Notre Dame de Béquerel (bateau)
Le Notre-Dame de Béquerel est une réplique de Forban du Bono immatriculé « A 2246 », chaloupe servant pour la pêche au chalut à perche. C'est un modèle unique des bateaux de pêche traditionnelle du Bono, le chalutier à perche du début du XXe siècle.
| Notre-Dame de Béquerel | |
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| Type | Chaloupe |
|---|---|
| Gréement | chaloupe voile au tiers |
| Histoire | |
| Chantier naval | Chantier du Guip, Île-aux-Moines |
| Lancement | 1992 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 15,50 m (hors tout) |
| Longueur de coque | 10,08 m |
| Maître-bau | 3,40 m |
| Tirant d'eau | 1,64 m |
| Tirant d'air | 14 m |
| Déplacement | 9 Tonnes |
| Tonnage | 8,99 tonneaux |
| Voilure | 103 m² (3 voiles) |
| Propulsion | MWM Diesel (35 cv) |
| Vitesse | nœuds (maxi) |
| Carrière | |
| Armateur | Association Le Forban du Bono |
| Port d'attache | Le Bono  France
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| Protection | Fondation du patrimoine maritime et fluvial |
Ce bateau a été réalisé en 1992 par l'AFPA d'Auray sous la maîtrise du Chantier du Guip à l'Île-aux-Moines dans le cadre des constructions de bateaux traditionnels pour le concours des « Bateaux des Côtes de France » par la revue du Chasse-Marée.
Il a obtenu le label BIP (Bateau d'intérêt patrimonial)[1]de la Fondation du patrimoine maritime et fluvial.
Son immatriculation est « A 1912 » (quartier maritime d’Auray). Son port d'attache habituel est Le Bono.
Histoire
Cette réplique a été construite sur le modèle d'un des 97 forbans qui furent réalisés et qui était immatriculé « A 2246 ». Il fut lancé en 1910 du chantier Querrien du Bono pour le patron-pêcheur Philippe Guingo.
C'est une chaloupe non pontée à 2 mâts, en pin Douglas, de type aurique avec voile au tiers. Sa voilure de 103 m² est composée d'un taillevent ou grand-voile, d'une misaine et d'un foc.
Il est la propriété de l'association « Le Forban du Bono », créée en 1989, pour redonner vie au patrimoine maritime du golfe du Morbihan et de ses méthodes de pêche traditionnelle en baie de Quiberon.
Notes et références
- Fiche 321 sur le site de la Fondation du Patrimoine maritime et fluvial