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Ring Andersen

Le Ring Andersen est un ketch de la Baltique [1] construit en 1948 par le chantier Ring Andersen à Svendborg, Danemark.

Ring Andersen
illustration de Ring Andersen

Type Monocoque
Fonction transport (à l'origine), croisière
Gréement Ketch
Histoire
Chantier naval Construction : Ring Andersen SvendborgDrapeau du Danemark Danemark
Fabrication bois
Lancement 1948
Caractéristiques techniques
Longueur 35 m
Longueur flottaison 24,70 m
Maître-bau 6,40 m
Tirant d'eau 3,30 m
Déplacement 230 tonnes
Hauteur de mât 27 m
Voilure 450 m2
Propulsion Volvo D13 300 cv
Caractéristiques commerciales
Capacité 12/50
Caractéristiques militaires
Armement Plaisance
Carrière
Port d'attache Vannes

À l'origine navire de charge, il a été transformé en yacht en 1962 par l'architecte Slaaby Larsen[1]. Après 30 années de charter dans les Caraïbes et 10 années d'abandon en Virginie (États-Unis), il a été restauré avec un gréement bermudien et navigue en Atlantique et aux Caraïbes. Il est accueilli au Musée maritime de La Rochelle en 2009[2] où il subit la poursuite de sa restauration commencée au chantier naval de la baie de Chesapeake aux États-Unis. Il a été une nouvelle fois restauré en 2019. Il a été francisé en 2020. Le Ring Andersen est inscrit au BIP depuis 2020. Son port d'attache est Vannes (Morbihan), en France.

Notes et références

  1. « L'Histoire d'un navire d'exception », sur Le Ring Andersen
  2. « Le Ring Andersen », sur Voiles d'exception

Liens externes

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