Melway

Melway fut conçu par Merv Godfrey et Iven Mackay dans les années 1950. La première édition sortit en mai 1966, après cinq années de travail et de recherche. Les 106 cartes originales furent tracées à l'encre et à la main. De nombreux détracteurs affirmèrent que ce produit ne se vendrait pas à cause de son prix trop élevé : à l'époque 2,50 dollars australiens, soit deux fois le prix de son concurrent le plus cher[2]. Maintenant, sur le marché de l'occasion, les premières éditions peuvent dépasser les 800 dollars.

Au début des années 1980, Melway était devenu le plan de Melbourne le plus vendu, tenant plus de 80 % du marché. De plus, « Melway » commençait à être employé comme un terme générique pour désigner un plan de ville[3] - [4]. En 2008, le prix conseillé pour un Melway était de 52,95 A$[5], mais on le trouvait chez beaucoup de revendeurs autour de 40 A$[6].

En 1982, après la sortie de la quatorzième édition, Melway reçut le « International Cartographic Excellence Award » (Prix international d'excellence cartographique), ainsi que le Prix australien d'excellence cartographique, créé cette année-là[2]. Ausway, compagnie dont fait partie Melway, gagna également ce prix en 1994 pour sa première édition de « Sydway », plan des rues de Sydney.

Presque chaque conducteur à Melbourne possède un exemplaire de Melway[7], ainsi que tous les chauffeurs de taxi, les conducteurs de bus et quelques voitures de location. Il est utilisé de façon officielle par la police du Victoria, les pompiers, le service d'ambulances, le Service d'aide médicale urgente du Victoria, et par le parc automobile du gouvernement de l'État. Son principal concurrent est UBD, qui a une position dominante à Sydney et à Brisbane, mais qui est rare à Melbourne, malgré un prix particulièrement bas[8] - [1], en partie grâce à une impresson à l'étranger, alors que Melway est imprimé localement.

Le Musée de Melbourne consacre une exposition à ce plan.

Alors que Melway n'était au départ qu'un plan de ville, il fournit maintenant aussi des détails sur les transports publics (lignes de train, de tramways et de bus, avec le prix des tickets), sur les pistes cyclables, les codes postaux, la banlieue, les parcs publics et les réserves. Il indique des points de repère, comme des centres commerciaux, des téléphones publics, des cafés et des restaurants, des attractions, et même le repérage des places de bateaux aux points d'amarrage reconnus.

En plus des plans de rue, « bordés de bleu » et « bordés de rouge », il y a les plans « bordés de jaune » pour les campus universitaires et les crématoriums, et les cartes « bordées de vert », indiquant les routes vers Adélaïde et Sydney. De nombreuses versions sont disponibles en version standard et en grand format, en panneau mural et sur Internet.

Il y a eu 36 éditions des Melways réalisées depuis le milieu des années 1960, pratiquement une par an. Une édition est en général publiée à la fin d'une année, mais sa promotion commerciale n'est faite que l'année suivante. Par exemple, l'édition n^o 35, qui parut en août 2007, fut présentée comme l'édition Melway 2008. Ceci n'est pas totalement trompeur, dans le sens où de nombreuses routes en construction et des signes particuliers en cours d'installation sont intégrés avec tous leurs détails, comme Eastlink dans la 35^e édition. C'est pourquoi des éditions vieilles de 5 à 10 ans ne sont pas obsolètes.

Ci-dessous se trouve une liste des éditions, avec l'année de leur parution, leur prix de vente de l'époque et d'autres informations:

• 1 1966 ($2.50)
• 2 1968 (carte du centre de la ville)
• 3 1969 (limites d'application des codes postaux, numéros des maisons & 10 nouvelles cartes)
• 4 1970 (11 nouvelles cartes)
• 5 1971 (carte routière)
• 6 1973 (carte des universités)
• 7 1974 (45 nouvelles cartes dont celle de la péninsule de Mornington, 4000 nouvelles rues)
• 8 1975 ($4.95, 750 nouvelles rues)
• 9 1976 (feux de signalisation, 20 nouvelles cartes)
• 10 1977 (36 nouvelles cartes dont Bacchus Marsh & Geelong, Kindergartens, RSL clubs)
• 11 1978 (les ponts, taxi & location de voitures)
• 12 1979 (adaptation au système métrique)
• 13 1980 (section des transports publics, et voies pour les bus)
• 14 1982 (carte détaillé de la ville, voie pour vélo, cartes de la péninsule Bellarines)
• 15 1984 (carte détaillé de Geelong)
• 16 1986 (9 nouvelles cartes dont Warburton)
• 17 1987
• 18 1988 (première édition en format large)
• 19 1989 (28 nouvelles cartes, Yarra Glen & Phillip Island)
• 20 1990 (Carte du trafic dans le centre de Melbourne)
• 21 1991 (voies des bus, 30 nouvelles cartes, carte d'Australie)
• 22 1993 (36 nouvelles cartes, cartes des aéroports de Dandenong, Frankston & Melbourne)
• 23 1994 (24 nouvelles cartes dont Sunbury, Craigieburn & Healesville, nouvelles limite des Councils)
• 24 1995 (9 nouvelles cartes, limites des feu, de l'eau & et des zones d'électricité, CityLink)
• 25 1997
• 26 1998 (24 nouvelles cartes dont le grand Geelong, Doreen & Mernda)
• 27 1999 (pour 2000, carte agrandi de St. Kilda, nouvelles limites des banlieues)
• 28 2000 (pour 2001, carte généré par ordinateur, oms officiels des banlieues, leurs limites et leurs codes postaux)
• 29 2001 (pour 2002, 29 nouvelles cartes)
• 30 2002 (pour 2003, 17 nouvelles cartes dont Lorne, Nar nar goon & Tynong)
• 31 2003 (pour 2004, GPS compatible)
• 32 2004 (pour 2005, 12 nouvelles cartes dont Wollert & Eynesbury)
• 33 2005 (pour 2006, nouvelle organisation hiérarchique des routes)
• 34 2006
• 35 2007
• 36 2008 (pour 2009, stations-essences, vitesse et radars, EastLink)