Pont routier de Langon
Le pont routier de Langon est un pont autoroutier franchissant la Garonne. Le pont actuel est le troisième pont routier à traverser la Garonne à Langon. Il achemine la route départementale D1113, l'ancienne route nationale 113.
| Pont routier de Langon | |
 Le pont routier de Langon vue du site des anciens ponts | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays | France |
| Région | Nouvelle-Aquitaine |
| Département | Gironde |
| Commune | Langon (rive gauche) Saint-Macaire (rive droite) |
| Coordonnées géographiques | 44° 33′ 32″ N, 0° 15′ 04″ O |
| Fonction | |
| Franchit | Garonne |
| Fonction | Pont routier (D1113) |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Pont à poutres |
| Longueur | 210[1] m |
| Matériau(x) | Béton précontraint[1] |
| Construction | |
| Construction | 1971[1] |
Le pont moderne
L'emplacement du pont moderne, 300 metres en aval des emplacements des anciens ponts et près du pont ferroviaire de Langon, permet la circulation routière à eviter le centre ville par la rocade. Il fut construit en 1971[2].
Piste cyclable
En 2016 les voies du pont a été réamenagées et une piste cyclable protegée par une barrière en béton a été créée[3].
Histoire
Le premier pont, le pont suspendu, fut construit en 1831 par Pierre-Dominique Martin. Le premier Tour de France de 1903 venu de La Réole aurait franchi la Garonne par cet pont à achèver le point de contrôle volant à Langon[4].
Le deuxième pont, le pont métallique, fut ouvert à la circulation en Decembre 1905[2]. Après la construction du pont métallique le pont suspendu fut démoli.
Ancien pont suspendu.
Tous les trois ponts: suspendu, métallique, ferroviaire. Le pont métallique n'est pas encore achevé.
Pont suspendu amont et, en arrière plan, le pont métallique aval.
Pont métallique. Le pont suspendu a été demoli.
Le troisième pont, le pont actuel, fut construit en 1971[2]. Après la construction du pont moderne le pont métallique fut démoli en 1975[2].
Notes et références
Voir aussi
Liens externes
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