Commercial Aircraft Corporation of China
Commercial Aircraft Corporation of China (en chinois simplifié : 中国商用飞机有限责任公司 ou Comac ; littéralement en français : « Société des Avions Commerciaux de Chine ») est un constructeur aéronautique chinois, fondé le et dont le siège est situé à Shanghai.
| Commercial Aircraft Corporation of China | |
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| Création | 11 mai 2008 |
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| Forme juridique | Entreprise d'État |
| Siège social | Shanghai Chine
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| Direction | He Dongfeng (PDG) |
| Actionnaires | SASAC : 31,58 % Shanghai Guosheng : 26,32 % AVIC : 26,32 % Baowu : 5,26 % |
| Activité | Aéronautique |
| Produits | Avions de ligne |
| Société mère | SASAC |
| Filiales | Shanghai Aircraft Manufacturing Factory (en) |
| Site web | english.comac.cc (anglais) |
Histoire
Comac a été créée le à Shanghai. La société a été créée conjointement par AVIC, Aluminium Corporation of China, Baosteel, Sinochem, Shanghai Guosheng Corporation Limited et la SASAC.
Avions et projets :
- ARJ21, un avion de 70 à 90 places, développé par AVIC I Commercial Aircraft Corporation (ACAC), depuis devenu filiale de Comac ;
- C919, un avion de 168 à 190 places, dont le vol inaugural a eu lieu en 2017 mais dont la première livraison est sans cesse repoussée ;
- CR929, un projet d'avion de 250 à 300 places prévu pour 2023, codéveloppé avec le consortium russe UAC[1].
En mars 2011, Comac a signé une « entente de partenariat à long terme » avec Bombardier Aéronautique dans le but, entre autres, « de répondre à l'un des principaux arguments de vente des concurrents de sa future CSeries »[2].
Le , la veille de l'ouverture du Salon du Bourget, l'avionneur présente son siège européen à Paris[3].
Activités
Comac est une entreprise publique. Les investisseurs sont l'État chinois, Shanghai Guo Sheng (Group), China Aviation Industry Corporation I et II (AVIC I et AVIC II), Aluminium Corporation of China Limited (CHINALCO), Baosteel et Sinochem, avec un capital de 19 milliards de yuan (environ 2 milliards d'euros).
Le logo représente le caractère chinois “ 飞 ” (fēi) qui signifie « voler ».
La Chine est désireuse d'établir une industrie aéronautique civile capable de rivaliser à terme sur tous les segments avec le duopole Airbus-Boeing[4].
Notes et références
- « Le plan de la Chine pour concurrencer Airbus et Boeing », sur Europe 1 (consulté le )
- Éric Desrosiers, « Bombardier s'allie aux Chinois », Le Devoir, (lire en ligne, consulté le )
- L'avionneur chinois Comac installe son bureau européen à Paris, Radio Chine Internationale, 20 juin 2011
- Le C 919 chinois volera avec des moteurs Safran , Le Figaro, Véronique Guillermard et Arnaud de la Grange, 16 décembre 2009