Mairie d'Aubervilliers (métro de Paris)

Mairie d'Aubervilliers est une station de la ligne 12 du métro de Paris. Avec Aimé Césaire, elle est l'une des deux plus récentes stations du métro parisien, ayant été mise en service le 31 mai 2022. C'est, depuis cette date, le terminus nord de la ligne, ainsi que la 308^e station du métro de Paris[1].

Mairie d'Aubervilliers
Plaine des Vertus

Image illustrative de l’article Mairie d'Aubervilliers (métro de Paris)

Accès principal à la station le 1^er juin 2022, un jour après son ouverture.

Localisation

Pays France

Ville Aubervilliers

Coordonnées
géographiques 48° 54′ 50″ nord, 2° 22′ 50″ est

Caractéristiques

Position par
rapport au sol Souterraine (-26 m)

Voies 3

Quais 2

Nombre d'accès 7

Accessibilité Oui

Zone 2 (tarification Île-de-France)

Historique

Construction 2014-2022

Mise en service 31 mai 2022

Gestion et exploitation

Propriétaire RATP

Exploitant RATP

Code(s) de la station GA65 / 65MAU

Ligne(s)

Correspondances

Bus RATP

RATP 35 150 170 173

À l'horizon 2030, elle pourrait également être une station de la future ligne 15 du Grand Paris Express.

Situation

La station se trouve au cœur d'Aubervilliers, place de la Mairie. Elle dessert un quartier densément peuplé, centré autour de l'hôtel de ville, mais éloigné de moyens de transports lourds. Elle s’étend de l’angle de la rue Louis-Fourrier jusqu'à l’intersection formée par l’avenue Victor-Hugo, l’avenue de la République, l’avenue du Président-Roosevelt et le boulevard Anatole-France.

Elle est située après la station Aimé Césaire.

Histoire

La station en construction,
avenue Victor-Hugo, en 2016.

Avant Mairie d'Aubervilliers, la ligne 12 a été prolongée à Front populaire le 18 décembre 2012. Le gros œuvre du tunnel sur la section qui comprendra les stations Aimé Césaire et Mairie d'Aubervilliers a été réalisé, le tunnelier ayant dû creuser jusqu'à la gare RER pour prévoir une voie de garage. La construction de la station Mairie d'Aubervilliers a commencé à l'automne 2014 et l'ouverture de ces deux dernières stations initialement prévue fin 2017[2], est repoussée d'abord à mi-2019 en raison de divers problèmes administratifs et techniques[3], puis au printemps 2022[4].

Pendant les travaux, la RATP fait état de difficultés techniques sous l’avenue Victor-Hugo avec un sol sablonneux et une nappe phréatique qui affleure à 4 mètres. Selon elle, 16 mois des deux ans de retard seraient imputables aux réseaux concessionnaires. Le tunnel est utilisé pendant le chantier pour amener le béton et évacuer les déchets et eaux polluées. Une hydrofraise creuse des tranchées jusqu’à 40 m de profondeur avant d’y couler le béton des parois de soutènement de l’enceinte de station. Cette opération achevée en février 2016, les ouvriers posent la dalle de couverture jusqu'en octobre avant d'entamer l’aménagement de la station qui devrait ouvrir au printemps 2022[5].

La mise en service a finalement lieu le 31 mai 2022[6].

La station porte en sous-titre la mention Plaine des Vertus[7].

Service aux voyageurs

Accès

D'une surface de 4 500 m² environ sur quatre niveaux souterrains, elle compte sept accès, quatre au nord et trois au sud, dont deux dotés d’ascenseurs[8].

Quais

Mairie d'Aubervilliers est une station de configuration classique pour un terminus contemporain : elle possède trois voies et deux quais, dont un central. Le quai latéral est dédié à l'arrivée des rames, le quai central servant au départ des rames depuis les deux voies l'encadrant. La voie du milieu pouvant servir aussi à l’arrivée des trains (manœuvre 0). La station a un revêtement mural fait de panneaux ondulés en métal blanc ajouré.

Galerie de photographies
Une des entrées le long de l'avenue Victor-Hugo.
Le quai en direction du sud-est encadré par deux voies de circulation.

Cette station est équipée d'une voie sur fosse en impasse pour assurer une maintenance rapide des trains[9].

Intermodalité

La station est desservie par les lignes 35, 150, 170 et 173 du réseau de bus RATP.

Projet

Vers 2030, la station Mairie d'Aubervilliers pourrait être desservie par la ligne 15 dans le cadre du Grand Paris Express[10]. L'architecture de la future station est confiée à Grimshaw Architects[11]. La maîtrise d’œuvre est assurée par le groupement Koruseo, composé d'Egis (mandataire), Ingerop, Tractebel, Aecom et Caruss.

Les travaux préparatoires à la construction commencent en 2019[12].

Notes et références

Ce nombre de 308 n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce exploiter 309 stations de métro et non 308.
« Étape 2 Travaux préparatoires », sur la12enchemin.fr via web.archive.org, 15 novembre 2012 (consulté le 18 janvier 2022) ; ce document est une archive.
Le Monde.fr avec AFP, « Grand Paris : le prolongement des lignes 12 et 14 du métro retardé », sur www.lemonde.fr, Le Monde, octobre 2014 (consulté le 24 octobre 2014).
« Métro à Aubervilliers, lycée agricole à Sevran... ces grands projets qui vont marquer l’année 2022 en Seine-Saint-Denis », sur leparisien.fr, 4 janvier 2022 (consulté le 18 janvier 2022) : « Le prolongement de la ligne 12 à Aubervilliers devrait entrer en service au printemps 2022. Il comprendra deux nouvelles stations : Aimé-Césaire et Mairie-d'Aubervilliers. ».
« Impact de la crise sanitaire : ajustement des calendriers pour les travaux de prolongement des lignes 4 et 12 du métro », sur ratp.fr, 13 octobre 2020 (consulté le 14 octobre 2020).
Jila Varoquier, « Grand Paris : le prolongement de la ligne 12 du métro à Aubervilliers entrera en service le 31 mai » , sur https://www.leparisien.fr, 15 avril 2022 (consulté le 16 avril 2022)
« Plan de la ligne 12 à partir du 31 mai 2022 » [PDF], sur https://www.ratp.fr (consulté le 6 mai 2022)
2 NOUVELLES STATIONS, Site web du prolongement de la ligne 12 au cœur d’Aubervilliers.
Franklin Jarrier, « Plan détaillé des voies du métro de Paris », sur https://cartometro.com, mai 2022 (consulté le 1^er juin 2022).
[PDF] « Dossier des objectifs et caractéristiques principales de la ligne orange », sur stif.org (consulté le 22 décembre 2012)
[PDF] La Société du Grand Paris choisit les maîtres d’œuvre et les architectes pour construire la ligne 15 Est du Grand Paris Express, sur Société du Grand Paris, 7 novembre 2016.
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