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NPo Almirante Maximiano (H-41)

le NPo Almirante Maximiano (H-41) est un navire de recherche océanographique avec la certification glace de la Marine brésilienne. Le navire porte ce nom en l'honneur de l'amiral Maximiano Eduardo da Silva Fonseca.

NPo Almirante Maximiano (H-41)
illustration de NPo Almirante Maximiano (H-41)

Autres noms Ocean Empress, Naeraberg, American Empress, Maureen Sea, Scotoil I, Theriot Offshore I
Type cargo
Classe Classe Theriot Offshore V
Fonction bâtiment hydrographique
Histoire
Constructeur Todd Pacific Shipyards
Chantier naval Seattle-Washington
Quille posée
Lancement
Acquisition (Marine Brésilienne)
Statut en service
Équipage
Équipage 76 militaires
Caractéristiques techniques
Longueur 93,40 m
MaĂ®tre-bau 13,40 m
Tirant d'eau 6,60 m
DĂ©placement 5.450 tonnes
Propulsion 2 moteurs diesel Caterpillar
1 propulseur d'Ă©trave
Puissance 4.262 cv
Vitesse 13 nĹ“uds (maxi)
Caractéristiques commerciales
Passagers 36 scientifiques
Équipements hélipad
2 Aérospatiale AS350 Écureuil
Caractéristiques militaires
Armement non
Rayon d'action 20.000 milles nautiques (90 jours)
Carrière
Propriétaire Marine brésilienne
Pavillon Drapeau du Brésil Brésil
Port d'attache Rio de Janeiro - Brésil
Indicatif PWPM
IMO 7391264

Historique

Il a été construit par les chantiers navals Vigor Shipyards à Seattle (État de Washington) et a été lancé le . Il a été mis en service en tant que navire auxiliaire. Par la suite, en 1988, au chantier naval d’Aukra en Norvège, il fut entièrement rénové et transformé en navire de pêche. Avant le service brésilien, le navire avait des activités commerciales sous les noms Ocean Empress, Naeraberg, American Empress, Maureen Sea, Scotoil I' et Theriot Offshore I.

Marine brésilienne

La marine brésilienne ne disposait que d'un seul navire de soutien océanographique, le NAPOc Ary Rongel (H-44), pour appuyer les activités menées par le programme antarctique brésilien (PROANTAR (Brazilian Antarctic Program (en) et pour soutenir la Base antarctique Comandante Ferraz. Compte tenu de la nécessité de disposer d’un navire de recherche spécifique dans la région antarctique qui remplacerait éventuellement l'Ary Rongel, la marine brésilienne a choisi le Ocean Empress sur le marché international, et la Marine a commencé le processus d’achat auprès de la société russe ASK Subsea/Isis Viking Ltd

Le navire a été acquis en . Il a été converti conformément aux exigences spécifiées par la marine brésilienne au chantier BREDO-Bremerhavener Dock GmbH de Bremerhaven, en Allemagne, afin de lui permettre d’opérer en toute sécurité dans la région antarctique, sans aucune restriction.

En , le navire a participé activement à la recherche du sous-marin argentin ARA San Juan (S-42), qui avait disparu lors d'une patrouille le long de la côte argentine. Le , le navire a effectué une opération de balayage océanique conjointement avec l'ARA Puerto Deseado (Q-20) et l'ARA Austral (Q-21) de la Marine argentine.

Galerie

  • Ocean Empress (avant conversion)
    Ocean Empress (avant conversion)
  • Almirante Maximiano
    Almirante Maximiano
  • Almirante
    Almirante

Voir aussi

Note et référence

    Articles connexes

    Liens externes

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