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Mercury-Redstone

Mercury-Redstone est un lanceur spatial léger américain de la famille de fusée Redstone, qui a permis les premiers vols suborbitaux d’astronautes américains, dans le cadre du programme Mercury. Il est dérivé du lanceur Juno I, une variante issue du missile PGM-11 Redstone étant à l’origine de la famille Redstone, sur lequel est installé une capsule Mercury, et où les ingénieurs renforcent la fiabilité du Redstone pour l'adapter aux missions spatiales habitées. Six lancements sont réalisées dont les deux derniers avec un astronaute à bord (Alan Shepard et Virgil Grissom, respectivement en mai et ).

Mercury-Redstone
Lanceur spatial léger
Le lancement de la mission Mercury-Redstone 3, premier vol spatial habité américain, avec Alan Shepard à son bord.
Le lancement de la mission Mercury-Redstone 3, premier vol spatial habité américain, avec Alan Shepard à son bord.
Données générales
Pays d’origine Drapeau des États-Unis États-Unis
Constructeur Drapeau des États-Unis Chrysler
Premier vol 21 novembre 1960
Dernier vol 21 juillet 1961
Statut Missions terminées
Lancements (Ă©checs) 6 (1)
Lancements réussis 5
Lancements ratés 1 : extinction du lanceur durant le décollage à cause d'un problème électrique
Hauteur 25,41 m
Diamètre 1,78 m
Masse au dĂ©collage 30 tonnes
Étage(s) 1
Poussée au décollage 35 tonnes
Base(s) de lancement Cape Canaveral
Version décrite Mercury-Redstone
Famille de lanceurs Redstone
Motorisation
1er Ă©tage Constructeur : Chrysler
Moteur : 1 NAA Rocketdyne 75-110 A-7 version avec réservoir de peroxyde d’hydrogène supplémentaire (350 kN)
Impulsion spĂ©cifique : 215 s
Divers
Divers Carburant : Alcool Ă©thylique/LOX
DurĂ©e de combustion : 143,5 s
Missions
Vol suborbital habité

Du fait de sa puissance limitée, le lanceur Mercury-Redstone ne permet d’effectuer que des vols suborbitaux. Pour les missions Mercury suivantes, ce lanceur est remplacé par le lanceur Atlas-D.

Histoire

Le Projet Man-High

Le Projet Man-High, aussi appelé Daedalus est destiné à étudier les effets de l’Homme dans la stratosphère.

Le Projet Man Very-High/Adam

Peu après, le Projet Man Very High, est proposé par Wernher von Braun. Le concept est de combiner une fusée Redstone, le Juno I — qui a notamment envoyé le premier satellite américain Explorer I en orbite — avec une capsule dérivant du projet Man-High. Les taches lors de vols d’une mission sont répartis : l’US Air Force s’occupe de fournir la nacelle, tendit que l’US Marine s’occupe de la récupération de la capsule après son vol. Bien qu'impliquée dans le projet, l’US Air Force était dans l’ensemble peu intéressée par le projet, en plus d’être surchargée par son projet Dyna-Soar[1]. En mars 1958, l’Army Ballistic Missile Agency (ABMA) renomma le projet Adam (référence biblique), et en a fait un projet entre US Army et US Marine.

La capsule Adam consiste en deux cônes accouplés basé à base. Le cône supérieur est la pointe du Redstone, tendit que le cône inférieur, logé dans le Redstone, habiterait notamment la nacelle, à l’horizontal au point le plus large du cône. Lors d’un lancement, la capsule serait capable d’atteindre 240 km d’altitude. Atteint cette hauteur, la capsule ce séparerait en deux, avec le cône inférieur retournant sur Terre au moyen de parachute, avec l’astronaute[2].

Les différences par rapport au missile Redstone

La comparaison entre le missile Redstone avec les lanceurs Juno I (dérivant d’une Jupiter-C) et Mercury-Redstone.
Plan architectural du Mercury-Redstone.

Lorsque les responsables du programme Mercury durent sélectionner un lanceur pour servir de lanceur du premier vol habité suborbital américain, ils choisirent le missile balistique à courte portée mono-étage Redstone utilisant des ergols liquides car celui-ci a, à cette époque, le meilleur taux de fiabilité de tous les missiles américainset_al.''_1966122_3-0">[3] avec de nombreux vols d'essai réussiset_al.''_19642-2,_3-1_4-0">[4].

