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Pont Charles-Vaillant

Le pont Charles-Vaillant est un pont ferroviaire traversant l'Adour à Bayonne. Il est situé à proximité de l’ancien viaduc ferroviaire, appelé localement « pont Eiffel », qui franchissait l’Adour depuis 1862. Ce nouvel ouvrage conçu par l'architecte Alain Spielmann a été mis partiellement en service (une seule des deux voies) en mars 2013, et complètement fin 2013 ou début 2014. Le conseil municipal de Bayonne a décidé de le nommer Charles-Vaillant (historien ferroviaire et médecin bayonnais) en 2016, ce qui a été effectif en 2017[1].

Pont Charles-Vaillant
Image illustrative de l’article Pont Charles-Vaillant
GĂ©ographie
Pays France
Région française Nouvelle-Aquitaine
Département français Pyrénées-Atlantiques
Commune Bayonne
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 43° 29′ 20″ N, 1° 27′ 50″ O
Fonction
Franchit Adour
Fonction Pont ferroviaire
Caractéristiques techniques
Type Pont Ă  poutres
Longueur 280 m
Matériau(x) acier
Construction
Construction 2010-2013
Architecte(s) Alain Spielmann
Maître(s) d'œuvre Réseau Ferré de France
Gestion
Concessionnaire SNCF
GĂ©olocalisation sur la carte : Bayonne
(Voir situation sur carte : Bayonne)
Géolocalisation sur la carte : Pyrénées-Atlantiques
(Voir situation sur carte : Pyrénées-Atlantiques)
GĂ©olocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)

Situation ferroviaire

Le pont traversé par un train Bayonne-Hendaye en 2014. Les piles de l'ancien pont sont encore visibles à gauche.

Le pont est emprunté par les lignes de Bordeaux-Saint-Jean à Irun, de Bayonne à Saint-Jean-Pied-de-Port, de Toulouse à Bayonne, et de Bayonne à Allées-Marines.

Histoire

Accident de chantier

Le samedi , peu après 17 heures, deux des cinq tronçons de la structure métallique du tablier principal se sont effondrés dans l’Adour. Le , après expertise et analyse, les deux tronçons du pont sur l’Adour ont été relevés à l’aide de deux grues de forte capacité. L'enquête a montré que l'accident était dû à un défaut de soudure [2].

Caractéristiques

Une fresque a été peinte sur la paroi métallique le long des voies, côté aval. Réalisée par LX.One, elle a été inaugurée en [3].

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

Articles connexes

Lien externe

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