Accueil🇫🇷Chercher

Partenavia Oscar

Le Partenavia P.64B/P.66B Oscar est un avion léger monomoteur à aile haute à deux ou quatre places, conçu et produit en Italie par Partenavia pendant les années 1960 et 1970.

Partenavia Oscar
Image illustrative de l’article Partenavia Oscar
Un Partenavia P.64B Oscar 200 en vol.

Constructeur aéronautique Partenavia
Type Avion léger de loisirs
Premier vol
Mise en service
Nombre construit 312 exemplaires
Dimensions

Conception et développement

Le prototype de l'Oscar au Salon du Bourget de 1965.

Développé comme une version entièrement en métal du P.57 Fachiro du même constructeur, le prototype fut désigné « P.64 Fachiro III » et prit l'air pour la première fois le . Des améliorations furent apportées à la conception originale, essentiellement au niveau de l'arrière du fuselage afin de lui ajouter une fenêtre panoramique, et la nouvelle version fut désignée « P.64B Oscar B ». Aussi désignée « Oscar 180 », en raison de son moteur Lycoming O-360-A1A de 180 ch (132,4 kW), elle vola pour la première fois en 1967. Une version « Oscar 200 » fut également conçue, propulsée par un Lycoming O-360-A1B de 200 ch (147,1 kW). 21 exemplaires furent livrés à l'Afrique du Sud et assemblés par la société AFIC (Pty) Limited, alors vendus sous le nom de « AFIC RSA 200 Falcon ».

En , la compagnie fit voler une nouvelle version dédiée à la voltige aérienne, le « P.66C Charlie », dont 96 exemplaires furent produits, essentiellement pour l'Aero Club d'Italia.

Versions

  • P.64 Fachiro III : Prototype, produit à un exemplaire ;
  • P.64B Oscar B : Version de production, recevant un fuselage arrière redessiné et un moteur Lycoming de 180 ch (132,4 kW). Elle fut produite à 64 exemplaires ;
  • P.64B Oscar 180 : Désignation commerciale de l'Oscar B ;
  • P.64B Oscar 200 : Version de l'Oscar B recevant un moteur de 200 ch (147,1 kW), produite à neuf exemplaires ;
  • P.66B Oscar 100 : Version biplace propulsée par un moteur Lycoming de 100 ch (75 kW), produite à 80 exemplaires ;
  • P.66B Oscar 150 : Version triplace propulsée par un Lycoming O-320 de 150 ch (112 kW), produite à 50 exemplaires ;
  • P.66C Charlie : Version quadriplace de voltige du P.66B, propulsée par un Lycoming de 160 ch (119,3 kW), produite à 96 exemplaires ;
  • P.66C Delta : P.66B recevant des modifications mineures, produit à un exemplaire ;
  • P.66T Charlie : Version biplace d'entraînement du P.66C, produite à un exemplaire ;
  • AFIC RSA 200 Falcon : Version sud-africaine du P.64, produite à 21 exemplaires.

Utilisateurs

Spécifications techniques (P.66C Charlie)

Données de Jane's All The World's Aircraft 1982-83[2]

Caractéristiques générales

Performances

  • Vitesse maximale : 241 km/h
  • Vitesse de croisière : 206 km/h à 2 745 m d'altitude, en « croisière économique » (65 % de puissance moteur)
  • Distance franchissable : 975 km à 2 745 m d'altitude, en « croisière économique » (65 % de puissance moteur)
  • Plafond : 4 570 m (15 000 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 288 m/min
  • Charge alaire : 44,78 kg/m2
  • Rapport poids-puissance : 3,75 kg/ch

Notes et références

  1. (en) Hatch 1985, p. 207.
  2. (en) Taylor 1982, p. 143.

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie

Document utilisé pour la rédaction de l’article : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • (en) John W.R. Taylor, Jane's All The World's Aircraft 1982–83, Londres, Royaume-Uni, Jane's Yearbooks, (ISBN 0-7106-0748-2 et 978-0-71060-748-5, présentation en ligne). Document utilisé pour la rédaction de l’article
  • (en) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985), Orbis Publishing, .
  • (en) Rod Simpson, The General Aviation Handbook : A Guide to Postwar General Aviation Manufacturers and their Aircraft, Midland Publishing, Ltd., , 3e éd., 350 p. (ISBN 1-85780-222-5 et 978-1-85780-222-1, présentation en ligne).
  • (en) Michael John Haddrick Taylor, Bill Gunston et al. (préf. John W.R. Taylor), Jane's encyclopedia of aviation, Londres, Royaume-Uni, Studio Editions, , 948 p. (ISBN 978-1-85170-324-1, OCLC 28177024).
  • (en) Roderick W. Simpson, Airlife's General Aviation : A Guide to Postwar General Aviation Manufacturers and Their Aircraft, Shrewsbury, Royaume-Uni, Airlife Publishing, , 2e éd., 446 p. (ISBN 1-85310-577-5 et 978-1-85310-577-7, présentation en ligne), p. 348–349.

Magazines

  • (en) Paul F. Hatch, « Air Forces of the World : Italian State Police (Polizia di Stato) », Air Pictorial, vol. 47, no 6,‎ . Document utilisé pour la rédaction de l’article


Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.