Ligne 3 du tramway de Marseille
La ligne 3 du tramway de Marseille est l'une des trois lignes du réseau de tramway de Marseille. Elle relie la Place Castellane au quartier d'affaires d'Euroméditerranée et parcourt l'ensemble de la rue de Rome.
Tramway ligne  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Une rame au terminus de la ligne T3, Place Castellane. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RĂ©seau | Tramway de Marseille | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Terminus | Arenc le Silo - Castellane | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Communes desservies | Marseille | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Histoire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 30 mai 2015 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant | RTM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastructure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Conduite (système) | Conducteur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matériel utilisé | Flexity Outlook (32 rames au 01/01/2015) |
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| Dépôt d’attache | Saint Pierre 5e | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Points d’arrêt | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 3,6 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temps de parcours | 16 min | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distance moyenne entre points d’arrêt | 450 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jours de fonctionnement | Tous les jours | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lignes connexes |   •   •   •  
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Cette ligne a un tronçon commun avec la ligne T2 à partir d'Arenc - Le Silo jusqu'à Cours Saint Louis.
Ligne actuelle
Tronçon initial - 30 mai 2015
  Arenc Le Silo ↔ Place Castellane
La ligne T3, ouverte le , est le résultat d'un compromis réalisé en , prévoyant le développement d'un axe de transport du nord au sud de la ville. La ligne reprend le tracé initialement prévu pour la ligne T2 dans le cadre du projet initial, mais l'antenne vers la place du Quatre-Septembre est reportée, et la ligne 2 actuelle est maintenue jusqu'au terminus nord jusqu'à la réalisation de l'extension Quatre-Septembre. Le chantier a débuté en avec les déviations de réseaux, suivi en du début des travaux de génie civil.
Ce chantier a permis la requalification de l'artère de la rue de Rome et a entraîné une évolution de la voirie dans le secteur. La station Canebière - Capucins sur la ligne T2 du tramway de Marseille, à proximité du Cours Saint-Louis, a été ouverte simultanément à la ligne T3 afin de permettre des correspondances entre ces deux lignes. Le coût de ce tronçon initial est estimé entre 30 et 60 millions d'euros (dont l'état est apporteur de 4,53 M€ dans le cadre du grenelle II), le reste étant supporté par la Communauté urbaine de Marseille, le Département et la Région PACA.
La place Castellane devient une plateforme multimodale entre les lignes de métro, le BHNS en direction de Luminy et certaines lignes de bus. Le terminus du tramway de Castellane est défini par les autorités comme provisoire en attendant l'extension en direction du sud de la ville, mais aussi du nord. En effet, cela a été acté par le conseil métropolitain de MPM le , avec un prolongement prévu en deux phases[1].
Les marqueurs de couleur en tête des rames sont modifiés. La ligne 3 reçoit le vert initialement attribué à la ligne T1 (Noailles-Les Caillols), qui reçoit l'orange. La ligne T2 conserve le jaune-anis.
Prolongements prévus
Une enquête publique sur l’extension du réseau de tramway sur les deux prolongements se déroule du 7 septembre au 9 octobre 2020[2].
Prolongement Phase 1 - 2025
  Gèze ↔ La Gaye - Hôpitaux Sud
Côté Nord : 1,8 km (Arenc – Gèze) (début des travaux en 2020 et mise en service en ) - 3 nouvelles stations
Côté Sud : 4,2 km (Castellane - La Gaye) (début des travaux en 2020 et mise en service en ) - 8 nouvelles stations
La première phase permettra de prolonger la ligne 3 au Nord vers la station de métro Gèze, afin de créer le principal pôle d'échange multimodal des Quartiers nord.
Au sud, cette ligne desservira de nombreux points d'intérêt du sud de la ville, comme le parc du 26e Centenaire, le Palais omnisports Marseille Grand Est, le stade Vélodrome (avec une correspondance avec la ligne 2 du métro à la station Sainte-Marguerite Dromel), et les hôpitaux Sud[1] - [3].
L'extension côté sud a causé débat, car le passage du tramway par le carrefour Rabatau-Schloesing impose une suppression des passerelles et la construction d'une trémie. Cette dernière a été négociée par la Métropole Aix-Marseille pour une construction sans frais par la société SMTPC en échange d'une prolongation de la concession du Tunnel Prado-Carénage [4].
A la mise en service de ce prolongement, la ligne aura une longueur totale de 9,8km.
Prolongement Phase 2 - 2029
  Cité La Castellane ↔ La Rouvière
Côté Nord : 6,3 km ou 7,1 km (Gèze – La Castellane) (début des travaux en 2026) - 10 ou 11 nouvelles stations selon la variante de tracé
Côté Sud : 1,5 km (La Gaye – La Rouvière) (début des travaux en 2028) - 3 nouvelles stations
La phase 2 permettra de prolonger la ligne au sud de la ville, jusqu'à la résidence de La Rouvière (plus grande copropriété d'Europe).
