Rame articulée
Une rame articulée, ou un train articulé, est une rame qui relie ses voitures en utilisant une forme d'attelage particulière : la rame est articulée par des bogies (organes de roulement) qui sont situés entre les voitures[1].
C'est par exemple le cas pour les TGV[2] et l'AGV[2], les Z 50000 ainsi que pour les trains Talgo (ce dernier cas est particulier car le bogie y est remplacé par deux roues indépendantes).
C'est Ă©galement le cas de certains tramways.
Bogie commun Ă deux caisses sur une rame Z 50000
Liaison entre caisses sur la mĂŞme rame, ou intercirculation.
Bogie de liaison sur un TGV Sud-Est
Rame articulée à Naumbourg
Avantages de l'articulation
L'articulation d'un train donne une meilleure intégrité dans le cas d'un déraillement, grâce à une plus grande rigidité[2]. Un train articulé est donc plus sûr qu'un train non articulé.
D'après Alstom, le bogie placé sous l'articulation élimine également une grande partie des vibrations et le bruit de roulement à bord, amortit les mouvements entre les voitures sur le passage d'un aiguillage, optimise l'aérodynamisme et réduit les coûts de maintenance de l'ordre de 30 %[1].
Notes et références
- La très grande vitesse ferroviaire avec l'AGV
- Rame articulée, Garantir confort et sécurité sur transport.alstom.com
Voir aussi
Articles connexes
- La catégorie Train articulé
- Bogie jacobs
- Locomotive articulée
- Matériel articulé (métro de Paris)