Lycoming O-360
Le Lycoming O-360 est une famille de moteur 4 cylindres Ă plat d'avion.
O-360
Moteur Lycoming IO-360-A1B6 au Royal Air Force Museum, Cosford.
| Constructeur | |
|---|---|
| Années de production |
Depuis 1955 |
| Application |
Aviation générale |
| Cylindrée |
5,916 l (361 pouces cube) |
|---|---|
| Disposition |
4 Cylindres Ă plat |
| Alésage |
130 mm (5,125 pouces) |
| Course |
111 mm (4,375 pouces) |
| Refroidissement |
Air |
| Combustible |
avgas 91/96 minimum |
| Puissance max. |
180 ch (134 kW) Ă 2700 tr/min |
|---|---|
| Taux de compression |
8,5:1 |
| Consommation |
36 l/h |
Lycoming O-320
La puissance des différentes versions va de 145 à 225 chevaux, la version la plus répandue développe 180 ch[1].
Ce moteur a été utilisé dans beaucoup d'avions tels que le Cessna 172 et le Piper PA-28. Son potentiel est de 2 000 heures.
Le premier modèle certifié a été le A1A, le .
Le Lycoming IO-390 est un O-360 dont l'alésage est augmenté de 4,76 mm, développant une puissance de 210 ch (157 kW). Il est utilisé entre autres par le Fuji FA200 Aero Subaru.
Références
- (en) « Engines », sur lycoming.com (consulté le )
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