Oléane Mobilités

Le réseau Oléane Mobilités se compose de 19 lignes de bus : 13 lignes régulières et 6 lignes estivales[1]. Il propose également la location de vélos électriques, un système de transport sur réservation (TSR) et une aide au covoiturage.

Oléane est partenaire du service d'information multimodal Destineo, service mis en place par la région Pays-de-la-Loire et cofinancé par l'Union européenne.

Le parc des véhicules est constitué de :

• 2 Heuliez GX 117 L
• 5 Heuliez GX 127
• 1 Heuliez GX 327
• 1 Ottokar Vectio 250 LE
• 5 Mercedes Sprinter 77
• 4 Mercedes Sprinter 65
• 4 Vehixel Cytios
• 2 Bluebus 22 (100 % électrique)
• 1 Isuzu Citiport (3 portes)

Tous sont accessibles PMR.

En 1991, la Communauté de communes des Olonnes décide de se doter d'un réseau de bus. C'est la société vendéenne de transports Hervouet, à travers sa filiale Compagnie de Transport des Olonnes, qui est choisie. Le réseau prend le nom de TUSCO, pour "Transport Urbain des Sables, du Château et d’Olonne" Le réseau ne comporte alors que 6 lignes, numérotées de 1 à 6, et est exploité par 8 Heuliez GX77H. En mai 1992, une septième ligne est créée, et TUSCO acquiert un Mercedes O 305 Ü pour l'exploiter. Une ligne estivale, numérotée 8, sera lancée à l'été 1992 entre le Remblai et le Puits d'Enfer. Celle-ci est prolongée en 1993 pour desservir les campings du Château d'Olonne (actuelle ligne S2). Deux Iveco Daily rejoignent le parc en 1993, alors qu'un GX77H est revendu. En 1997, une seconde ligne estivale est mise en service (ligne 9), qui relie les campings d'Olonne à la plage de Sauveterre (actuelles lignes S3 et S3G)[2].

Logotype du réseau TUSCO

Le réseau connaît sa première restructuration en 1998 qui comprend notamment le raccourcissement des lignes 4 et 5, la suppression de la desserte des zones industrielles et la suppression de la ligne 9. En 1999, le réseau achète un GX317 et un GX117 en remplacement de deux GX77H de 1991. En 2002, le parc est complété par un GX117 neuf en remplacement du Mercedes O305Ü. En 2005, le réseau recevra deux GX117 neufs en remplacement des deux derniers GX77H de 1991. Ceux-ci circulent toujours sur le réseau.

En juillet 2006, le réseau est profondément restructuré. Les lignes 1 à 7 sont remplacées par des lignes diamétrales, nommées A à C, ainsi qu'une ligne radiale D. Les lignes à vocation scolaire sont différenciées et prennent les lettres E et G, et dans un premier temps la ligne estivale prend l'indice H. Le parc de midibus est revendu presque intégralement. Six minibus Véhixel Cityos et 4 cars FAST Starter reprennent le relais. Subsistent également deux Heuliez GX 117L. Cette année apparaît également un service de transport à la demande, nommé "Allo-to-bus", permettant la réservation d'un trajet par téléphone. Des navettes estivales sont lancées en 2009. Elles prennent pour noms "Safran" pour l'actuelle S1G, "Oxygène" pour la S2 et "Lagon" pour la S3. Pour compléter le parc, deux Véhixel de plus grande capacité sont acquis cette année-là. La fréquentation du réseau est alors de 300.000 voyages/an.

