RABe 524
Les RABe 524 / ETR 150 / ETR 524 sont des automotrices bicourant (3000 V CC / 15 kV 16,7 Hz) des Chemins de fer fédéraux suisses.
ETR 150/524 (FS)
Exploitant(s) | CFF |
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DĂ©signation | 001-019 / 101-111 / 301-314 |
Type | Flirt |
Couplage | UM 2 |
Commande | CFF |
Constructeur(s) | Stadler Rail, ABB |
Transformation | 3 exemplaires modifiés pour 1500 V continu mais réintégrés au parc Tessinois en 2014 à la suite de la réélectrification en 25 Kv-50 Hz de la ligne menant à Lyon |
Mise en service | 2006-2008 |
Effectif | 36 rames |
Affectation | Tessin et Lombardie |
Aménagement | Type régional |
Utilisation | Trains régionaux et Express régionaux dans le Tessin ainsi que vers l'Italie |
Écartement | standard (1 435 mm) |
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Captage | pantographes |
Tension ligne de contact | 15000, 3000 V |
Puissance continue | 2000 kW |
Masse totale | 131 (4 caisses) t |
Longueur totale | 74,1 (4 caisses) m |
Vitesse maximale | 160 km/h |
1re | 2e | |
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28 | 135 |
Description
Elles sont utilisées sur le réseau TiLo et ont été exploités sur le RER de Genève avant que la ligne de Genève vers Lyon soit ré-électrifiée en 25 000 V 50 Hz ; elles circulaient sous 1500 V, c'est-à -dire à mi-puissance. Les trois rames genevoises sont parties au Tessin pour compléter le parc et ont été remplacées par les RABe 522 et des RBDe 562 .
Il y a 19 rames de 4 voitures (RABe 524.001-019) et 11 à 6 voitures (RABe 524.101-111). En Italie elles sont classifiées respectivement comme ETR 150 et ETR 524.
En 2017, les CFF ont commandé à Stadler Rail pour le réseau TiLo, cinq automotrices à six caisses de Type FLIRT 3 et la compagnie partenaire du réseau TiLo, les FNM ont également commandé le , neuf automotrices de même type. En Suisse, ces automotrices sont désignées RABe 524.3 et en Italie ETR 524. D'une puissance de 2000 kW, elles sont aptes à 160 km/h. Les FLIRT CFF ont toutes été livrées de mi-2020 à , cinq de celles commandées par FNM[1].
Références
- Railpassion N° 280, février 2021