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Panneau d'indication d'une traversée de tramway en France

Le panneau d'indication d'une traversée de tramway est, en France, un panneau de signalisation carré à fond bleu, bordé d’un listel, portant en son centre un pictogramme de couleur blanche représentant un tramway. Il indique à l’usager de la route que l'espace situé au-delà du panneau est une traversée de tramway. Il est codifié C20c.

Panneau C20c
image

Catégorie Signalisation d'indication
Signification indication d'une traversée de tramway
Apparu en 1952
Modèle en vigueur 1977

Usage

La signalisation de position d'une traversée de tramway est obligatoire si la traversée n'est pas munie d'une signalisation lumineuse tricolore. Lorsque la traversée n'est munie d'aucune signalisation lumineuse dynamique. Le panneau C20c peut être complété par un panonceau d'indications diverses M9z portant l'inscription « PRIORITÉ AU TRAMWAY »[IISR 1]

Une signalisation avancée de la traversée peut être mise en place[IISR 1].

Caractéristiques

Il existe sept gammes de dimensions pour le panneau d’indication C1b, de forme carrĂ©e, contrairement aux autres familles de panneaux triangulaires, ronds ou le STOP qui en comprennent cinq. Les deux dimensions complĂ©mentaires sont les dimensions dites « supĂ©rieure » (1 200 mm de cĂ´tĂ© nominal) et « exceptionnelle » (1 500 mm de cĂ´tĂ© nominal)[IISR 2].

Implantation

Distance latérale

Sauf contrainte de site, la distance entre l’aplomb de l’extrĂ©mitĂ© du panneau situĂ© du cĂ´tĂ© de la chaussĂ©e et la rive voisine de cette extrĂ©mitĂ© ne doit pas ĂŞtre infĂ©rieure Ă  0,70 m[IISR 3].

En rase campagne, les panneaux sont placés en dehors de la zone située en bord de chaussée et traitée de telle façon que les usagers puissent y engager une manœuvre de redirection ou de freinage dite « zone de récupération », ou leur support au minimum à m du bord voisin de la chaussée, à moins que des circonstances particulières s’y opposent (accotements étroits, présence d’une plantation, d’une piste cyclable, d’une voie ferrée, etc.)[IISR 3].

En agglomération, les panneaux sont placés de manière à minimiser la gêne des piétons[IISR 3].

Le support d’un signal peut aussi être implanté sur une propriété riveraine ou ancré à une façade après accord du propriétaire ou par application si cela est possible en vertu du décret-loi du 30 octobre 1935 et du décret 57180 du 16 février 1957[IISR 3].

Hauteur au-dessus du sol

En rase campagne, la hauteur réglementaire est fixée en principe à m (si plusieurs panneaux sont placés sur le même support, cette hauteur est celle du panneau inférieur), hauteur assurant généralement la meilleure visibilité des panneaux frappés par les feux des véhicules. Elle peut être modifiée compte tenu des circonstances locales soit pour assurer une meilleure visibilité des panneaux, soit pour éviter qu'ils masquent la circulation [IISR 4].

En agglomĂ©ration, lorsqu’il y a un Ă©clairage public, les panneaux peuvent ĂŞtre placĂ©s Ă  une hauteur allant jusqu’à 2,30 m pour tenir compte notamment des vĂ©hicules qui peuvent les masquer, ainsi que de la nĂ©cessitĂ© de ne gĂŞner qu’au minimum la circulation des piĂ©tons[IISR 4].

Position de la face

Le plan de face avant d'un panneau implanté sur accotement ou trottoir doit être légèrement incliné de 3 à 5° vers l’extérieur de la route afin d'éviter le phénomène de réflexion spéculaire qui peut, de nuit, rendre le panneau illisible pendant quelques secondes[IISR 5].

Visibilité de nuit

Les panneaux et panonceaux de signalisation doivent être visibles et garder le même aspect de nuit comme de jour. Les signaux d’indication sont tous rétroréfléchissants ou éventuellement dans certaines conditions définies ci-dessous, éclairés[IISR 6].

Les revêtements rétroréfléchissants doivent avoir fait l’objet, soit d’une homologation, soit d’une autorisation d’emploi à titre expérimental. La rétroréflectorisation porte sur toute la surface des panneaux et panonceaux à l’exception des parties noires ou grises[IISR 6].

Notes et références

  1. 5e partie, article 72-1 § 2.
  2. 1re partie, article 5-3.
  3. 1re partie, article 8, § h.
  4. 1re partie, article 9.
  5. 1re partie, article 8, § a.
  6. 1re partie, article 13.
  • Autres rĂ©fĂ©rences :

    Voir aussi

    Articles connexes

    Liens externes

    Ouvrages utilisés

    • Marina Duhamel-Herz, Un demi-siècle de signalisation routière : naissance et Ă©volution du panneau de signalisation routière en France, 1894-1946, Paris, Presses de l’École nationale des Ponts et ChaussĂ©es, , 151 p. (ISBN 2-85978-220-6)
    • Marina Duhamel-Herz et Jacques Nouvier, La signalisation routière en France : de 1946 Ă  nos jours, Paris, AMC Éditions, , 302 p. (ISBN 2-913220-01-0)
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