SAVA Cosmos

Jusqu'en 1954, l'Espagne ne comptait aucun constructeur spécialisé dans la production de véhicules utilitaires. C'est en 1954 qu'une petite entreprise s'est créée, IMOSA, pour produire sous licence DKW les premières fourgonnettes DKW F89L. Quelques années plus tard, Citroën Hispania sera créée et assemblera la 2CV AZU fourgonnette, SAVA et Fadisa qui fabriquera sous licence Alfa Romeo les fameuses fourgonnettes Fadisa Romeo.

La société SAVA, implantée à Valladolid, après un premier essai au succès limité avec le modèle FADA P-54 à trois roues, va poursuivre son activité avec un modèle plus affiné, notamment avec le SAVA P-54 dont les lignes de la nouvelle cabine avaient été étudiées en interne. En 1960, SAVA conclut un accord de coopération avec British Motor Corp. - BMC qui entre au capital de SAVA à hauteur de 8% en échange de la licence permettant de fabriquer les camions SAVA-Austin Série S à moteur Barreiros et BMC qui seront commercialisés sous les marques SAVA, SAVA-Austin ou SAVA-BMC.

En 1968, le groupe public ENASA devient le propriétaire de SAVA avec 82 % du capital. La marque "SAVA" est maintenue mais certains modèles sont aussi commercialisés sous la marque Pegaso ou SAVA-Pegaso, comme ce fut le cas pour le Cosmos.