Polregio
POLREGIO , anciennement Przewozy Regionalne, est un opérateur ferroviaire en Pologne, responsable du transport local et interrégional de voyageurs. Chaque jour, il opère environ 3 000 trains régionaux. En 2002, il a transporté 215 millions de passagers.
| POLREGIO sp zoo | ||
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| Création | 1 octobre 2001 | |
|---|---|---|
| Forme juridique | Société privée | |
| Siège social | Varsovie Pologne
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| Actionnaires | Agencja Rozwoju Przemysłu (d) | |
| Direction | Krzysztof Zgorzelski | |
| Effectifs | 6860 | |
| Site web | https://polregio.pl/ | |
Histoire
Société Przewozy Regionalne (2001-2020)
La société PKP Przewozy Regionalne est créée, le , lors de la scission de l'opérateur ferroviaire national Polskie Koleje Państwowe (PKP) en plusieurs sociétés pour répondre aux exigences de l'Union européenne. Néanmoins elle commence son fonctionnement sous l'acronyme PKP en étant une filiale à 100% du groupe PKP. C'est le , que la société devient indépendante lors du transfert de propriété des actions aux collectivités autonomes de voïvodie. Après cette date, toutes ses actions ont été transférées aux seize gouvernements régionaux. Ainsi, la société ne fait plus partie du groupe PKP et sur les lignes interrégionales, ses trains InterRegio sont en concurrence avec les trains PKP Intercity TLK.
Le la société prend réellement son autonomie avec un changement d'image, avec l'abandon de l'acronyme PKP, une modification du logo et des couleurs de l'entreprise qui deviennent bleu, vert et bleu marine. Cela marque la finalisation de la procédure de l'autonomisation des transports régionaux[1]. Jusqu'au , Przewozy Regionalne était une filiale à du groupe PKP.
La création de la marque Polregio, est décidée le , elle s'accompagne d'un changement de logo et des couleurs de l'entreprise. Cette nouvelle image commence a être appliquée sur le matériel roulant au début de l'année 2017[2].
Société Polregio (depuis 2020)
Le , l'entreprise Przewozy Regionalne sp. zoo change officiellement de nom pour devenir POLREGIO sp. zoo[2].
Catégories
- REGIO (R)
- Train de voyageurs local, 2e classe seulement, arrêts (généralement) dans toutes les gares
- REGIOplus
- Train de voyageurs local semi-rapide, de 2e classe seulement, s’arrête dans un nombre limité de gares, au même tarif que Regio
- interREGIO (IR)
- Train rapide interrégional à faible coût, 2e classe seulement, uniquement dans les gares moyennes et grandes; depuis le , uniquement sur les liaisons reliant Łódź et Varsovie ainsi que Ełk et Hrodna (Biélorussie), en raison de la situation économique de l'entreprise et de sa restructuration[3].
- REGIOekspres (RE)
- Trains rapides sur les liaisons internationales; arrêts dans les principales gares; 1re et 2e classe, niveau supérieur à celui de l'IR; actuellement uniquement sur les liaisons Dresde Hbf - Wrocław Główny et Francfort (Oder) - Poznań (les deux sont exploités par DB Regio (en) sur la partie allemande du trajet en tant que RegionalExpress)
Il existe également un service de train spécial appelé Balice Ekspres, reliant l'aéroport international Jean-Paul II de Cracovie-Balice à la gare principale de Cracovie avec son propre tarif.
Pour les liaisons intérieures, les trains IR et RE partagent le même tarif pour la 2e classe (ce qui signifie que vous pouvez monter à bord d'un train RE avec un billet IR et inversement). À l'exception des deux trains RegioEkspres mentionnés ci-dessus, il n'y a pas de réservation pour les trains Przewozy Regionalne.
Jusqu'au 1 er , la société exploitait également 300 autres trains rapides interrégionaux et internationaux (pociąg pospieszny), mais sur décision du gouvernement, les trains rapides interrégionaux et internationaux ont été transférés à sa société sœur, PKP Intercity SA, et renommée " Tanie Linie Kolejowe ".
Flotte
Automotrices électriques
(au )
| Série | Quantité | Propriétaire |
|---|---|---|
| EN57 | 667 | Przewozy Regionalne |
| EN57 | 56 | Gouvernements locaux |
| EN71 (en) | 33 | Przewozy Regionalne |
| [[EN71|EN71 (en)]] | 3 | Région Pomorskie |
| EN77 | 5 | Région Małopolskie |
| ED59 | 1 | Région łódzkie |
| ED72 (en) | 17 | Przewozy Regionalne |
| [[ED72|ED72 (en)]] | 4 | Województwo kujawsko-pomorskie |
| ED73 (en) | 1 | Przewozy Regionalne |
| EN61 | 1 | Przewozy Regionalne |
| EN62 | 1 | Région warmińsko-mazurskie |
| EN81 | 8 | Région małopolskie/świętokrzyskie |
| EN96 | 4 | Région świętokrzyskie |
| Total: | 801 |
Locomotives électriques
(au )
| Série | Quantité | Propriétaire |
|---|---|---|
| EP07 (en)P | 5 | Przewozy Regionalne |
| [[EU07|EP07 (en)]] | 11 | Tabor Szynowy Opole |
| [[EU07|EP07 (en)]] | 3 | PKP Intercity |
| EP07 (en)* | 6 | Przewozy Regionalne |
| ČD163 | 10 | České dráhy |
| Total: | 35 |
(* en attente de passer à la norme EU07A)
Locomotives diesels
(au )
Voitures
(au )
| Série | Quantité |
|---|---|
| 1ére Classe | 103 |
| 2ème classe | 174 |
| Compartiments | 126 |
| Bagages | 1 |
| Restaurant | 1 |
| Autres | 10 |
| Total: | 415 |
Notes et références
Notes
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Przewozy Regionalne » (voir la liste des auteurs).
Références
- (pl) Jacek Zawadzki, « Ostateczne pożegnanie z PKP », sur biznes.onet.pl, (consulté le ).
- (pl) « Przewozy Regionalne zmieniają nazwę. Cel: ujednolicenie », sur money.pl, (consulté le ).
- (pl) « Zmiany w ofercie Przewozów Regionalnych », Przewozy Regionalne (consulté le )