Côté nord, le tramway serait prolongé au Nord vers Saint-Louis et le lycée Saint-Exupéry[1] - [3], puis irait désenclaver la cité de la Castellane, ce qui permettrait également de desservir le centre commercial Marseille Grand Littoral, ou encore les entreprises de la ZFU de Saint-Henri. Deux variantes de tracés sont actuellement à l'étude par la Métropole.
Pour cette phase 2, la concertation publique a lieu du 1er décembre 2022 au 16 janvier 2023, le calendrier opérationnel prévoit une réalisation des travaux en 3 tranches avec une priorité pour l'extension Nord :
Tranche 1 : Gèze - Lycée Saint-Exupéry
Tranche 2 : Lycée Saint-Exupéry - La Castellane
Tranche 3 : La Gaye - La Rouvière
Les études de conception débuteront en 2024 à la suite de la désignation du lauréat du concours de maîtrise d'œuvre fin 2023. Les travaux de la première tranche seront lancés en 2026 pour une mise en service à compter de 2029[5].
Itinéraire et stations
| Stations | Lat/Long | Arrondissement | Correspondances | ||
|---|---|---|---|---|---|
| • | • | La Castellane | 16e | Ouverture en | |
| • | • | St André | 16e | Ouverture en | |
| • | • | André Roussin | 16e | Ouverture en | |
| • | • | Consolat | 15e | Ouverture en | |
| • | • | Cité St Louis | 15e | Ouverture en | |
| • | • | Lycée St Exupéry | 15e | Ouverture en | |
| • | • | Campagne Lévêque | 15e | Ouverture en | |
| • | • | Abattoirs | 15e | Ouverture en | |
| • | • | Madrague-Ville | 15e | Ouverture en | |
| • | • | Mairie du XV-XVI | 15e | Ouverture en | |
| ■| • | Capitaine Gèze | 15e | Ouverture en | |
| • | • | Salengro Cougit | 15e | Ouverture en | |
| • | • | Salengro Bachas | 15e | Ouverture en | |
| ■| ■| Arenc - Le Silo | 43° 18′ 48″ N, 5° 22′ 05″ E | 2e |                Arenc-Euroméditerranée |
| • | • | Euroméditerranée-Gantès | 43° 18′ 31″ N, 5° 22′ 05″ E | 2e | |
| • | • | Joliette | 43° 18′ 18″ N, 5° 22′ 02″ E | 2e |              |
| • | • | République-Dames | 43° 18′ 08″ N, 5° 22′ 09″ E | 2e |       |
| • | • | Sadi Carnot | 43° 17′ 59″ N, 5° 22′ 16″ E | 2e |    |
| • | → | Belsunce-Alcazar | 43° 17′ 55″ N, 5° 22′ 36″ E | 1er | Correspondances à Canebière-Bourse :                           |
| • | Cours Saint-Louis | 43° 17′ 46″ N, 5° 22′ 41″ E | 1er | ||
| • | Rome-Davso | 43° 17′ 37″ N, 5° 22′ 46″ E | 6e | ||
| • | Place de Rome | 43° 17′ 28″ N, 5° 22′ 51″ E | 6e |             | |
| • | Rome-Dragon | 43° 17′ 17″ N, 5° 22′ 57″ E | 6e |       | |
| ■| Castellane | 43° 17′ 09″ N, 5° 23′ 02″ E | 6e |                            | |
| • | Parc du XXVIe Centenaire | 10e | Ouverture en | ||
| • | Cantini Rouet | 10e | Ouverture en | ||
| • | Place Général Ferrié | 10e | Ouverture en | ||
| • | Sainte-Marguerite Dromel | 9e | Ouverture en | ||
| • | Aubert Ganay | 9e | Ouverture en | ||
| • | Parc Sévigné | 9e | Ouverture en | ||
| • | Hôpital Ste Marguerite | 9e | Ouverture en | ||
| â– | La Gaye | 9e | Ouverture en | ||
| • | Allée des Pins | 9e | Ouverture en | ||
| • | Résidence Valmante | 9e | Ouverture en | ||
| • | La Rouvière | 9e | Ouverture en |
Notes et références
- Franck Meynial, « Prolongation du Tramway à Marseille : vous n'avez encore rien vu ! », La Provence,‎ (lire en ligne
, consulté le ). - Top départ pour l’enquête publique sur l’extension du tramway à Marseille
- « Le tramway ira vers le Nord en 2020 et le Sud en 2022 », sur Made in Marseille, (consulté le ).
- « SMTPC : autorisation par la CE de la réalisation de la nouvelle bretelle Schloesing », sur Bourse Direct (consulté le ).
- https://www.marseillechange.fr/wp-content/uploads/2022/11/Phase2_Flyer-TWNS2-Concertation-Publique_WEB_Pages.pdf