Maybach 57 et 62

Les Maybach 57 et 62 sont les premiers modèles de la marque Maybach depuis sa résurrection par le groupe Daimler AG. À ce titre, Maybach est la marque la plus haut de gamme du groupe, devant Mercedes-Benz. Les Maybach 57 et 62 sont arrivées sur le marché des automobiles de grand luxe pour concurrencer directement Rolls-Royce et Bentley.

Maybach 57

Marque

Maybach

Années de production

2002 - 2013

Classe

Limousine

Usine(s) d’assemblage

Sindelfingen

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

V12 Bi-turbo (Mercedes-Benz)

Position du moteur

Longitudinale avant

Cylindrée

5 513 cm³, (S et S Zeppelin) 5 980 cm³

Puissance maximale

(57) 550 ch
(57 S) 612 puis 630 ch
(57 S Zeppelin) 640 ch

Couple maximal

(57) 901 N m
(57 S) 1 000 N m
(57 S Zeppelin) 1 001 N m

Transmission

Propulsion

Boîte de vitesses

Boîte automatique 5 vitesses

Poids et performances

Poids à vide

2 735 kg

Vitesse maximale

(57) 250 km/h
(57 S et 57 S Zeppelin) 275 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 5,4 s

(57 S) 0 à 100 km/h en 5 s puis 4,9 s
(57 S Zeppelin) 0 à 100 km/h en 4,9 s

Consommation mixte

(57) De 11 à 24,5 L/100 km
(57 S et 57 S Zeppelin) De 11,8 à 24,6 L/100 km

Émission de CO₂

383 g/km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Berline tricorps 4 portes, 4 places

Suspensions

Pneumatiques

Direction

A billes assistée

Freins

Disques ventilés

Dimensions

Longueur

5 728 - 6 165 mm

Largeur

1 980 mm

Hauteur

(57) 1 570 mm
(57 S) 1 557 mm
(57 S Zeppelin) 1 572
(57 S Xenatec Coupé) 1 544 mm

Empattement

3 390 - 3 827 mm

Voies AV/AR

1 675 mm /

(57,57 S0,57 S Zeppelin) 1 695 mm
(57 S Xenatec Coupé) 1 675 mm

Volume du coffre

(57,57 S0,57 S Zeppelin) 605 dm³

(57 S Xenatec Coupé) 382 dm³

Chronologie des modèles

Historique

Les Maybach 57 et 62 sont dérivées du concept car Mercedes-Benz Maybach présenté au salon de l'automobile de Tokyo en 1997. Ce concept car était lui-même inspiré de la berline Mercedes-Benz de classe S.

Les Maybach 57 et 62 sont arrivées sur le marché en 2002.

En 2005, des versions dites « spéciales » sont déclinées sous les appellations 57 S et 62 S.

En 2008, le Luxury Institute a élu la marque Maybach comme étant la plus luxueuse, devant Rolls-Royce et Bentley.

Maybach 57 et dérivées

Présentation

L'appellation 57 fait directement référence à la longueur de la voiture puisqu'elle mesure 5,70 mètres. Avec une telle longueur, le poids à vide atteint 2 735 kg.

Moteur et performances

La Maybach est équipée d'un V12 bi-turbo d'une cylindrée de 5 513 cm³ et développant 550 ch. Ce moteur lui permet d'atteindre une vitesse maximale de 250 km/h. Le 0 à 100 km/h est atteint en 5,4 secondes.

Intérieur

Le choix des couleurs d'intérieurs se fait parmi 6 coloris mais chaque élément intérieur peut avoir sa propre couleur, ce qui fait un nombre de possibilité presque infini. Concernant les boiseries, 3 choix sont possibles.

Extérieur

La Maybach 57 est prévue pour être unicolore ou bicolore. Le choix de la peinture (ou des peintures) se fait parmi 17 coloris

Les jantes sont proposées en 2 versions :

version de 19 pouces à 7 rayons
version de 19 pouces à 10 trous en trochoïde en alliage léger

Freins

La Maybach est équipé d'un système de freinage électrohydraulique connus sous le nom de Sensotronic Brake Control (SBC) et déjà présent sur certaines Mercedes.

Ce système de freinage permet de moduler la pression requise sur chacune des roues (individuellement) avec une très grande précision, et permet de délivrer cette pression plus rapidement. Cela permet donc de fournir le freinage optimum en fonction de chaque situation. Le SBC vient en complément de l'ESP et de l'ABS.

