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Panique de 1857

La panique financière de 1857 est une crise financière et économique qui frappe d'abord les États-Unis, puis, la Grande-Bretagne, et se propage à d'autres régions. Historiquement, c'est la première crise économique de dimension mondiale.

Panique bancaire Ă  la banque Seamen's Savings durant la panique de 1857.

L'un des événements majeurs fut le « krach » de la Bourse de New York le qui conduisit à la suspension de toutes les transactions le suivant.

La panique bancaire commença avec l'insolvabilité d'un établissement financier, la Ohio Life Insurance and Trust Company de Cincinnati, mais d'autres événements accumulés contribuèrent à générer cet état de crise.

On constate ainsi une dépression générale de l'économie dont les premiers signes se font sentir dès 1856 avec un ralentissement relatif dans le développement du réseau de chemin de fer, la perte de confiance dans les compagnies ferroviaires entraînant la baisse de la demande métallurgique.

Tandis que le ralentissement de l'activité économique globale fut court, le rétablissement fut inégal ; l'impact durable fut plus politique qu'économique.

Origines de la crise

Alors qu'un boom mondial est observé depuis 1852 et que la découverte et l'exploitation de nouveaux gisements nés de la ruée vers l'or en Californie de 1848 et la ruée vers l'or de Victoria en 1851, en Australie, permettent d'accroître l'offre mondiale de monnaie, les premiers signes d'une crise émergent en 1857 avec la baisse soudaine de la rentabilité des mines d'or, causée par le vieillissement des gisements, et de celle des compagnies ferroviaires, entrées dans la phase de valorisation des lignes secondaires. Une baisse de la consommation se répercute dans les principales industries, en particulier celles de la métallurgie.

Aux États-Unis, la baisse du taux d'escompte résultant de l’augmentation considérable de l’encaisse-or, permit une croissance économique durant la période 1850-1857, de 7,48 % en moyenne par an. La crise de 1857 sera d'autant plus forte qu'un boom mondial[1] reposant sur le recours au crédit bancaire avait résulté de la conjonction de plusieurs expansions sectorielles très fortes : l'équipement en voies ferrées, le développement du télégraphe aux États-Unis, les grands travaux immobiliers du baron Georges Eugène Haussmann à Paris, et la création d'établissements bancaires agressifs, comme le Crédit mobilier des frères Péreire[1].

Aux États-Unis le comte de Sartiges, ambassadeur de France, tĂ©moigne le de la spĂ©culation : Chicago « tout entière est livrĂ©e Ă  une fièvre d'agiotage qui dĂ©borde comme folie ». « Tel terrain, achetĂ© 4 000 dollars il y a trois annĂ©es, a Ă©tĂ© revendu 100 000 il y a six mois, et reprĂ©sente Ă  ce moment une valeur de 150 000 dollars », raconte-t-il[2].

En France, alors que le système bancaire était à structure familiale, employant ses ressources en escomptes commerciaux, l’essor économique a permis une réorientation vers des crédits de long terme, demandés par les compagnies de chemin de fer et les usines métallurgiques, mais aussi l'émission d'actions en Bourse au cours de la très forte croissance économique des années 1850. En raison de ces demandes, à partir de 1837[3] se forment les “Caisses”, à structure non familiale et capitaux divisés en actions. La plus importante fut celle de Jacques Laffitte : la Caisse générale du commerce et de l'industrie[4].

Le détonateur, un accident bancaire

Wall Street, le 13 octobre Ă  14 h 30.

Les mois de juin, juillet et se caractérisent aux États-Unis par des difficultés dans les affaires, qui se répercutent sur les banques du fait du montant toujours croissant de billets présentés au remboursement, et des demandes d'escompte. En Europe, c'est une crise de surproduction : de bonnes récoltes ruinent soudainement la spéculation agricole. De juin à août, le prix du blé chute d'autant plus que le stockage des produits agricoles s'était fortement développé. L'Europe devient autosuffisante, privant les exportateurs américains de débouchés, et provoquant un déséquilibre de la balance commerciale, qui génère une demande d'or, tandis qu'on cherche à maintenir des prix élevés en accroissant encore les stocks. Ainsi se trouve accrue la demande de crédit, au moment où son offre diminue, faute de base métallique[2].

Un krach Ă©clate le Ă  la Bourse de New York, car la banque Ohio Life and Insurance Company, confrontĂ©e Ă  une forte demande de crĂ©dit, suspend ses paiements. L'Ă©tablissement entraĂ®ne dans sa chute les banques de New York, du Maryland et de Pennsylvanie, puis d'autres banques importantes Ă  Baltimore, Philadelphie et Boston. Le taux de l'escompte s'accroĂ®t fortement, ce qui casse la dynamique de croissance : courant septembre, les actions des chemins de fer chutent Ă  leur tour. La panique financière se poursuit jusqu'en , accĂ©lĂ©rĂ©e par le naufrage du SS Central America le avec environ 11,2 tonnes d'or Ă  bord, au moins l'Ă©quivalent de 6 millions de dollars de l'Ă©poque[5] : ce chargement Ă©tait destinĂ© Ă  enrayer l'insolvabilitĂ© galopante des entreprises de la cĂ´te Est[6].