La troisième restructuration arrive en 2013, et elle est de taille ! Le réseau prend alors le nom d'Oléane, bien que toujours exploité par la CTO. Le réseau est entièrement remanié ; il comporte désormais 7 lignes permanentes (lignes 1 à 7), 2 scolaires (lignes 8 et 9) et toujours les trois navettes estivales. Le parc fait peau neuve, rejoint par 5 Heuliez GX127 et 5 Mercedes Sprinter City 77. Pour accueillir ces nouveaux venus, le dépôt déménage dans la zone d'activités Actilonne. Une nouvelle livrée habille les bus, et Oléane engage une importante campagne de publicité : des dossiers regroupant les fiches de chaque ligne, guide TàD, plans,... sont distribués à chaque foyer de la Communauté de Communes. Une agence commerciale ouvre également ses portes en plein centre-ville, où les utilisateurs peuvent venir acheter leurs abonnements, obtenir des renseignements ou réserver un transport via le service TàD, amélioré. En un an, la fréquentation a augmenté de 40%.

En 2016, les parcours des lignes 5, 7 et 9 sont améliorés et de nouveaux arrêts sont ajoutés.Une dixième ligne, à dominante scolaire, est créée, qui relie les différents établissements du centre au quartier Maison Neuve. 4 Sprinter City 64 rejoignent le parc pour diminuer les temps d'attente et remplacer deux Véhixel vieillissants. Tous les véhicules d'Oléane sont alors accessibles PMR[3]. Les arrêts sont eux aussi rajeunis, de nombreux abribus sont ajoutés ainsi que des bancs "assis-debout". Les arrêts sont aussi rehaussés pour faciliter l'accès aux PMR[4].

En janvier 2017, la Communauté de communes des Olonnes devient Les Sables d'Olonne Agglomération, avec quatre nouvelles communes en son sein (L'Île-d'Olonne, Saint Mathurin, Vairé, Sainte Foy). Oléane doit alors étendre son offre à ces communes rétro-littorales et créé alors, le 10 juillet, les lignes 21, 22 et 23 qui les desservent. Trois Sprinter City sont achetés pour les exploiter, à raison de deux à trois aller-retour par jour.

En 2018, l'objectif donné en 2013 de transporter 600 000 voyageurs est atteint. Le réseau se prépare donc à un nouveau renouvellement, suivant les demandes des usagers. Le réseau passe également au numérique avec une nouvelle billettique permettant le rechargement de ses abonnements et le suivi en temps réel des horaires en ligne[5].

C'est donc le 8 juillet 2019 que le réseau opère une profonde transformation. Oléane devient Oléane Mobilités, et propose désormais un réseau de bus (bien sûr), la location de vélos électriques et un nouveau fonctionnement du service de réservation, renommé Transport sur Réservation (TSR)[6]. Le réseau de bus est intégralement revu : les lignes principales passent au nombre de 5, et prennent les lettres A à E. Elles reprennent les tracés des lignes précédentes, adaptés aux demandes des usagers. Les lignes circulant hors saison prennent les numéros 7 à 15, et les lignes estivales sont revues. Elles prennent désormais les lettres S (comme Saison, Sables, Soleil…) suivi d'un chiffre et de la lettre G si elles sont gratuites. Elles sont désormais au nombre de 5. Grande innovation, la ligne gratuite S1G, qui dessert l'hypercentre des Sables et les parcs relais de la Sablière et du Vendée Globe, est exploitée exclusivement à l'aide de deux minibus électriques (Bluebus 6m) acquis à cet effet. Durant l'été, pour la première fois, la ligne S1G fonctionnera jusqu'à minuit passé et des bus seront à la disposition des noctambules à 21h30 et 23h à l'arrêt Hôtel de Ville, pour les ramener à l'arrêt de leur choix. Ce dispositif a pour slogan « Cet été, c'est Olé ! Oléane, capitaine de vos soirées ». Les bus reçoivent également une nouvelle livrée, de même que la façade de l'agence commerciale. Le tarif du ticket valable une heure est maintenu à 1€50, de nouvelles cartes voient le jour (Tribu, Journée). Le réseau fait également son apparition dans l'application mobile TixiPass, qui permet d'acheter son ticket/forfait en ligne.

Bus Oléane Mobilités à l'arrêt Hôtel de Ville le 31 juillet 2019