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Luciano Serra, pilote

Luciano Serra, pilote (titre original : Luciano Serra pilota) est un film italien réalisé par Goffredo Alessandrini, sorti en 1938.

Luciano Serra, pilote

Titre original Luciano Serra pilota
RĂ©alisation Goffredo Alessandrini
Scénario Ivo Perilli
Fulvio Palmieri (it)
G. Alessandrini
Roberto Rossellini
Franco Masoero
Acteurs principaux
Pays de production Drapeau de l'Italie Italie
Genre guerre, propagande
Durée 102 minutes
Sortie 1938

Pour plus de détails, voir Fiche technique et Distribution

Synopsis

Luciano Serra, valeureux aviateur lors de la Première Guerre mondiale, se retrouve désormais sans but. Il gagne quelque argent en assurant, à l'aide d'un modeste hydravion, le baptême de l'air de touristes en mal de sensations. En 1921, il s'embarque alors pour l'Amérique du Sud, espérant y faire fortune. Là-bas, des financiers lui proposent d'organiser un raid aérien au-dessus de l'Océan Atlantique de Rio de Janeiro à Rome. Trahi par des commanditaires sans scrupules, Luciano n'abandonne pas l'entreprise mais, il disparaît, à bord de son engin, en 1931. Très attaché à l'histoire de son père, Aldo Serra, entre à l'Académie aéronautique de Caserte et participe dès 1935 à la conquête coloniale en Éthiopie. Luciano Serra est, quant à lui, toujours vivant et se retrouve également en Abyssinie. Lors d'une opération dramatique, il sauve son fils, au mépris du danger, mais doit y laisser sa vie...

Fiche technique

Distribution

Autour du film

  • Selon Franco Riganti, l'organisateur de la production de Luciano Serra, pilota, le film aurait Ă©tĂ© le fruit d'une initiative d'un groupe d'industriels milanais, principalement ceux de l'ANIMA (Association nationale industrielle moteurs et avions), et celle-ci avait pour but officiel de rendre hommage Ă  l'aviation italienne[1]. Le fils du Duce, Vittorio Mussolini, lui-mĂŞme lieutenant de la force aĂ©rienne durant la Guerre d'Abyssinie et homme très actif dans l'industrie cinĂ©matographique, est chargĂ© de superviser l'Ă©laboration du scĂ©nario. Dans le mĂŞme temps, est crĂ©Ă©e l'Aquila Film, prĂ©sidĂ©e par l'industriel Gianferrari, prĂ©sident de l'ANIMA. Le choix des producteurs se porte sur le rĂ©alisateur Goffredo Alessandrini qui devient, avec ce film, le cinĂ©aste officiel du rĂ©gime. Riganti lui associe le jeune Roberto Rossellini.
  • Ă€ l'origine du scĂ©nario, on trouve un sujet Ă©crit par un officier de retour de la campagne d'Éthiopie, le capitaine Franco Masoero. Les repĂ©rages s'effectuent, Ă  partir du printemps 1937, en Somalie et en Éthiopie. Ă€ la suite de quoi, Alessandrini prĂ©cise que certaines sĂ©quences d'action mettront en Ĺ“uvre quatre mille cavaliers Galla, un millier d'Abyssins, un millier de fantassins et des escadrons de la cavalerie coloniale commandĂ©s par le major Branca, un officier qui avait dĂ©jĂ  coopĂ©rĂ© au film de Mario Camerini, Il grande appello (1936)[2]. Le tournage, engagĂ© Ă  CinecittĂ  en juin, va se dĂ©rouler durant de longs mois, Ă  Arona sur le lac Majeur, Ă  l'aĂ©roport de Campoformido près d'Udine et Ă  l'Ă©cole militaire de Caserte. En novembre, l'Ă©quipe du film se rend en Afrique. Luciano serra, pilote sera terminĂ© quelques jours avant sa projection au Festival de Venise en aoĂ»t 1938. Le film d'Alessandrini obtient la Coupe Mussolini ex aequo avec Les Dieux du stade de l'Allemande Leni Riefenstahl.
  • InterrogĂ© sur le tournage, Alessandrini dĂ©clare notamment : « C'est dans le climat incandescent de la guerre que le film trouvera sa signification la plus haute et sa spiritualitĂ© la plus profonde. Conçu sans rhĂ©torique, mais avec une âpre humanitĂ©, le personnage de Luciano Serra (Amedeo Nazzari) [...] acquerra davantage de relief et une efficacitĂ© plus sobre. »[3]
  • De son cĂ´tĂ©, et, avec le recul du temps, l'historien du cinĂ©ma Jean Gili Ă©crit ceci : « Dans un rĂ©cit romanesque aux rebondissements propres aux schĂ©mas du mĂ©lodrame [...] Alessandrini passe en raccourci l'histoire de l'Italie: rarement une destinĂ©e individuelle n'a Ă©tĂ© aussi fortement modelĂ©e par les mouvements de l'histoire. [...] En 1938, avec Luciano Serra, la cinĂ©matographie italienne de propagande donne son meilleur film, le seul sans doute Ă  avoir une rĂ©elle Ă©paisseur humaine. »[4]

RĂ©compenses et distinctions

Notes et références

  1. Propos recueillis par J. A. Gili, Le cinéma italien à l'ombre des faisceaux 1922-1945, Institut Jean Vigo, 1990.
  2. G. Alessandrini, "15 000 km. di preparazione a Luciano Serra pilota, in : Cinema, no 24, 25/06/1937.
  3. Propos recueillis par Mino Doletti, Dal cielo di Campoformido al cielo d'Etiopia, in Cinema, no 34, 25 novembre 1937.
  4. J. A. Gili : Le cinéma italien, Éditions de La Martinière, Paris, 2011.

Voir aussi

Liens externes

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