Ligne 5 du métro de Madrid

La ligne comprend 32 stations sur un parcours de 23,2 km reliant Alameda de Osuna dans l'arrondissement de Barajas à Casa de Campo à la jonction des arrondissements de Latina et Moncloa-Aravaca.

Elle est en correspondance avec les lignes 1, 2, 3, 4, 6, 7, 9, 10 et R, ainsi qu'avec le réseau Cercanías Madrid.

Liste des stations

			Station	Zone	Communes	Correspondances
	■		Alameda de Osuna		Madrid (Barajas)
	o		El Capricho		Madrid (Barajas)
	o		Canillejas		Madrid (San Blas-Canillejas)
	o		Torre Arias		Madrid (San Blas-Canillejas)
	o		Suanzes		Madrid (San Blas-Canillejas)
	o		Ciudad Lineal		Madrid (Ciudad Lineal, San Blas-Canillejas)
	o		Pueblo Nuevo		Madrid (Ciudad Lineal)
	o		Quintana		Madrid (Ciudad Lineal)
	o		El Carmen		Madrid (Ciudad Lineal)
	o		Ventas		Madrid (Salamanca)
	o		Diego de León		Madrid (Salamanca)
	o		Núñez de Balboa		Madrid (Salamanca)
	o		Rubén Darío		Madrid (Chamberí, Salamanca)
	o		Alonso Martínez		Madrid (Centre, Chamberí)
	o		Chueca		Madrid (Centre)
	o		Gran Vía		Madrid (Centre)
	o		Callao		Madrid (Centre)
	o		Ópera		Madrid (Centre)
	o		La Latina		Madrid (Centre)
	o		Puerta de Toledo		Madrid (Arganzuela, Centre)
	o		Acacias		Madrid (Arganzuela, Centre)
	o		Pirámides		Madrid (Arganzuela)
	o		Marqués de Vadillo		Madrid (Carabanchel)
	o		Urgel		Madrid (Carabanchel)
	o		Oporto		Madrid (Carabanchel)
	o		Vista Alegre		Madrid (Carabanchel)
	o		Carabanchel		Madrid (Carabanchel)
	o		Eugenia de Montijo		Madrid (Carabanchel)
	o		Aluche		Madrid (Latina)
	o		Empalme		Madrid (Latina)
	o		Campamento		Madrid (Latina)
	■		Casa de Campo		Madrid (Latina, Moncloa-Aravaca)

Le 4 février 1961, le chemin de fer suburbain de Carabanchel à Chamartín de la Rosa, qui relie Carabanchel à Plaza de España est mis en service [1].

Le 28 mai 1964, une section alors sur la ligne 2 est ouverte aux voyageurs entre Ventas et Ciudad Lineal[2].

La ligne 5 est elle mise en service le 5 juin 1968 entre Callao et Carabanchel[3]. Le 2 mars 1970, une deuxième section est ouverte entre Ventas et Callao[4]. Le 20 juillet suivant, la section jusqu'à Ciudad Lineal est transférée de la ligne 2 à la ligne 5[4].

Le 29 octobre 1976, avec la mise en service d'une section de chemin de fer de banlieue entre Carabanchel et Mostolés, la section entre Carabanchel et Aluche est intégrée à la ligne 5[5].

Un prolongement supplémentaire au nord-est, comprenant trois stations, est ouvert le 18 janvier 1980 entre Ciudad Lineal et Canillejas qui demeure le terminus jusqu'en 2006[6].

Une nouvelle station Eugenia de Montijo est construite entre Carabanchel et Aluche et ouverte aux voyageurs le 27 octobre 1999[7]. La ligne prend sa configuration actuelle à l'ouest avec l'intégration de la section entre Aluche et Casa de Campo, qui faisait partie auparavant de la ligne 10. Enfin, le 24 novembre 2006, un dernier prolongement est mis en service au-delà de Canillejas avec l'ouverture des stations El Capricho et Alameda de Osuna, le terminus actuel[8].

À partir du 20 août 2018, la station Gran Vía est fermée aux voyageurs et fait l'objet d'importants travaux de modernisation destinés notamment à permettre l'accessibilité aux personnes à mobilité réduite et à la relier par un couloir à la station Sol des trains de banlieue. Elle est rouverte aux voyageurs le 16 juillet 2021.

En mars 2020, la communauté de Madrid annonce le lancement d'un projet de prolongement de la ligne sur 1,5 km entre Alameda de Osuna et Aeropuerto T1-T2-T3 afin de desservir l'aéroport Adolfo Suárez, tout en offrant une correspondance avec la ligne 8. D'un coût prévisionnel de 75 millions d'euros, les travaux devraient permettre l'ouverture de cette nouvelle section en 2024[9].