pont de Suresnes (usine Simca-Fiat) jusqu'à Rambouillet et Versailles et retour pour un total de 172 km, était proche de la vitesse maximale déclarée par le constructeur. Le moteur ne vibre absolument pas à aucun régime, il possède la souplesse d'un 6 cylindres. Beaucoup de ces moteurs 6 cylindres pourront envier le silence du 4 cylindres Fiat. La suspension est excellente sans être exagérément berceuse, assure un confort total. Avec une dépense de seulement 8,63 litres aux 100 km parcourus, sans aucun ajout d'huile ni d'eau, contrairement à nombre de ses concurrentes, la Fiat 11 CV a démontré être une voiture remarquable qui affirme son incontestable suprématie. C'est une voiture de très, très grande classe."

Annexes

Articles connexes

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