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Nikolaï Kouznetsov (ingénieur)

Nikolaï Dmitrievitch Kouznetsov (en russe : Николай Дмитриевич Кузнецов, ISO 9 : Nikolaj Dmitrievič Kuznecov), né le 10 juin 1911 ( dans le calendrier grégorien) à Akhtoubinsk et mort le à Moscou, est un constructeur de moteurs d'avions et de moteurs-fusées soviétique.

Nikolaï Kouznetsov
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Biographie
Naissance
Décès
(à 84 ans)
Moscou
Sépulture
Nationalités
Formation
Activité
Autres informations
A travaillé pour
Kuznetsov Design Bureau (à partir de )
Parti politique
Membre de
Académie des sciences de l'URSS (en) ()
Académie des sciences de Russie
Grade militaire
Lieutenant général du génie et service technique (d)
Conflit
Distinctions
Liste détaillée
Ordre de l'Étoile rouge ( et )
Ordre de la Guerre patriotique de 1re classe ( et )
Ordre du Drapeau rouge ()
Prix Lénine ()
Médaille « marteau et faucille » (d) ( et )
Héros du travail socialiste ( et )
Ordre de Lénine (, , et )
Ordre de la révolution d'Octobre ()
Prix du Conseil des ministres de l'Union soviétique ()
Médaille du Jubilé des « 50 Ans des Forces armées de l'URSS » (en)
Médaille du Jubilé des « 40 ans de la victoire dans la Grande guerre patriotique de 1941-1945 » (en)
Médaille du Jubilé des « 40 Ans des Forces armées de l'URSS » (en)
Médaille du 30e anniversaire de la Victoire sur l'Allemagne
Médaille du Jubilé des « 30 ans de l'Armée et la Marine soviétique » (en)
Médaille du Jubilé des « 20 ans de la victoire dans la Grande guerre patriotique de 1941-1945 » (en)
Médaille pour la victoire sur l'Allemagne dans la Grande Guerre patriotique de 1941-1945
Médaille du Jubilé des « 60 Ans des Forces armées de l'URSS » (en)
Médaille du mérite au combat (en)
Médaille du centenaire de la naissance de Lénine (en)
Médaille du Jubilé des « 50 ans de la victoire dans la Grande guerre patriotique de 1941-1945 » (en)
Médaille du Mérite au travail de la Grande Guerre patriotique
Médaille du Jubilé des « 70 ans des Forces armées de l'URSS » (en)
signature de Nikolaï Kouznetsov (ingénieur)
Signature
Vue de la sépulture.

Il servit dans l'armée rouge à partir de 1933 et atteignit en 1938 le grade d'ingénieur-pilote à l'Académie militaire des ingénieurs des forces armées soviétiques «Professeur M. J. Joukovski». Il y dirigea la chaîne de montage des moteurs aéronautiques. Il devint membre du parti communiste en 1939 et dirigeait également des recherches sur les turbines à gaz.

Après la Seconde Guerre mondiale, des spécialistes allemands des moteurs à réaction des sociétés Junkers et BMW furent « invités » à travailler en URSS en amenant leur propres réalisations (équivalent soviétique de l'Opération Paperclip). En plus des types de moteurs déjà mis en œuvre: le Jumo-004 et le BMW-003, les ingénieurs allemands disposaient de plans du turbopropulseur BMW-022 développé au cours de la Seconde Guerre mondiale. Kouznetsov, qui était devenu ingénieur en chef du département des moteurs à réaction en 1946, décida de poursuivre le développement des projets allemands en 1949 ; cependant il poursuivit ses travaux au sein du bureau d'études OKB-276 ; qui devint lors de sa promulgation à la tête de la direction, la Kuznetsov SNTK Samara ; et développa en 1953 un moteur turbopropulseur de grande puissance, le Kouznetsov NK-12, de 11 000 kW (15 000 ch) qui équipa - entre autres - le gros porteur Antonov An-22 et le bombardier Tupolev Tu-142.

En 1954, Kouznetsov commença à travailler sur un moteur à double flux et à postcombustion, le NK-6, le premier moteur soviétique de ce type.

Il fut décoré en 1957 de l'insigne de Héros du travail socialiste et participa à partir de 1959 au développement du projet de moteurs destinés à la fusée lunaire soviétique N1, utilisée pour le Programme lunaire habité soviétique[1]. Bien que n'ayant pu satisfaire à toutes les conditions requises, ses équipes développèrent des moteurs réutilisables NK-33 et NK-43.

Il développa par la suite de nombreux projets dont le moteur Kouznetsov NK-144 spécialement conçu pour le Tupolev Tu-144 dans les années 1960 ; et à la fin des années 1980, le moteur à soufflante intégrée à très haut rendement NK-93 présentant un taux de dilution unique au monde de presque 17:1.

Note

Liens externes

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