Ligne 12 du métro de Barcelone
La ligne 12 (en catalan : LĂnia 12 del metro de Barcelona, en espagnol : LĂnea 12 del metro de Barcelona) est l'une des douze lignes du rĂ©seau du mĂ©tro de Barcelone. Elle est exploitĂ©e par FGC sur la ligne Barcelone - Vallès en tant que navette entre deux stations.
| Ligne 12 | |
 Un train de la ligne 4 à la station Sarrià . | |
| RĂ©seau | MĂ©tro de Barcelone |
|---|---|
| Terminus | SarriĂ Reina Elisenda |
| Communes desservies | Barcelone |
| Histoire | |
| Mise en service | |
| Exploitant | FGC |
| Infrastructure | |
| Conduite (système) | Manuelle |
| Écartement des rails | normal |
| Exploitation | |
| Matériel utilisé | Séries 112 et 113 |
| Dépôt d’attache | Rubà |
| Points d’arrêt | 2 |
| Longueur | 0,6 km |
| Temps de parcours | 1 min |
| Distance moyenne entre points d’arrêt | 600 m |
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D |
| Lignes connexes | .svg.png.webp){kind=logo}   
|
Historique
Le projet de la ligne 12 est prĂ©sentĂ© en par le gouvernement catalan. Il s'agit de creuser, au dĂ©part de SarriĂ , une ligne de 26 km et 22 stations nouvelles desservant Esplugues de Llobregat, Sant Just Desvern, Sant Joan DespĂ, Sant Feliu de Llobregat, Sant Boi de Llobregat, Viladecans, GavĂ et Castelldefels. L'objectif est de mettre la ligne en service en , pour un coĂ»t d'un milliard d'euros[1]. En , le projet est abandonnĂ© par l'exĂ©cutif autonome, en raison notamment de l'absence des Ă©tudes techniques et budgĂ©taires nĂ©cessaires Ă sa rĂ©alisation[2].
Schéma de la ligne envisagée en 2003.
À la suite de travaux à Sarrià , la ligne 6 est contrainte d'y faire son terminus, et n'achève plus son parcours à la station suivante, Reina Elisenda. Un service de navette est mis en place le entre ces deux arrêts, et reçoit le nom de « ligne 12 »[3].
Caractéristiques
Ligne
La ligne compte uniquement deux stations. Elle sert de navette entre Sarrià , terminus de la ligne 6, et Reina Elisenda. Elle se situe sur la ligne Barcelone - Vallès des Chemins de fer de la généralité de Catalogne (FGC).
Stations et correspondances
| Station | Communes | Correspondances | |||
|---|---|---|---|---|---|
| â– | SarriĂ | Barcelone (SarriĂ -Sant Gervasi) | | ||
| â– | Reina Elisenda | Barcelone (SarriĂ -Sant Gervasi) |
Exploitation
La ligne est exploitée par les Chemins de fer de la généralité de Catalogne.
Projets
Le plan directeur des infrastructures (PDI) 2021-2030 de l'Autorité du transport métropolitain (ATM) reprend l'idée d'une extension de la L12 sur trois stations à Barcelone et Esplugues de Llobregat, avec une automatisation du système de conduite, pour un investissement de 187 millions €. Avec les autres projets d'extension du réseau, la L12 serait en correspondance avec la ligne 9 à Sarrià et la ligne 3 à Finestrelles, son nouveau terminus[4].
Notes et références
Notes
- (ca) Cet article est partiellement ou en totalitĂ© issu de l’article de WikipĂ©dia en catalan intitulĂ© « LĂnia 12 del metro de Barcelona » (voir la liste des auteurs).
Références
- (ca) Alfons Olmo, « METRO, LÍNIA 12 », sur territori.scot.cat, (consulté le ).
- (ca) Anna Borrell, « METRO, LÍNIA 12 », sur territori.scot.cat, (consulté le ).
- (ca) « FGC reobre el servei de trens entre Sarrià i Reina Elisenda i ho bateja com L12 », Europa Press,‎ (lire en ligne, consulté le ).
- (ca) Autorité du transport métropolitain, « PLA DIRECTOR D’INFRAESTRUCTURES (PDI) 2021 – 2030 Proposta d’actuacions », sur doc.atm.cat, (consulté le ) [PDF].