OAK (compagnie aéronautique)
OAK (Объединённая авиастроительная корпорация, pouvant se traduire par Compagnie aéronautique unifiée), ou en anglais UAC pour United Aircraft Corporation, est un consortium aéronautique russe créé en et rassemblant les principaux avionneurs civils et militaires de Russie : Soukhoï, MiG, Tupolev, Iliouchine, Yakovlev, Beriev et Irkout.
| OAK Объединённая авиастроительная корпорация | |
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| Création | Février 2006 |
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| Fondateurs | Vladimir Poutine |
| Forme juridique | Société ouverte à responsabilité limitée |
| Action | MICEX-RTS : UNAC |
| Siège social | Moscou Russie
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| Direction | Sergueï Borissovitch Ivanov (président) Mikhail Pogosyan (ru) (directeur général) |
| Actionnaires | Gouvernement russe (80 %) |
| Activité | Construction aéronautique et défense |
| Produits | Avion |
| Société mère | UACES (en) |
| Filiales | Mikoyan-Gourevitch Yakovlev Komsomolsk-on-Amur Aircraft Production Association (en) Iliouchine Soukhoï Tupolev Miassichtchev |
| Effectif | ~100 000 |
| Site web | Site officiel (ru/en) |
| Fonds propres | 154 789 000 000 de roubles russes ()[1] |
| Chiffre d'affaires | 451 800 000 000 de roubles russes ()[2] |
| Bilan comptable | 983 929 000 000 de roubles russes ()[1] |
| Résultat net | −4 481 000 000 rouble ()[1] |
Historique
Le président Vladimir Poutine a signé le un décret présidentiel portant création du consortium OAK, société intégrée regroupant l'industrie aéronautique russe. OAK englobe la totalité de l'industrie aéronautique russe ; une telle concentration n'avait jamais existé, même sous Staline : en URSS, il existait vers 1953 environ 25 bureaux d'études aéronautiques (voir OKB) auxquels étaient rattachées des usines de test et de fabrication.
En 2018, Rostec devient l'actionnaire publique d'OAK[3]
En décembre 2021, la fusion entre OAK, Soukhoï et MiG est annoncée[3]. Elle est effective le 1er juin 2022, Soukhoi et Mig devenant des marques commerciales[4].
Activité
OAK assure la réalisation des projets de l'industrie aéronautique russe, dont l'avion régional "RRJ" de Soukhoï rebaptisé SuperJet 100 en et un avion moyen-courrier appelé MC-21 (coopération de NPK Irkout, Iliouchine et Tupolev). OAK co-développe le CR929, futur avion long courrier, avec l’entreprise chinoise COMAC.
OAK assemble 7 chasseurs Soukhoï Su-35 et 6 Soukhoï Su-57 en 2022, 8 de ses derniers sont livrés aux forces aériennes russes, deux d'entre eux étant construit en 2021[5].
Participation et actionnariat
OAK détient 5 % du capital d'Airbus Group (septembre 2006) achetés par l'État russe par le biais de la deuxième banque de Russie, la Vnechtorgbank.
Son capital est privé à 25 % (44 % d'Irkout) et étatique à 75 % (Soukhoï et autres entreprises publiques)
Airbus Group détient 10 % des parts d'Irkout.
Références
- « http://www.uacrussia.ru/upload/iblock/e72/e72b4c35b8e6c3ac6f39c84343d0feb7.pdf »
- « Рейтинг крупнейших компаний России по объему реализации продукции », Expert RA (en) (consulté le )
- Bruno Trévidic, « L'aéronautique russe poursuit sa consolidation pour rattraper Airbus et Boeing »
, sur Les Echos, - (ru) « ОАК, «Сухой» и «МиГ» объединились в одну компанию », (consulté le ).
- « Sukhoï : Montée en cadence des livraisons », sur Red Samovar,