Le missile balistique Redstone ne peut pas réussir à lancer la capsule Mercury sur la trajectoire suborbitale retenue par le projetet_al.''_19642-2,_3-1_4-1">[4]. Par contre, le premier étage du lanceur Juno I, variante du missile Redstone avec réservoirs allongés, peut emporter assez de carburant pour remplir cette mission. C'est pourquoi le lanceur Juno I est retenu pour le lancement de la capsule Mercuryet_al.''_19642-2,_3-1,_4-39_à_4-41_5-0">[5]. Mais l'utilisation du moteur-fusée A-6 de Rocketdyne du lanceur Jupiter-C, qui est en cours de remplacement sur les missiles Redstone les plus récents par le A-7, est écarté par l'Armée de terre (US Army) pour éviter les complications potentielles, et les concepteurs utilisent le A-7 pour propulser le lanceuret_al.''_19644-41,_9-5_6-0">[6].

Le lanceur Mercury-Redstone a une masse de 30 tonnes au dĂ©collage, une hauteur de 25,41 mètres pour un diamètre de 1,78 mètre hors empennage. Le moteur A-7 a une poussĂ©e de 350 kN (35 tonnes).

Le missile Redstone utilise un mélange d'ergols comprenant 75 % d'éthanol tandis que le moteur du premier étage du lanceur Jupiter-C consomme de l'Hydyne, un mélange de 60 % de UDMH et de 40 % de diéthylènetriamine (DETA)et_al.''_19642-2_7-0">[7]. Ces ergols plus performants que l'éthanol sont également plus toxiqueset_al.''_19643-2,_4-42_8-0">[8] et donc dangereux pour l'astronaute en cas d'interruption de la mission au décollageet_al.''_19649-6_9-0">[9]. De plus, l'Hydyne n'a jamais été utilisé sur le moteur A-7et_al.''_19644-42_10-0">[10]. Aussi les responsables du programme écartent ce carburant et décident d'utiliser de l'éthanolet_al.''_19642-2,_3-2,_4-42_11-0">[11].

La modification la plus importante apportée au lanceur est l'ajout d'un système d'interruption automatique de mission compatible avec la présence d'un équipage humainet_al.''_19643-2,_9-3_12-0">[12]. En cas de situation catastrophique, ce système active la tour de sauvetage attachée au sommet de la capsule Mercury, qui arrache celle-ci au lanceur pour l'en éloigner. Le système peut être déclenché manuellement, soit par l'astronaute, soit par les contrôleurs au solet_al.''_19645-10,_5-11,_9-4_13-0">[13] mais certaines défaillances en vol peuvent conduire à une catastrophe avant que système d'interruption puisse être déclenché manuellementet_al.''_19645-2,_9-4_14-0">[14].

Le réseau de capteurs du système d'interruption automatique de mission résout ce problème en auscultant en permanence durant le vol les paramètres de fonctionnement du lanceur. Si une anomalie, susceptible de menacer l'astronaute, est détectée, comme la perte du système de contrôle en vol, de la poussée du moteur ou de l'alimentation électrique, le vol est automatiquement interrompu, le moteur du lanceur est éteint et la tour de sauvetage est mise à feuet_al.''_19645-1,_5-2,_9-4_15-0">[15]. Pour éviter que le lanceur ne retombe sur le personnel au sol, la coupure du moteur est inhibée durant les 30 premières secondes du vol, lorsque le lanceur est encore au-dessus de la terre fermeet_al.''_19645-3,_5-10_16-0">[16].

L'interruption de la mission est déclenchée dans les cas suivants :

  • Modification de l'angle du lanceur par rapport Ă  la trajectoire prĂ©vue supĂ©rieure Ă  une valeur programmĂ©eet_al.''_19645-3,_5-6,_5-17,_5-19_17-0">[17].
  • Vitesse angulaire dans l'un des trois axes excessiveet_al.''_19645-3,_5-6,_5-17,_5-23_18-0">[18].
  • Chute de la pression dans la chambre de combustion du moteur-fusĂ©e infĂ©rieure Ă  un seuil critiqueet_al.''_19645-3,_5-6_19-0">[19].
  • Perte de l'alimentation Ă©lectrique du système de contrĂ´le en volet_al.''_19645-3,_5-6,_5-17_20-0">[20].
  • Perte gĂ©nĂ©rale de l'alimentation Ă©lectrique (y compris du système d'interruption de mission), pouvant ĂŞtre une indication d'un incident majeuret_al.''_19645-3,_5-6,_5-10_21-0">[21].

