Minardi M01

Lors du Grand Prix inaugural, disputé en Australie, Badoer et Gené se qualifient respectivement en vingt-et-unième et vingt-deuxième position : l'Espagnol, ayant dépassé de plus de deux dixièmes le temps des 107 % pour se qualifier, est tout de même autorisé à prendre le départ du Grand Prix[1]. En course, les deux pilotes abandonnent, Gené s'étant accroché avec le pilote Prost Grand Prix Jarno Trulli et Badoer cassant sa boîte de vitesses au quarante-deuxième tour[2]. Lors du Grand Prix suivant, disputé au Brésil, Luca Badoer, blessé au poignet, est remplacé par le pilote essayeur de Prost Grand Prix, Stéphane Sarrazin. Le pilote français, dont c'est la première et unique course en Formule 1, abandonne après s'être élancé de la dix-huitième place alors que Gené, parti vingtième, termine à la neuvième place[3] - [4] - [5].

Alors que l'écurie se classe dans le top dix lors de la première moitié de la saison, ce ne sera pas le cas lors des manches suivantes, lors desquelles les pilotes Minardi régressent dans le classement. Lors de la fin de saison, alors que Luca Badoer est victime de nombreux problèmes de fiabilité qui l'empêchent de terminer ses courses, Marc Gené marque le premier point de l'écurie italienne en quatre ans et la sixième place de Pedro Lamy au Grand Prix d'Australie 1995 grâce à sa sixième place au Grand Prix d'Europe. Lors de cette course, Badoer est proche d'un exploit : en effet, à treize tours de l'arrivée, le pilote italien occupe la quatrième place du classement mais abandonne sur problème de transmission[6] - [7].

À la fin de la saison, la Scuderia Minardi termine dixième du championnat des constructeurs avec un point. Marc Gené se classe dix-septième du championnat des pilotes avec un point[8].

Légende : ici