Machine plongeante

Un train de Krake dans un "splashdown" à Heide Park, en Allemagne.

D'après Walter Bolliger, le développement de la machine plongeante commence entre 1994 et 1995[2]. Le 14 mars 1998, la première attraction de ce type au monde, Oblivion, ouvre à Alton Towers, au Royaume-Uni. Oblivion n'a pas une descente complètement verticale, puisqu'elle est inclinée à 87 degrés[3]. Deux ans plus tard, la deuxième machine plongeante, Diving Machine G5, ouvre Janfusun Fancyworld, à Taïwan. Sa descente est inclinée à 87,5 degrés[4]. En 2005, SheiKra ouvre à Busch Gardens Tampa. Il s'agit de la première machine plongeante à avoir une descente inclinée à 90 degrés et un splashdown[5] - [6]. En 2007, le groupe SeaWorld annonce que Griffon, à Busch Gardens Williamsburg, serait la première machine plongeante à utiliser des trains sans sol[7] et que les trains de SheiKra seraient remplacés par des trains du même type[8]. Depuis la construction de SheiKra et Griffon, toutes les nouvelles machines plongeantes ont une descente verticale inclinée à 90 degrés, un splashdown et des trains sans sol[9].

Un exemple de train sans sol sur SheiKra.

Le design d'une machine plongeante peut beaucoup varier selon l'attraction. D'après la demande du parc, une rangée du train a entre six et dix sièges. Les rangées arrières sont surélevées pour garantir une bonne vue à chaque passager. Les wagons des machines plongeantes sont plus lourds que les wagons standards de Bolliger & Mabillard ayant des rangées de quatre places. Les rails doivent donc être plus gros pour supporter ce poids supplémentaire[10]. Au sommet de la première descente, verticale, un système de freins maintient le train pendant trois à cinq secondes, ce qui offre aux passagers une vue de la descente avant que le train soit lâché[11] - [12].

Les machines plongeantes n'ayant pas des trains sans sol utilisent une gare normale. Celles utilisant des trains sans sol ont un sol mobile pour permettre aux passagers de monter et descendre du train. Une barrière est placée devant le train pour que les passagers ne marchent au bord de la gare. Une fois les anses de sécurité abaissées, la barrière s'ouvre et le sol se sépare en plusieurs pièces qui se rangent sous la zone de chargement[11] Quand le train suivant entre dans la station entre dans la gare, la barrière est fermée et les pièces du sol remontent pour que le déchargement et le chargement puissent être effectués[11].

Bolliger & Mabillard a construit 14 machines plongeante jusqu'en 2020. Elles sont listées par date d'ouverture :

Nom	Parc	Pays	Commentaires	Ouverture
Oblivion	Alton Towers	Royaume-Uni	Premier exemplaire	1998	[3]
Diving Machine G5	Janfusun Fancyworld	Taïwan	Premier exemplaire non européen	2000	[4]
SheiKra	Busch Gardens Tampa	États-Unis	Premier exemplaire comportant 1 inversion et premier sans sol	2005	[5]
Griffon	Busch Gardens Williamsburg	États-Unis	Premier exemplaire comportant 2 inversions	2007	[13]
Dive Coaster	Chimelong Paradise	Chine		2008	[14]
Diving Coaster	Happy Valley Shanghai	Chine		2009	[15]
Krake	Heide Park	Allemagne	Plus haut exemplaire d'Europe.	2011	[16]
Oblivion : The Black Hole	Gardaland	Italie		2015	[17]
Baron 1898	Efteling	Pays-Bas		2015	[18]
Valravn	Cedar Point	États-Unis	Premier exemplaire comportant 3 inversions.	2016	[19]
Draken	Gyeongju World	Corée du Sud		2018
Western Regions Heaven	Happy Valley Chengdu	Chine		2018
Valkyria	Liseberg	Suède		2018	[20]
Yukon Striker	Canada's Wonderland	Canada	Premier exemplaire comportant 4 inversions, plus long, et plus haut exemplaire au monde.	2019
Emperor	SeaWorld San Diego	États-Unis		2022
Dr. Diabolical's Cliffhanger	Six Flags Fiesta Texas	États-Unis	Chute la plus raide au monde sur ce type de montagnes russes avec 95° d'inclinaison.	2022	[21]

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Dive Coaster » (voir la liste des auteurs).