Maybach 57 S

La Maybach 57 S a été dévoilée en Europe au Salon international de l'automobile de Genève en 2005, puis aux États-Unis au Salon de l'automobile de Los Angeles en janvier 2006. Le S signifie « spéciale » et non « sportive ».

La principale différence de cette version réside dans son moteur plus puissant conçu par Mercedes-AMG. S'il s'agit toujours d'un V12 bi-turbo, il passe cette fois à 6,0 l pour développer 612 ch, et même 630 ch depuis 2010. La 57 S améliore légèrement le 0 à 100 km/h en passant de 5,4 s à 5,0 s, ce qui rend son accélération comparable à celle d'une Porsche 911 Carrera. La taille des jantes passe à 20 pouces.

Maybach 57 S Zeppelin

La finition Zeppelin des 57 S et 62 S a été dévoilée au Salon international de l'automobile de Genève en 2009. Il s'agit d'une option de grand luxe, disponible à la fois sur la 57 S et sur la 62 S.

La finition « Zeppelin » a été conçue à l'origine pour les modèles Maybach DS7 et DS8. Cette option offre une finition cuir de couleur beige Californie avec des coutures noires Stromboli, des composants laqués noir et des verres de champagne en argent avec l'inscription « Zeppelin ».

Concernant l'extérieur, les jantes sont remplacées par une version chromée exclusive de 20 pouces et les feux arrière prennent une teinte rouge foncé. De plus, le mot « Zeppelin » est intégré dans le sigle triangulaire de la marque (le double M).

Le moteur reste un V12 6,0 l bi-turbo mais gagne 28 ch pour atteindre un total de 640 ch.

Maybach 57 S Xenatec Coupé

La 57 S Xenatec Coupé est la version coupé de la 57 S, elle reprend la forme de la Mercedes-Benz CL 65 AMG, mais également son moteur : le V12 6,0 l bi-turbo qui développe ici 620 ch et 1 000 N m de couple, tout cela lui permettant d'atteindre une vitesse maximale de 275 km/h. Elle est par ailleurs plus luxueuse que la voiture dont elle reprend la forme. À noter qu'elle est beaucoup plus imposante que l'origine car elle est plus haute, plus longue, plus large, son empattement a été rallongé et ses voies ont été élargies, sans doute pour se rapprocher des dimensions de la berline du même nom.

Maybach 62 et dérivées

Poids et performances
Maybach 62 (différences avec la 57)


Poids à vide	2 805 kg
Dimensions
Longueur	6 165 mm
Largeur	1 980 mm
Hauteur	1 573 mm
Empattement	3 827 mm
Volume du coffre	605 dm³

Maybach 62

Elle est identique à la 57, excepté qu'elle mesure 6,20 mètres et que son poids à vide est de 2 805 kg. Le moteur est le même que celui de la 57 (voir ci-dessus).

Son équipement est identique à celle de la 57 mais inclut en plus ou en remplacement :

sièges arrière massants,
sièges arrière réfrigérants,
porte-gobelets réfrigérants,
contrôle de navigation directement sur le volant,
lecteur de DVD avec écran sur les sièges avant,
cloison entre les espaces passager, à l'arrière, et chauffeur, à l'avant.

Maybach 62 S

La Maybach 62 S a été dévoilée en novembre 2006 au Salon de l'automobile de Pékin. Elle possède le même moteur que la 57 S et le même équipement que la 62.

Maybach 62 Landaulet

La Maybach 62 Landaulet, basée sur une 62 S, a pour but de faire revivre la carrosserie Landaulet (en), très populaire dans les années 1920 et 1930. Elle a été dévoilée au Salon de l'automobile de Dubaï en novembre 2007, en tant que concept car. Elle sera produite en quantité limitée.

Les parties avant et arrière de la voiture sont séparées par une vitre, afin de bien isoler le chauffeur de ses passagers. Ces derniers disposent d'un toit ouvrant dédié. À l'avant, le chauffeur dispose d'une finition en cuir noir, tandis qu'à l'arrière la finition est complètement blanche, mais avec une garniture noir et or. De plus, l'opacité de la vitre séparant les passagers du chauffeur peut être contrôlée électroniquement.

Un seul exemplaire fut fabriqué en conduite à droite [1]