Ligne de Mouchard à Salins-les-Bains
La ligne de Mouchard à Salins-les-Bains est une ancienne ligne de chemin de fer française à écartement standard et à voie unique[Note 1] longue de 7,457 kilomètres[1], située dans le département du Jura. Elle a été mise en service par la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Lyon le 16 mai 1857 et définitivement fermée le 28 septembre 1975. Elle se greffait à la ligne de Dijon-Ville à Vallorbe (frontière) en gare de Mouchard et aboutissait en gare de Salins-les-Bains, où la rejoignait la ligne à voie métrique d'Andelot à Salins[2].
| Ligne de Mouchard à Salins-les-Bains | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg.webp) Viaduc sur la Furieuse (vue amont) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
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| Villes desservies | Mouchard, Pagnoz, Salins-les-Bains | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1857 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1952 – 1975 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | M. de Grimaldi (1852 – 1854) Société des anciennes salines nationales de l'Est (1854 – 1856) Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon (1856 – 1857) Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (1857 – 1938) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF Réseau (à partir de 2015) |
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| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 870 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 7,457 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 10 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | Ligne déclassée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Elle constituait la ligne 870 000 du réseau ferré national.
Histoire
Le 12 février 1852, la ligne de Mouchard à Salins-les-Bains est déclarée d'utilité publique ; le même jour, la concession de la ligne est accordée à M. de Grimaldi[1].
Environ 2 ans plus tard, M. de Grimaldi cède la concession à la Société des anciennes salines nationales de l'Est, le 30 mai 1854.
Plus tard, cette même concession est cédée à la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Lyon, le 5 avril 1856.
La ligne est ouverte le 16 mai 1857 mais un peu plus d'un mois après la concession de la ligne est concédée à la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, le 19 juin 1857.
La section de Pagnoz à Salins-les-Bains (PK 393,800 à 399,834) est déclassée par décret le 12 octobre 1978[3].
Ouvrages d'art
- Le tunnel de Barges[4] au niveau de Marnoz : 142 mètres de long.
- Le viaduc sur la Furieuse à l'est de Salins-les-Bains : 132 mètres de long constitué de six arches de plein cintre, cinq de 12 mètres de diamètre et une de 20 mètres de diamètre sur la route départementale 472.
- Le tunnel de la Savate[5] 350 m après le viaduc direction Salins : 76 mètres de long.
Exploitation
L'exploitation de la ligne débuta le . La ligne était utilisé pour le trafic voyageurs et marchandises.
L'exploitation pour le trafic voyageurs cessa le et pour le trafic marchandises le [1].
État actuel
La section déclassée a été déposée ; il reste une courte section utilisée comme voie de service en sortie de gare de Mouchard vers Pagnoz[3] - [6] - [Note 2].
La portion entre Marnoz et Salins-les-Bains a été aménagée en voie verte[7]
Galerie
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Viaduc sur la Furieuse (vue aval).
L'entrée du tunnel de la Savate.
Voie verte sur le viaduc.
Notes et références
Notes
- La plateforme avait été prévue pour construire une seconde voie.
- D'après les photos aériennes de l'IGN, la section semble complètement déposée.
Références
- « Histoire de lignes oubliées... », sur lignes-oubliees.com, (consulté le )
- « Archéologie ferroviaire (v2) », sur archeoferroviaire.free.fr (consulté le )
- « Fac-similé JO du 01/01/1978, page 58123 », sur legifrance.gouv.f, (consulté le )
- http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu39/39315.1.pdf
- http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu39/39500.1.pdf
- « Ligne Mouchard - Salins-les-Bains », sur routes.fandom.com, (consulté le )
- http://www.inventaires-ferroviaires.fr/hd39/39315.a.pdf