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Pont d'Andance

Le pont d'Andance est un pont suspendu enjambant le Rhône entre les communes d'Andance dans l'Ardèche et d'Andancette dans la Drôme. Il est parmi les plus vieux ponts suspendus de France encore utilisés aujourd'hui[1], construit deux ans seulement après celui de Tournon[2].

Pont d'Andance
Vue du pont depuis Andance en direction d'Andancette
Vue du pont depuis Andance en direction d'Andancette
GĂ©ographie
Pays France
RĂ©gion Auvergne-RhĂ´ne-Alpes
Département Drôme / Ardèche
Commune Andance / Andancette
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 45° 14′ 32″ N, 4° 48′ 05″ E
Fonction
Franchit RhĂ´ne
Fonction Pont routier
Caractéristiques techniques
Type Pont suspendu Ă  pile unique
Longueur 186,60 m
Largeur 4,40 m
Construction
Construction 1827
Architecte(s) Armand Thévenet
Ingénieur(s) Bernon et Desblains (ingénieurs et conducteurs des Ponts et Chaussées)
Entreprise(s) Compagnie Jules Seguin, Mignot frères, Bruno Plagniol de Chomérac (ingénieur des Ponts et Chaussées du département)
GĂ©olocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Pont d'Andance
GĂ©olocalisation sur la carte : RhĂ´ne-Alpes
(Voir situation sur carte : RhĂ´ne-Alpes)
Pont d'Andance
GĂ©olocalisation sur la carte : DrĂ´me
(Voir situation sur carte : DrĂ´me)
Pont d'Andance
Géolocalisation sur la carte : Ardèche
(Voir situation sur carte : Ardèche)
Pont d'Andance

Histoire

Avant la construction du pont en 1827, les habitants empruntaient un bac Ă  traille pour traverser le RhĂ´ne.

C’est en 1820 que naĂ®t le projet de rĂ©aliser un ouvrage fixe tel qu’un pont pour traverser le RhĂ´ne Ă  cet endroit. Le , une ordonnance royale approuve l’adjudication de la construction d’un pont suspendu sur le RhĂ´ne Ă  Andance, passĂ©e le par le prĂ©fet du dĂ©partement de la DrĂ´me Ă  Messieurs de Bernon et Desblains. Ces derniers, ingĂ©nieurs et conducteurs des Ponts et ChaussĂ©es, sont autorisĂ©s Ă  Ă©tablir le pont suspendu qu'ils ont prĂ©sentĂ© en projet, moyennant la concession d’un pĂ©age durant 39 ans.

En 1846, soit une vingtaine d'annĂ©es après son Ă©dification, le tablier est rehaussĂ© de 0,50 mètre par l’entrepreneur Rainery pour faciliter la navigation et permettre le passage des remorqueurs Ă  vapeur avec leurs cheminĂ©es. En effet, les bateaux Ă  vapeur Ă©taient auparavant contraints de plier leur cheminĂ©e au passage du pont (ceci Ă©taient aussi le cas pour l'ancien pont de Serrières). Pendant la durĂ©e des travaux, le bac Ă  traille est rĂ©habilitĂ©.

Le , une visite du pont est réalisée, et le procès-verbal établi stipule que les amarres en barre de fer des culées sont oxydées et doivent toutes être remplacées pour des raisons de sécurité. Il est également indiqué que les concessionnaires devaient se conformer aux prescriptions d’une circulaire du , c'est-à-dire que des travaux doivent être réalisées afin de permettre aux ingénieurs de visiter les barres de retenue ou d’amarre dans toute leur étendue. Ces derniers refusent car cela impliquerait de modifier la construction des culées qui avaient été auparavant approuvées par deux fois, nuirait à la solidité des maçonneries et occasionnerait une augmentation considérable des dépenses.

En 1891, les garde-corps en bois sont remplacés par des garde-corps métalliques articulés formant poutre raidissante pour le tablier. Les travaux sont effectués par l'entrepreneur Arnodin.

Le , l'ouvrage est miné par l'armée allemande afin de protéger sa retraite.

En 1945, un document fait état de la destruction de la travée de la rive droite par la rupture des huit câbles porteurs. Le pont est réparé en .

En 1969, un document mentionne la possible construction d'un nouveau pont pour traverser le Rhône. Finalement, le projet est abandonné et l'ancien ouvrage est resté, restauré vers 1985[3].

En , à la suite de l'effondrement du pont de Mirepoix-sur-Tarn, des glissières de béton sont mises en place à chaque extrémité du pont pour empêcher physiquement les camions d'emprunter l'ouvrage dont l'accès était déjà interdit aux véhicules de plus de 7,5 tonnes[4].

Notes et références

  1. « Pont d'Andance - 1827 », sur Art et histoire (consulté le ).
  2. Pierre Court et Paul Bousquet, « Visite au pays d'Andance », sur Patrimoine d'Ardèche (consulté le ).
  3. « Pont routier d'Andance », sur Patrimoine Rhône-Alpes, (consulté le ).
  4. https://www.francetvinfo.fr/faits-divers/accident/effondrement-d-un-pont-en-haute-garonne/l-accident-de-mirepoix-a-sensibilise-toutes-les-personnes-responsables-un-pont-au-dessus-du-rhone-interdit-aux-camions_3830455.html
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