Notre-Dame-des-Champs (métro de Paris)
Notre-Dame-des-Champs est une station de la ligne 12 du métro de Paris, située dans le 6e arrondissement de Paris.
| Notre-Dame-des-Champs | |
 Vue de la station, en direction de Mairie d'Issy. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Ville | Paris |
| Arrondissement | 6e |
| Coordonnées géographiques | 48° 50′ 40″ nord, 2° 19′ 44″ est |
| Caractéristiques | |
| Position par rapport au sol |
Souterraine |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Nombre d'accès | 1 |
| Accessibilité | Non |
| Zone | 1 (tarification ÃŽle-de-France) |
| Transit annuel | 1 487 256 (2021) |
| Historique | |
| Mise en service | 5 novembre 1910 |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | RATP |
| Exploitant | RATP |
| Code(s) de la station | 0414
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| Ligne(s) |   
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| Correspondances | |
| Bus |   RATP 58 68 82
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Situation
La station est implantée sous le boulevard Raspail au niveau de la place Pierre-Lafue et de l'allée Claude-Cahun-Marcel-Moore, à l'intersection avec la rue Notre-Dame-des-Champs.
Approximativement orientée nord/sud, elle s'intercale entre Rennes et la station de correspondance Montparnasse - Bienvenüe. En direction de Mairie d'Aubervilliers, la ligne, qui aborde la station après deux courbes successives sous la rue Stanislas (à ses extrémités nord et sud), entame son plus long alignement droit jusqu'à la station Rue du Bac.
Histoire
La station est ouverte le 5 novembre 1910 avec la mise en service du premier tronçon de la ligne A de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (dite Nord-Sud) entre Porte de Versailles et Notre-Dame-de-Lorette.
Elle doit sa dénomination à sa proximité avec la rue Notre-Dame-des-Champs, qui tire son nom de l'ancienne chapelle de Notre-Dame-des-Champs à laquelle elle menait, devenue en 1604 le couvent des Carmélites du faubourg Saint-Jacques. La rue donna par la suite son patronyme à l'actuel quartier administratif au sein duquel elle court.
Le , la ligne A devient la ligne 12 à la suite de l'absorption de la société du Nord-Sud par sa concurrente : la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (dite CMP).
Depuis les années 1950 jusqu'en 2007, les piédroits sont revêtus d'un carrossage métallique avec montants horizontaux verts et cadres publicitaires dorés éclairés. Avant sa dépose pour rénovation de la station dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, il était complété de sièges « coque » caractéristiques du style « Motte », de couleur verte. Les travaux de modernisation, achevés le [1], ont notamment consisté à restituer aux quais leur décoration « Nord-Sud » d'origine.
Le , des plaques nominatives de remplacement sont provisoirement mises en place par-dessus le nom de la station en faïence afin de célébrer la victoire de l'équipe de France à la Coupe du monde de football 2018, comme dans cinq autres stations[2]. Notre-Dame-des-Champs est humoristiquement renommée « Notre Didier Deschamps » en hommage au sélectionneur Didier Deschamps, lequel est simultanément honoré à Champs-Élysées - Clemenceau sur les lignes 1 et 13.
En 2019, 2 051 828 voyageurs sont entrés à cette station ce qui la place à la 241e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302[3] - [4].
En 2020, avec la crise du Covid-19, 996 587 voyageurs sont entrés dans cette station, ce qui la place à la 244e position des stations de métro pour sa fréquentation[5].
En 2021, la fréquentation remonte progressivement, avec 1 487 256 voyageurs qui sont entrés dans cette station ce qui la place à la 237e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 304[6] - [7].
Services aux voyageurs
Accès
La station dispose d'un unique accès composé de deux bouches de métro débouchant sur le terre-plein central du boulevard Raspail. La première, constituée d'un escalier fixe orné d'un entourage dans le style caractéristique du Nord-Sud, se trouve à hauteur du no 112, tandis que la seconde, dotée d'un escalier mécanique montant permettant uniquement la sortie, est établie au droit du no 118.
Quais
Notre-Dame-des-Champs est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro et la voûte est semi-elliptique, forme spécifique aux anciennes stations du Nord-Sud. Les carreaux et la céramique en reprennent la décoration d'origine avec des cadres publicitaires et les entourages du nom de la station de couleur marron, des dessins géométriques marron sur les piédroits et la voûte, le nom inscrit en faïence blanche sur fond bleu de petite taille au-dessus des cadres publicitaires et de très grande taille entre ces cadres, ainsi que les directions incorporées dans la céramique sur les tympans. Les carreaux de faïence blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans. L'éclairage est assuré par deux bandeaux-tubes et les sièges, de style « Akiko », sont de couleur jaune. Les accès s'effectuent par l'extrémité sud.
Intermodalité
La station est desservie par les lignes 58, 68 et 82 du réseau de bus RATP.
- Galerie de photographies
Décarrossée en 2007, la décoration d'origine Nord-Sud réapparaît. 
Décoration d'origine entièrement refaite. .jpg.webp)
Inscription en faïence du nom de la station. 
Sièges « Akiko ». _-_2022-01-15_-_7.jpg.webp)
Accès de la station.
Notes et références
- « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le )
- « RATP : six stations de métro au nom des Bleus », sur www.leparisien.fr (consulté le ).
- « Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, (consulté le )
- Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.
- « Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, (consulté le )
- « Trafic annuel entrant 2021 », sur data.ratp.fr, (consulté le )
- Le nombre de 304 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 305 stations et non 304 en 2021.