Mesaba (navire)
Le Mesaba, ex Winifreda, est un paquebot mixte utilisé sur la ligne de l'Atlantique nord, lancé en 1897 et connu pour avoir envoyé un message télégraphique au Titanic, lui indiquant avec précision la position des glaces situées sur sa route. Coulé en 1918 par le SM UB-118 (en) en mer d'Irlande, son épave est localisée et identifiée en 2022.
| Mesaba | |
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| Autres noms | Winifreda (1898) |
|---|---|
| Type | paquebot transatlantique/mixte |
| Fonction | Navire à passagers et marchandises |
| Gréement | quatre mats |
| Histoire | |
| Commanditaire | Wilson, Furness & Leyland Line |
| Chantier naval | Harland and Wolff Belfast |
| Fabrication | acier |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | épave, coulé le |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 146,9 m |
| Maître-bau | 15,8 m |
| Tirant d'eau | 9,4 m |
| Tonnage | 6 833 tjb |
| Propulsion | Machine à vapeur à triple expansion et une hélice |
| Puissance | 772 chevaux |
| Vitesse | 13 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 120 (1ère classe) |
| Carrière | |
| Propriétaire | Atlantic Transport Line |
| Armateur | Wilson & Furness-Leyland Line (1898) Atlantic Transport Line |
| Affréteur | Red Star Line (1912-1914) |
| Pavillon |  Royaume-Uni États-Unis.svg.png.webp){kind=small} Belgique
|
| Port d'attache | Liverpool |
| Indicatif | MMV |
Histoire
Winefreda
Le navire, alors nommée Winefreda, est commandé par la Wilson, Furness & Leyland Line, compagnie issue de la fusion, en 1896, entre la Leyland Line, la Wilson Line et la Furness Withy & Co (en).
Mesaba
Le Mesaba appareil, chargé en ballast, de Liverpool le . Il intègre ce même jour le convoi combiné OL32/OE21 pour faire route vers Philadelphie. Il est coulé le par le sous-marin allemand SM UB-118 (en), de type Unterseeboot type UB III, commandé par Hermann Arthur Krauß, à environ 21 milles, dans l'E1/4N du rocher Tuskar Rock en mer d'Irlande[1].
Notes et références
- (en) « Ships hit during WWI : Mesaba », sur uboat.net (consulté le ).