Le , les banques, d'un commun accord, suspendent leurs paiements métalliques, qui ne reprennent que le . La crise monétaire et financière ne s'achève qu'à la fin de l'année 1857. Ses répercussions se révèlent cependant sévères sur l'économie. Le taux d'accroissement du réseau ferré ralentit de 20 % à 30 %. La crise se propage au premier partenaire commercial et financier de Wall Street : l'Angleterre, frappée par une crise de change, puis rapidement par sa conséquence directe, une crise de crédit. La Bourse de Paris connaît aussi une forte baisse. Une récession économique frappe alors tous les pays, unis par des liens monétaires, financiers et commerciaux.

Conséquences de la crise

En France, l'encaisse métallique de la Banque de France chute de 27 % entre juin et octobre, et touche son point le plus bas le , à 14 % de moins qu'un mois plus tôt. Les réserves d'or et d'argent ne représentent alors plus que le tiers du montant des billets en circulation, dans une économie qui n'accepte le papier-monnaie que depuis un demi-siècle.

Pour le second Empire français, c'est le dĂ©but de la première crise Ă©conomique. La construction des lignes de chemin de fer se ralentit, mais ne cesse pas : le nombre de kilomètres construits passe de 1 260 en 1857 Ă  1 190 en 1858. La production d'acier chute de 6 %, et le chĂ´mage s'accroĂ®t de 7 % dans les mines de charbon, mais la rĂ©cession est moins forte que dans les pays plus financiarisĂ©s, ou plus investis dans les chemins de fer.

NapolĂ©on III avait cependant donnĂ© des coups de frein salutaires, qui limitèrent l'ampleur du cycle en France. Le , il avait fait Ă©tablir un droit d'entrĂ©e de un franc Ă  la Bourse des valeurs et de cinquante centimes Ă  la Bourse des marchandises au profit de la ville de Paris. Un peu plus tard fut refusĂ©e au CrĂ©dit mobilier l'Ă©mission d'obligations, au risque de se voir reprocher de « comprimer l'essor gĂ©nĂ©ral ». L'interdiction du avait ainsi Ă©tĂ© accusĂ©e de freiner les valeurs boursières, et de contenir l'esprit d'entreprise[7]. La hausse du taux d'escompte Ă  6 % en , et l'abaissement de la durĂ©e de l'escompte de 90 Ă  75 jours, puis mĂŞme 60 jours freina le montant des escomptes, qui Ă©tait passĂ© de 2,9 Ă  3,7 milliards de francs de 1854 Ă  1855. Par mesure de sĂ©curitĂ©, le capital social de la Banque de France fut doublĂ©, de 91 250 Ă  182 500 actions. Les cent millions de francs ainsi obtenus devaient ĂŞtre versĂ©s en 1859 Ă  l'État, en attĂ©nuation des dĂ©couverts du TrĂ©sor[7].

Aux États-Unis, le , l'ambassadeur de France témoigne à nouveau, cette fois, des conséquences de la suspension deux semaines auparavant des paiements en espèces : « Dans les États manufacturiers du Nord, les fabriques ont congédié les deux tiers de leurs ouvriers, ou fermé, et on ne prévoit pas le jour où elles pourront reprendre leur activité. Au début de la crise, l'on s'était flatté qu'aux dépens de désastres individuels, les affaires générales pourraient reprendre dans un bref délai, mais depuis, et après avoir écarté les causes secondaires, l'on a été amené à reconnaître que le mal était profond, parce qu'il tenait au système même du crédit aux États-Unis ».

La crise monétaire s'atténuant, le gouvernement français en est immédiatement prévenu le : « l'or commence à reparaître sur la place de New York, encouragé par les arrivages d'Angleterre d'espèces monétaires. Les actions des compagnies de chemins de fer ont remonté. Les Anglais envoient des métaux précieux pour acheter des cotons du Sud, et des actions des compagnies de chemins de fer ».

Effets collatéraux

Notes et références

  1. Analyse économique et historique des sociétés contemporaines, par Marc Montoussé, page 167
  2. Revue du Souvenir Napoléonien, octobre-novembre 1997, par Jacques Wolff
  3. Cycle de Minsky et Crises Financières au XIXe siècle : le cas français, par Christophe Schalck
  4. http://economix.u-paris10.fr/docs/9/schalck_RE.pdf
  5. Un dollar-or Ă©quivaut Ă  1,67 g Ă  90 â€° — cf. Gold dollar (en)
  6. (en) « “Ship of Gold” Stories Behind Some of the Buried Gold – as Told by the Survivors», Fisrt National Reverse (Texas), mars 2018.
  7. « Napoléon III face à la crise économique de 1857-1858 - napoleon.org », sur napoleon.org (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie

  • (en) Larry Schweikart, The Panic of 1857: Origins, Transmission, and Containment, Journal of Economic History,
  • (en) James L. Huston, The Panic of 1857 and The Coming of the Civil War, Baton Rouge, Louisiana State University Press, (ISBN 0807113689)
  • (en) James M. McPherson, Battle Cry of Freedom: The Civil War Era, New York, Oxford University Press, (ISBN 0195038630)
  • (en) Robert Sobel, Machines and Morality: The 1850s, New York, Crowell, (ISBN 0690002661)
  • (en) Kenneth Stampp, America in 1857: A Nation on the Brink, New York, Oxford University Press, (ISBN 0195039025)
  • Albert Broder, L'Ă©conomie française au XIXe siècle L'Ă©conomie française au XIXe siècle Par Albert Broder
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