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Maybach Exelero

La Maybach Exelero est un luxueux concept car coupé sport, dessiné par le constructeur haut de gamme allemand Maybach. Présentée officiellement au public en à Berlin, cette automobile unique est le résultat d'une commande du fabricant de pneumatiques Fulda.

Maybach Exelero
Image illustrative de l’article Maybach Exelero

Marque Maybach
Années de production 2005
Production Unique exemplaire(s)
Classe Concept car
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V12 Biturbo (Mercedes-Benz)
Position du moteur Longitudinale avant
CylindrĂ©e 5 980 cm3
Puissance maximale 700 ch (514 kW)
Couple maximal 1 020 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte automatique à 5 rapports
Poids et performances
Poids Ă  vide 2 660 kg
Vitesse maximale 351,4 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,4 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Direction À crémaillère
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 5 890 mm
Largeur 2 140 mm
Hauteur 1 390 mm
Chronologie des modèles

Historique

En 1938, Fulda fait appel à Maybach pour développer une voiture capable d'établir de nouveaux records, comme dépasser les 200 km/h, et équipée de ses pneumatiques. Une version particulière de la Maybach SW38 est créée et mue par un moteur six-cylindres de 140 ch. Avec un profil aérodynamique, elle atteint la vitesse de 200 km/h[1].

Dans le but de commémorer cette coopération et les cent ans de la marque, Fulda sollicite à nouveau Maybach pour réaliser un projet similaire, un coupé sportif haut de gamme, et expérimenter un pneu haute performance dénommé « Carat Exelero » pouvant supporter les 350 km/h. Maybach développe ainsi, en deux ans, ce modèle basé sur la Maybach 57 et nommée « Exelero »[2]. Klaus Ludwig a été le pilote d'essai de Fulda pour la Maybach.

Conception

PlutĂ´t que de conserver en l'Ă©tat le V12 bi-turbo de la Maybach, les ingĂ©nieurs ont dĂ©cidĂ© d'y apporter quelques retouches afin de mieux coller aux volontĂ©s de Fulda. La cylindrĂ©e est donc passĂ©e de 5,6 Ă  5,9 L et le turbo optimisĂ© pour une puissance de 700 ch et un couple de 1 020 N m. Les performances sont du mĂŞme ordre avec une vitesse maximale supĂ©rieure Ă  350 km/h (351,4 km/h rĂ©alisĂ© sur le circuit de Nardò en Italie, record du monde de vitesse pour une limousine chaussĂ©e de pneus de sĂ©rie) et un 0 Ă  100 km/h effectuĂ© en 4,4 secondes et ce malgrĂ© un poids de 2,7 tonnes[3].

Pneumatiques

Fulda a crĂ©Ă© pour le modèle des pneus mesurant 315/25 montĂ©s sur des jantes de 23 pouces signĂ©es Ronal. Une roue complète pèse 46 kg[3].

Prix

Son prix est d'environ quatre millions d'euros mais sa production a coûté huit millions. En 2011, c'est le rappeur américain Birdman qui a acheté l'unique exemplaire de ce concept-car[4]

Galerie

  • La Maybach Exelero Ă  Stuttgart en 2005
    La Maybach Exelero Ă  Stuttgart en 2005
  • Vue de trois-quarts arrière
    Vue de trois-quarts arrière
  • Pneu Fulda et jante Ronal de 23 pouces
    Pneu Fulda et jante Ronal de 23 pouces

Notes et références

  1. Jean Michel Cravy, « Maybach Exelero », MotorLegend.com, , p. 1
  2. Jean Michel Cravy, « Maybach Exelero », MotorLegend.com, , p. 2
  3. Maybach Exelero : digne du dernier Batman - Olivier Pagès, Caradisiac, 14 juin 2005
  4. Birdman aligne 8 millions de dollars pour s’offrir la Maybach Exelero - Francois Tessier, LeBlogAuto.com, 4 mai 2011

Annexes

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