Comme beaucoup de lanceurs, le lanceur Mercury-Redstone est équipé d'un système d'auto-destruction que les contrôleurs au sol peuvent déclencher en cas de dysfonctionnement du lanceur avant que celui-ci ne menace le personnel au sol. Mais sur le lanceur Mercury-Redstone, l'astronaute doit disposer, avant la destruction, de suffisamment de temps pour que la tour de sauvetage l'écarte du lanceur d'une distance suffisante. Le système d'auto-destruction est programmé pour se déclencher 3 secondes après que l'ordre de destruction du lanceur soit donnéet_al.''_19644-39,_4-43,_9-7_22-0">[22].

La différence la plus importante entre le lanceur Jupiter-C et le lanceur Mercury-Redstone porte sur la partie située juste en dessous de la capsule Mercury et au-dessus des réservoirs de carburant. Cette section contient l'essentiel de l'électronique des instruments ainsi que l'adaptateur sur lequel est fixé le véhicule spatialet_al.''_19644-5,_4-6,_9-6_23-0">[23]. Sur le missile Redstone et dans le premier étage du lanceur Jupiter-C, cette section reste solidaire de la partie supérieure lorsque le premier étage est largué après l'extinction de son moteur et le système de guidage qui y est logé assure le pilotage du lanceur durant la phase de la trajectoire balistique non propulsée. Par contre, sur le lanceur Mercury-Redstone, cette section reste solidaire du premier étageet_al.''_19643-2,_4-40_24-0">[24]. À l'extinction du moteur, la capsule Mercury largue ce compartiment et utilise son propre système de guidage.

D'autres modifications sont apportées pour améliorer la fiabilité du lanceur. Le système de guidage inertiel ST-80 du missile Redstone est remplacé par un pilote automatique LEV-3 plus simple. Celui-ci, dont la conception remonte au missile allemand V2, n'est pas aussi sophistiqué et précis que le ST-80 mais ses capacités sont suffisantes pour répondre aux besoins des missions Mercury et sa simplicité contribue à accroître la fiabilité du lanceuret_al.''_19643-2,_9-7_25-0">[25]. Le compartiment évoqué plus haut et contenant les principaux instruments est maintenu à basse température avant le lancement et est pressurisé pour réduire le risque de défaillanceet_al.''_19644-5,_4-41_26-0">[26].

Comparaison des centres de pression normale et de gravité lors d'un vol normal de la fusée Mercury-Redstone.

L'espace situé entre ce compartiment et la capsule spatiale Mercury doit recevoir initialement un parachute devant permettre la récupération du lanceur. Lorsque ce système est abandonné, il est remplacé par du ballast destiné à améliorer la stabilité du lanceur durant son vol. En effet, contrairement au missile Redstone, le lanceur devient aérodynamiquement instable (image ci-contre)[alpha 1] après avoir franchi le mur du son à cause de son surcroît de longueur et de la masse de la capsule Mercury. Le ballast permet de reculer l'apparition de ce phénomène qui ne se manifeste plus qu'après le franchissement du seuil critique où les forces aérodynamiques atteignent leur maximum (max Q)et_al.''_19643-2,_4-5,_4-21,_4-4_28-0">[27].

Les vols Mercury-Redstone

Les missions Mercury-Redstone sont toutes dĂ©signĂ©es avec le prĂ©fixe « MR- ». Les lanceurs pour ces vols utilisent le mĂŞme prĂ©fixe mais avec un suffixe numĂ©rique gĂ©nĂ©ralement diffĂ©rent source de confusion. Sur les photographies, la dĂ©signation MR apparaĂ®t et est parfois visible sur les extrĂ©mitĂ©s des empennages. Deux lanceurs, MR-4 et MR-6, ne sont jamais lancĂ©set_al.''_19646-3,_8-1_29-0">[28]. La NASA au tout dĂ©but du programme Mercury, en 1958, prĂ©voit de lancer chaque astronaute sur une mission suborbitale avant de commencer les vols orbitaux avec le lanceur Atlas, elle n'achète donc que huit lanceurs Mercury-Redstone, dont l'un est endommagĂ© lors de l'Ă©chec de la mission MR-1 lancĂ© et non rĂ©utilisĂ© et un autre utilisĂ© pour le vol MR-BD (le programme initial est pour un vol sans pilote, un vol de avec un chimpanzĂ© et six vols habitĂ©s). Étant donnĂ© que les vols d’Alan Shepard et de Virgil Grissom sont rĂ©ussis et que l'Union soviĂ©tique a effectuĂ© deux vols spatiaux habitĂ©s orbitaux Ă  la fin de l'Ă©tĂ© 1961, il n'est pas nĂ©cessaire de poursuivre les missions Mercury-Redstone.

