Seven Atlantic
Le Seven Atlantic [1]est un navire de ravitaillement offshore et de soutien à la plongée qui appartient à l'entreprise de services offshore Subsea 7. Il navigue sous le pavillon de l'île de Man et son port d'attache est Douglas.
| Seven Atlantic | |
 Le Seven Atlantic en 2011 | |
| Type | navire de ravitaillement offshore |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | IHC Merwede  Pays-Bas
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| Mise en service | 2010 |
| Statut | en service |
| Équipage | |
| Équipage | 150 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 144.80 m (hors-tout) m (flottaison) |
| Maître-bau | 26.00 m |
| Tirant d'eau | 7.00 m |
| Port en lourd | 8,700 tpl |
| Propulsion | 6x1 moteur diesel-électrique Wärtsilä plusieurs propulseurs azimutaux |
| Puissance | 6x 3.36 MW |
| Vitesse | 12 nœuds |
| Carrière | |
| Propriétaire | Subsea 7 |
| Armateur | Subsea 7 .svg.png.webp){kind=small} Royaume-Uni
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| Pavillon | Royaume-Uni
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| Port d'attache | Douglas  Île de Man
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| Indicatif | 2CBP2 |
| IMO | 9419125 |
Histoire
Seven Atlantic[2] est équipé d'une grue principale d'une capacité de 120 tonnes et d'un pont roulant auxiliaire de 10 tonnes. Son pont de travail d'une superficie de 1.200 m² est conçu pour une charge maximale de 10 tonnes/m² avec une cargaison maximale de 3.000 tonnes ne dépassant pas 2 mètres de hauteur au-dessus du pont.
Il dispose de 2 systèmes de plongée en saturation (cloche pour 24 personnes) jusqu'à 350 mètres de profondeur et de 2 canots de sauvetage hyperbare. Il est aussi équipé pour des opérations de traitement des puits.
Le navire dispose de deux sous-marins télécommandés (ROV) capables d'effectuer des tâches à des profondeurs allant jusqu'à 1.200 mètres.
Le déplacement sur zone d'exécution des travaux est effectué à une vitesse opérationnelle de 12 nœuds. La précision de l'installation est assurée par le système de positionnement dynamique. La centrale de propulsion se compose de six moteurs dieselo-étlectrique Wärtsilä d'une capacité de 3,36 MW chacun.
Il dispose à bord de cabines pour 150 personnes. La livraison du personnel et de la cargaison peut être effectuée à l'aide de l'hélipad, qui est conçu pour recevoir des hélicoptères de type Sikorsky S-61 et Sikorsky S-92.