Saab GlobalEye

Le GlobalEye de Saab est un biréacteur type AWACS basé sur l'avion d'affaire canadien Bombardier Global Express 6000. Néanmoins il a totalement été développé en Suède. Il peut fonctionner aussi bien en mode air-air que surveillance maritime[1]. Son premier exemplaire a été officiellement présenté en février 2018[2]. Le troisième effectue son premier vol le 30 août 2019. Leur mise en service est annoncée en 2020.

La société de Défense et de Sécurité Saab installe sur l'avion d'affaire une version du système de radar à antenne active Saab « Erieye (en) ER » intégrant la technologie GaN (nitrure de gallium) qui offre une détection supérieure à 600 kilomètres. Les caractéristiques du système comprennent, la production d'ondes adaptatives (y compris la compression numérique, codées en phase d'impulsion), le traitement du signal et de poursuite de cible tout au long de la couverture angulaire du système à l’aide de fréquences basses et moyennes. Le système permet une capacité de détection avant et en arrière du cap de l'avion ; le système Swing Role Surveillance System (SRSS) est capable de détections simultanées et permet le suivi des cibles multiples dans les airs, sur terre et en mer.

En matière de détection maritime, le système est couplé avec le radar à antenne active Leonardo 7500E en bande I (en) (8 à 12,5 GHz) ventral[3] et d’une tourelle électro-optique.

Le « GlobalEye » est capable de détecter des navires à environ 400 km et même des contacts plus petits, comme par exemple un jet ski et un périscope de sous-marin au-delà des 100 miles marins. L’ensemble du système est capable de fonctionner dans un environnement de guerre électronique et de cyberguerre. L’identification de piste aérienne est facilitée par un IFF Mode 5 (ou norme nationale du client)[4].

• Émirats arabes unis : 5 exemplaires commandés[5] - [6].
• Suède : 2 exemplaires commandés à l’été 2022[7] en remplacement des Saab 340 Erieye, pour une livraison en 2027.