Quevilly
Le Quevilly est un quatre-mâts barque construit par les chantiers de Normandie (Le Grand-Quevilly).
| Quevilly | |
| |
| Autres noms | Deodata |
|---|---|
| Type | Voilier |
| Fonction | pétrolier, cargo |
| Gréement | Quatre-mâts barque |
| Histoire | |
| Chantier naval | Chantiers de Normandie |
| Lancement | 1897 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 106 m |
| Maître-bau | 15 m |
| Tirant d'eau | 6,50 m |
| Tonnage | 3 203 tx |
| Voilure | 4 500 m2 |
| Carrière | |
| Armateur | Prentout-Leblond et Boniface |
| Pavillon | France puis Norvège |
Histoire
Il est mis Ă flot le samedi . Sa figure de proue est due Ă Jean-Baptiste Foucher[1].
Dès 1897, il effectue le transport du pétrole sur la ligne Rouen - Philadelphie.
En 1906, il bat le record de vitesse de traversée de l'Atlantique.
En 1923, il est vendu à un armateur norvégien et est rebaptisé Deodata. Il transporte alors des huiles minérales, des huiles de baleine, du charbon et des carburants.
Il saute sur une mine le en mer du Nord, au large de la côte est de l'Écosse, alors qu'il naviguait vers Grangemouth.
Annexes
Notes et références
- « Le lancement du "Quevilly" », Journal de Rouen,‎ , p. 2 (lire en ligne, consulté le )
Bibliographie
- Frédéric David, Le « Quevilly », le dernier pétrolier voilier, éd. Alan Sutton, coll. « Mémoire en images », 1996 (ISBN 284253025X)
- Martine Bekaert-Couvaud et Anne Moyon (préf. Marc Massion et Laurent Fabius), Grand-Quevilly : 1000 ans d'histoire, Luneray, Bertout, , 119 p. (ISBN 2-86743-403-3), p. 61
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