Marine irlandaise

Le traité anglo-irlandais de 1922 stipule que la police irlandaise aura la responsabilité de ses usages coutumiers et de la pêche, tandis que le Royaume-Uni gardera le contrôle des eaux irlandaises. En 1923, un service naval irlandais a été créé, mais il a été dissous un an plus tard.
Au cours de la guerre civile irlandaise, en août 1922, un navire appartenant à la British & Irish Steam Packet Company, le S.S. Lady Wicklow, a été utilisé pour transporter des troupes sur la côte du comté de Kerry, au port de Tralee. Ce fut probablement la première action maritime de l'État libre d'Irlande. Ce navire, construit en 1890 dans un chantier naval de Dublin, y envoya 450 hommes et leurs officiers pour le siège et la capture de la ville.

Le Muirchú, l'ancien bateau à vapeur HMY Helga de l'armée britannique, a été le seul navire de guerre pendant cette période. Puis le CMS Muirchu a servi de patrouilleur de pêche. Le Muirchu a été ré-armé en 1936 par le gouvernement irlandais. Après la seconde guerre mondiale il rejoint l'Institut maritime d'Irlande [1] créée en 1941, pour la protection des pêches.

En 1938, le Royaume-Uni a redonné à l'Irlande la gestion des ports de Cork, Bere Haven et Lough Swilly. En conséquence, la Royal Navy s'est retirée du port de Cork en juillet 1938 et le chalutier Fort Rannoch [2] a été ajouté à la flotte irlandaise.

Dès 1939, le gouvernement irlandais a commandé deux vedette-torpilleurs à la Vosper and Company du Royaume-Uni. Lorsque la Seconde Guerre mondiale a débuté en septembre 1939, le service de la Marine et des Garde-côtes (Marine and Coastwatching Service) a été mis en place. Comme l'Irlande voulait rester neutre, il y avait urgence à consolider la Marine irlandaise de quatre vedettes-torpilleurs supplémentaires.
À la fin de 1940, la Marine irlandaise était composée de 6 vedettes-torpilleurs et un assortiment de 4 autres bâtiments.

Au cours de la guerre des navires marchands servirent de poseurs de mines au large de Cork et Waterford pour la protection des bateaux de pêche. À la fin de la seconde guerre mondiale, le service fut renommé le Irish Marine Service.

En septembre 1946, le Service de la Marine a été incorporé dans les 'Forces de Défense irlandaises et ce fut le début de la marine moderne.
Le gouvernement a acheté trois corvettes au Royaume-Uni en 1946 et 1947. Au titre de la tradition irlandaise et de la mythologie celtique, les navires de guerre ont été baptisés, Cliona, Maev et Macha. Ces trois bateaux sont devenus les éléments principaux de la marine des années 1950 à 1960.
La première formation de cadets de la Marine irlandaise a eu lieu au Britannia Royal Naval College de Dartmouth en 1947.
Entre 1968 et 1970, Cliona, Maev et Macha ont été retirés du service. Ils ont été remplacés par trois dragueur de mines Grainne, Banba et Fola mis en service dès 1971.

En 1971, la Marine commande au Verlome Cork Dockyard un navire de patrouille extracôtiers. Le LÉ Deirdre a été le premier navire de guerre construit à cet effet, en tant que patrouilleur. La zone économique exclusive de l'Irlande a été augmenté en 1976 de 12 à 200 miles. Par la suite, en intégrant la Communauté européenne la construction de sept autres navires fut réalisée dont cinq sont toujours en service aujourd'hui. Après leur désarmement, le Setanta et le Deirdre, furent vendus, en 1980 et quelques années après.

Le 50^e anniversaire de la marine irlandaise a eu lieu en 1996. Les célébrations comprenaient une revue de la flotte par la première femme président, Mme Mary Robinson.
En 1999, un nouveau navire, le Roisin a été livré à la Marine. Il est le premier d'une nouvelle classe de grands navires de patrouille. Le plus récent est le Niamh, mis en service en septembre 2001.

La plupart des missions effectuées par la Marine irlandaise restent les patrouilles dans les eaux irlandaises et les missions commerciales. D'autres missions sont entreprises en appui à l'Organisation des Nations unies, en représentation de

En 2002, le Niamh a livré des fournitures aux troupes irlandaises en Érythrée. Il a ensuite poursuivi sur une tournée de promotion du commerce en Inde, Malaisie, à Singapour, Hong Kong, en Chine, en Corée et au Japon, devenant ainsi le premier navire de la marine irlandaise à franchir l'équateur.
En 2006, l''Eithne s'est rendu en Argentine, pour participer aux cérémonies liées au 149^e anniversaire de la mort de l'Amiral William Brown, né irlandais et fondateur de la marine argentine, et a également visité les ports de l'Uruguay et du Brésil.

Voir les articles consacrés aux marines militaires

• (en) website The Defence Forces
• (en) website Service Naval
• (en) Institut Maritime d'Irlande
• site navisgf marine irlandaise

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Naval Service (Ireland) » (voir la liste des auteurs).