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Rebecca T. Ruark

Le Rebecca T. Ruark est un skipjack [1] de la baie de Chesapeake, qui a été construit sur Taylors Island comté de Dorchester, dans le Maryland, en 1896.

Rebecca T. Ruark
illustration de Rebecca T. Ruark
Rebecca T. Ruark en 2013

Type Skipjack
Gréement sloop
Histoire
Architecte Moses Geoghegan
Chantier naval Deal Island
Maryland Drapeau des États-Unis États-Unis
Lancement 1896
Caractéristiques techniques
Longueur 14,30 m
MaĂ®tre-bau 4,57 m
Tirant d'eau 0,91 m
DĂ©placement 10 t
Propulsion 2 Voiles
Carrière
Port d'attache Tilghman Island
Drapeau du Maryland Maryland
Protection Registre national des lieux historiques (1985)
National Historic Landmark (2003)
Localisation
CoordonnĂ©es 38° 42′ 46″ nord, 76° 19′ 53″ ouest
GĂ©olocalisation sur la carte : Maryland
(Voir situation sur carte : Maryland)
Rebecca T. Ruark
Rebecca T. Ruark
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
(Voir situation sur carte : États-Unis)
Rebecca T. Ruark
Rebecca T. Ruark

C'est un bateau de pêche ostréicole traditionnel de la baie, sloop à deux voiles équipé d'une dérive. C'est l'un des 35 skipjacks traditionnels survivants de la baie de Chesapeake et membre de la dernière flotte de voile commerciale aux États-Unis[2].

Le skipjack est devenu Bateau d'État en 1985 [3]. Rebecca T. Ruark a été inscrit au registre national des lieux historiques en 1985 [4] et classé National Historic Landmark en juillet 2003[5]. Son port d'attache actuel est Tilghman Island (Comté de Talbot).

Historique

Le Rebecca T. Ruark est un skipjack gréé en sloop typique, construit avec une faible tirant d'eau et franc-bord et une stabilité élevée nécessaires au travail des parcs à huîtres de la baie de Chesapeake. Son gouvernail de direction en bois est porté bien en avant sous le tableau arrière, à l'arrière de la dérive. Dans le cadre de sa certification 2000 de la Garde côtière américaine pour transporter des passagers, il a reçu une cloison étanche à l'avant du mât. Une trappe en aluminium permet d'accéder au nouvel espace, qui est utilisé pour le stockage des voiles et des lignes. Le pont est en sapin et derrière une trappe centrale se trouve une petite cabine avec des doubles portes menant de la niche à la cale. Un réservoir de carburant pour le bateau pousseur se trouve du côté tribord de la cabine.

Le Rebecca T. Ruark porte un grĂ©ement standard de grand-voile Ă  foc et un grand foc. Le mât actuel mesure 12 pouces (30 cm) de diamètre et 69 pieds (21 m) de haut. La grand-voile en Dacron est lacĂ©e en bas et portĂ©e par des arceaux sur le mât. Le foc est affalĂ© le long du beauprĂ©. Pour les travaux de dragage, il transporte un pousseur motorisĂ© Ă  partir de bossoirs au-dessus de sa poupe. Il a Ă©tĂ© largement restaurĂ© en 1986 mais conserve cependant son apparence d'origine, avec quelques concessions au commerce d'excursions de passagers.

Le Rebecca T. Ruark est le skipjack le plus ancien de la flotte de la baie de Chesapeake. Ses bouchains arrondis se sont démodés au profit de bouchains pointus plus simples à construire, au détriment des qualités de navigation favorables des nouveaux bateaux à fond plat. Il a été construit par Moses Geoghegan en 1896 à Taylors Island pour William T. Ruark, et nommé en l'honneur de sa femme.

Galerie

  • Proue du Rebecca T. Ruark
    Proue du Rebecca T. Ruark
  • Le pousseur
    Le pousseur

Voir aussi

Notes et références

Liens externes

Liens internes

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