Mitsuo Fuchida
Mitsuo Fuchida ( à Katsuragi - à Kashiwara) est né dans une famille aux valeurs nationalistes et patriotiques profondément enracinées qui lui ont été fortement inculquées. En 1920, il rejoint la Marine impériale japonaise (Teïkoku Nihon Kaïgun) dans l'aile aérienne de l'avion embarquée, récemment créée par l'amiral Isoroku Yamamoto. Il était capitaine de vaisseau de l'aviation et pilote avant et pendant la Seconde Guerre mondiale[1]. À bord d'un avion torpilleur Nakajima B5N2 type 97 Modèle 1 (« Kate ») il prit la tête de la première vague d'avions lors de l'attaque de Pearl Harbor, le puis commanda lors du bombardement de Darwin le . Atteint d'une appendicite, il ne put participer à la bataille de Midway. Après la capitulation du Japon en septembre 1945, il se convertit au christianisme.
| Naissance | |
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(Ă 73 ans) Kashiwara |
| Nom dans la langue maternelle |
淵田美津雄 |
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Ă partir de |
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Seconde Guerre mondiale
Fuchida était l'un des pilotes les plus compétents, les plus populaires et les plus expérimentés du Rengo Kentai et a été affecté à la direction de la première vague des forces d'attaque de Pearl Harbor. Il a transmis le fameux message codé « Tora, tora, tora! » à l'amiral Isoroku Yamamoto à bord du cuirassé Nagato[1]. Il a supervisé et pris des photos en tant que passager d'un avion Nakajima B5N2 type 97 Kate, pendant la première et une partie de la deuxième phase de l'attaque, et a également participé à l'attaque sur le cuirassé USS Pennsylvania. En se mettant à couvert, il recommanda une troisième attaque dirigée contre les réservoirs de carburant à son commandant Chūichi Nagumo, qui rejeta l'option.
Il a été reçu comme un héros national et a fait un rapport personnel à l'empereur Hirohito pour ses actions dans cet événement, qui a été considéré comme un grand honneur. Pour ce succès, lui et Shigekazu Shimazaki, le chef de la deuxième vague d'attaque, ont été honorés par une audience personnelle avec l'empereur au palais impérial de Tokyo le [2].
Il commanda ensuite les forces aériennes qui participèrent au raid sur Ceylan en [1]. Le , lors de la deuxième phase de la bataille de Midway, il fut grièvement blessé lorsque son avion sur le pont a pris feu lors de l'attaque de bombardiers en piqué américains contre le porte-avions phare Akagi. La gravité de ses blessures était telle qu'il a été retiré du service actif et réaffecté à des tâches de coordination de l'état-major de la marine à Tokyo[1].
Le , Fuchida coordonnait des actions de préparation militaire avec l'armée de terre à Hiroshima lorsqu'il reçut un appel urgent pour se présenter tôt le lendemain au quartier général de la Marine à Tokyo. Cela l'a sauvé de la mort, Hiroshima étant la cible du premier des bombardements atomiques effectués par les États-Unis sur le Japon. Le lendemain de l'attaque, il a effectué un vol d'inspection au-dessus de la zone et a fait les premiers rapports sur les effets de la bombe atomique.
Période d'après-guerre
Après la guerre, Fuchida, très déçu par la façon dont la guerre avait été menée, tomba dans une profonde dépression accompagnée d'une haine immense pour les Américains. En 1949, il entendit l'histoire du pilote chrétien américain Jacob DeShazer, prisonnier dans un camp japonais entre 1942 et 1945, survivant du raid de Doolittle, fait prisonnier après que son avion se soit écrasé en Mandchourie. Durant les années de prison DeShazer demanda une Bible, ce qui lui fut accordé. Pendant sa lecture il fit une expérience sur le pardon de Jésus envers les hommes, et put pardonner ses ennemis japonais. Il écrivit cela après la guerre. Fuchida fut touché par cette expérience et se convertit du bouddhisme au christianisme, guérissant des mauvais sentiments nés d'après-guerre
Il part en tournée d'évangélisation aux États-Unis en 1952, où il est reçu avec honneur et devient ami des États-Unis. Il meurt du diabète en 1976 à l'âge de 73 ans à Kashiwara, près d'Osaka.
Références
- National Geographic: Capt. Mitsuo Fuchida (1902-1976) « CAPT. MITSUO FUCHIDA » (sur Internet Archive)
- (en) Gordon Prange, At Dawn We Slept: The Untold Story of Pearl Harbor, 1982, p. 2.