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North American P-64

Le P-64 est le nom donné par l'United States Army Air Corps au North American NA-50 et sa version améliorée NA-68 toutes deux développées au cours des années 1930. Sept ont été utilisés par le Pérou et six (d'abord destinés à la Thaïlande) par l'USAAC.

North American P-64 (NA-68)
Vue de l'avion.
Vue de l'avion

Constructeur North American Aviation
Rôle Avion de chasse
Premier vol mai 1939 (NA-50), (NA-68)
Mise en service
Date de retrait (Force aérienne du Pérou)
Nombre construits 13
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur Wright R-1820-77
Nombre 1
Type Moteur à pistons en étoile
Puissance unitaire 870 ch
Dimensions
Envergure 11,35 m
Longueur 8,23 m
Hauteur 5,99 m
Surface alaire 21,1 m2
Masses
À vide 2 114 kg
Avec armement 2 717 kg
Maximale 3 080 kg
Performances
Vitesse maximale 425 km/h
Plafond 8 400 m
Rayon d'action 1 550 km
Charge alaire 129 kg/m2
Armement
Interne 4 mitrailleuses de 7,62 mm et 2 canons de 20 mm
Externe 180 kg de bombes

Bien qu'ayant été utilisés comme chasseurs d'entrainement avancé par le Cuerpo Aeronáutico de Perú les NA-50 Péruviens virent le feu en 1941 contre les Équatoriens et restèrent en service jusqu'en 1950.

Conception et développement

Le North American NA-50 a été développé par North American Aviation comme chasseur monoplace monomoteur monoplan à aile basse destiné à l'exportation. Ce nouvel appareil s'inspire du North American NA-16/BT-9, un avion d'entrainement de 1935. Ce dernier était destiné à tous les pays qui cherchait un avion pas cher, simple mais capable de bonnes performances et avec des caractéristiques modernes.

Le NA-50 vole pour la première fois en [1] et presque aussitôt le Pérou s'intéresse à l'avion. Il est équipé d'un moteur Wright R-1820-77 de 870 ch et de deux mitrailleuses de capot de 7,62 mm. L'année suivante, en 1940, c'est au tour du NA-68 de prendre son envol. Son armement est amélioré par l'ajout de deux canons de 20 mm dans les ailes en plus des mitrailleuses.

Mise en service

Le Pérou achète sept avions en . Ils sont équipés de racks à bombes sous les ailes et le fuselage pour pouvoir emporter des bombes légères. Les NA-50 de la Force aérienne du Pérou, surnommés Torito (petit taureau), reçoivent leurs baptême du feu en 1941 contre les troupes équatoriennes durant la Guerre péruano-équatorienne de 1941 en effectuant des frappes de soutien des troupes au sol[2]. Le capitaine José Abelardo Quiñones González qui trouva la mort à bord d’un NA-50 durant un raid sur Quebrada Seca, en Équateur, est devenu la référence de la Fuerza Aérea del Perú.

En 1941 la Thaïlande achète six NA-68 à North American. Mais à la suite de la guerre franco-thaïlandaise et à cause du rapprochement avec l'Empire du Japon, les États-Unis décident d'intercepter les avions en route et de les prendre en charge sous le nom de P-64 afin d'éviter qu'ils ne tombent entre les mains du Japon.

Pays utilisateurs

Drapeau du Pérou Pérou
Drapeau des États-Unis États-Unis

Développements liés

Appareils comparables

Notes et références

  1. Green 1961, p. 134
  2. Cooper, Tom Cooper and Esteban Rivera."The Most Powerful Air Force in Latin America." Acig.org, 1 September 2003. Retrieved: 26 March 2010.

Annexes

Bibliographie

  • (en) William Green, War Planes of the Second World War : Fighters, vol. 4, Londres, Macdonald and Jane's Publishers, , 208 p. (OCLC 502238376)
  • Alain Pelletier, « North American P-64, le chasseur siamois », Le Fana de l'Aviation, no 339, , p. 24-30.

Articles connexes

Liens externes

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