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Pont Dom-LuĂ­s

Le Pont Louis Ier est l'un des ponts situé sur le Douro au Portugal, reliant Porto à Vila Nova de Gaia. Construit entre 1881 et 1886 par l'ingénieur Théophile Seyrig, disciple de Gustave Eiffel, il ressemble beaucoup au Pont Maria-Pia, situé plus en amont, mais possède un tablier inférieur supplémentaire pour la circulation routière. Il est inscrit au Patrimoine Mondial de l'Unesco[2].

Pont Louis Ier
Ponte LuĂ­s I
Image illustrative de l’article Pont Dom-Luís
GĂ©ographie
Pays Portugal
RĂ©gion RĂ©gion Nord
Commune Porto
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 41° 08′ 24″ N, 8° 36′ 34″ O
Fonction
Franchit Le Douro
Fonction Pont ferroviaire
Pont routier
Piétonnier
Caractéristiques techniques
Longueur 385,43m m
Construction
Mise en service 31 octobre 1886
Architecte(s) Léopold Valentin et Théophile Seyrig
Historique
Protection Immeuble d'intérêt public (1982)[1].
GĂ©olocalisation sur la carte : Portugal
(Voir situation sur carte : Portugal)
Pont Louis IerPonte LuĂ­s I

Historique

Le pont a été construit entre 1881 et 1886 par Théophile Seyrig, qui avait déjà participé à la construction du pont Dona Maria-Pia quelques années plus tôt avec Eiffel (inauguré en 1877 ; puis Seyrig avait rompu sa collaboration avec Eiffel) et avait ensuite rejoint Léopold Valentin, qui a fondé en 1875 la Société Anonyme de Construction des Ateliers de Willebroeck (nl), dont le siège est à Bruxelles[3].

Le pont a été inauguré le par le roi Louis Ier de Portugal (Dom Luís I).

Il remplace un pont suspendu à câbles (1843), dont les pylônes ont été conservés sur la rive nord, succédant lui-même à un ancien pont de bateaux, Pont de barques, de 1806[4].

Description

C'est un pont en arc à treillis et poutre métallique, avec une travée suspendue annexe. Il présente ainsi deux étages de 8 m de largeur chacun. L'étage supérieur mesure 395 m, alors que l'étage inférieur n'a que 174 m de long.

La travée inférieure à suspentes rigides est accessible aux automobiles et aux piétons, alors que l'étage supérieur sur arc, accessible également aux piétons, permet surtout le passage du métro depuis la création du pont, faisant ainsi la liaison entre Porto et Vila Nova de Gaia (ligne D).

Une rivière ; quelques bateaux au mouillage ; une ville sur des collines ; traversant l'ensemble, même le ciel, en une grande arche, un pont de fer.
Le pont Dom-LuĂ­s. Juin 2019.

Notes et références

  1. (en)(pt) IGESPAR, « Notice no 74503 », sur Instituto de Gestão do Património Arquitectónico e Arqueológico.
  2. UNESCO Centre du patrimoine mondial, « Centre historique de Porto, Pont Luiz I et Monastère de Serra do Pilar », sur UNESCO Centre du patrimoine mondial (consulté le )
  3. Pont Dom-Luis Ier, Structurae.
  4. Fiche patrimoine, IPPAR.

Voir aussi

Bibliographie

  • Paula Cristina Martins Freire, Maria do Rosário França Martins, Maria Teresa Pinheiro Torres, Pontes metálicas rodoviárias, Lisbonne, 1998.

Articles connexes

Liens externes

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