Chronologie des lancements

Historique des vols
Vol n° Nom de la mission Numéro de série Date de lancement Site de lancement Pad de tir Notes Résultat Image
1 Mercury-Redstone 1 (en) MRLV-1 Cap Canaveral LC-5 Échec : Test d'abandon accidentel réussi Échec
2 Mercury-Redstone 1A (en) MRLV-3 Cap Canaveral LC-5 Note : Capsule spatiale vide. Succès
3 Mercury-Redstone 2 MRLV-2 Cap Canaveral LC-5 Note : Vol du singe Ham. Succès
4 Mercury-Redstone BD MRLV-5 Cap Canaveral LC-5 Note : BD : Booster Development, maquette non fonctionnelle de la capsule spatiale. Succès
5 Mercury-Redstone 3 MRLV-7 Cap Canaveral LC-5 Note : Vol du premier astronaute américain, Alan Shepard. Succès
6 Mercury-Redstone 4 MRLV-8 Cap Canaveral LC-5 Note : Vol de Virgil Grissom Succès

Notes et références

Notes

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Mercury-Redstone Launch Vehicle » (voir la liste des auteurs).
  1. C'est-à-dire que son centre de pression normale aérodynamique passe devant son centre des masses.

Références

  1. (en) « Other Means to the Same End » Accès libre, sur history.nasa.gov (consulté le )
  2. (en) « Man Very High/Project Adam: Mercury Before Mercury » Accès libre, sur falsesteps.wordpress.com, (consulté le )
  3. et_al.''_1966122-3" class="mw-reference-text">Swenson Jr. et al. 1966, p. 122.
  4. et_al.''_19642-2,_3-1-4" class="mw-reference-text">Cassidy et al. 1964, p. 2-2, 3-1.
  5. et_al.''_19642-2,_3-1,_4-39_Ă _4-41-5" class="mw-reference-text">Cassidy et al. 1964, p. 2-2, 3-1, 4-39 Ă  4-41.
  6. et_al.''_19644-41,_9-5-6" class="mw-reference-text">Cassidy et al. 1964, p. 4-41, 9-5.
  7. et_al.''_19642-2-7" class="mw-reference-text">Cassidy et al. 1964, p. 2-2.
  8. et_al.''_19643-2,_4-42-8" class="mw-reference-text">Cassidy et al. 1964, p. 3-2, 4-42.
  9. et_al.''_19649-6-9" class="mw-reference-text">Cassidy et al. 1964, p. 9-6.
  10. et_al.''_19644-42-10" class="mw-reference-text">Cassidy et al. 1964, p. 4-42.
  11. et_al.''_19642-2,_3-2,_4-42-11" class="mw-reference-text">Cassidy et al. 1964, p. 2-2, 3-2, 4-42.
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  21. et_al.''_19645-3,_5-6,_5-10-21" class="mw-reference-text">Cassidy et al. 1964, p. 5-3, 5-6, 5-10.
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  23. et_al.''_19644-5,_4-6,_9-6-23" class="mw-reference-text">Cassidy et al. 1964, p. 4-5, 4-6, 9-6.
  24. et_al.''_19643-2,_4-40-24" class="mw-reference-text">Cassidy et al. 1964, p. 3-2, 4-40.
  25. et_al.''_19643-2,_9-7-25" class="mw-reference-text">Cassidy et al. 1964, p. 3-2, 9-7.
  26. et_al.''_19644-5,_4-41-26" class="mw-reference-text">Cassidy et al. 1964, p. 4-5, 4-41.
  27. et_al.''_19643-2,_4-5,_4-21,_4-4-28" class="mw-reference-text">Cassidy et al. 1964, p. 3-2, 4-5, 4-21, 4-4.
  28. et_al.''_19646-3,_8-1-29" class="mw-reference-text">Cassidy et al. 1964, p. 6-3, 8-1.

Bibliographie

Document utilisé pour la rédaction de l’article : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • (en) J. L. Cassidy, R. I. Johnson, J. C. Leveye et F. E. Miller, The Mercury-Redstone Project, NASA, , PDF (lire en ligne). Ouvrage utilisĂ© pour la rĂ©daction de l'article
  • (en) Loyd S. Swenson Jr., James M. Grimwood et Charles C. Alexander, This New Ocean : A History of Project Mercury, NASA, (lire en ligne). Ouvrage utilisĂ© pour la rĂ©daction de l'article
  • (en) J. D. Hunley, US Space-launch vehicle technology : Viking to space shuttle, University press of Florida, , 453 p. (ISBN 978-0-8130-3178-1)
  • (en) Dennis R. Jenkins et Roger D Launius, To reach the high frontier : a history of U.S. launch vehicles, The university press of Kentucky, (ISBN 978-0-8131-2245-8)

Voir aussi

Articles connexes

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