Lamborghini Murciélago R-GT
La Lamborghini Murciélago R-GT est une automobile de compétition développée conjointement par Reiter Engineering, Audi et Lamborghini pour courir dans la catégorie GT1 de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) et de l'Automobile Club de l'Ouest (ACO). Elle est dérivée de la Lamborghini Murciélago, d'où elle tire son nom. Elle est à ce jour la première et l'unique Lamborghini à avoir participé aux 24 Heures du Mans, de 2006 à 2010.
| Constructeur |
Lamborghini Reiter Engineering Audi |
|---|---|
| Année du modèle | 2003 |
| Suspension avant | Doubles triangles, barre anti-roulis |
|---|---|
| Suspension arrière | Doubles triangles, barre anti-roulis |
| Nom du moteur | Lamborghini Type 535 |
| Cylindrée | 5 998 cm3, alésage x course : 87 mm x 84 mm |
| Configuration | V12 atmosphérique ouvert à 60° |
| Orientation du moteur | Centrale, longitudinale |
| Boîte de vitesses | Séquentielle |
| Nombre de rapports | 6 |
| Système de freinage | Disques ventilés en fibre de carbone |
| Cockpit | Fermé |
| Poids | 1 100 kg |
| Dimensions |
Longueur : 4 700 mm Largeur : 2 058 mm Empattement : 2 670 mm |
| Carburant | Essence |
| Début | 500 kilomètres de Valence 2004 FIA GT |
|---|
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 50 | ? | ? | ? |
| Championnat constructeur | ? |
|---|---|
| Championnat pilote | ? |
Aspects techniques
La Lamborghini Murciélago R-GT est doté d'un moteur V12 atmosphérique développant une puissance d'environ 580 ch à environ 6 100 tr/min[1] - [2]. Contrairement à la version route, la R-GT ne possède pas de transmission intégrale, les règlements de la FIA et de l'ACO interdisant cette technologie[3].
Histoire en compétition
La Murciélago R-GT est disponible à la vente pour la somme de 500 000 euros dès l'année 2004[4].
En 2006, la Lamborghini Murciélago R-GT du JLOC remporte les 1 000 kilomètres de Suzuka. La même année, le JLOC engage la Lamborghini aux 24 Heures du Mans, faisant de la Murciélago, la première Lamborghini à participer à la course sarthoise. La voiture abandonne sur ennui de transmission[5].
Notes et références
- (en) « Lamborghini Murciélago R-GT », sur ultimatecarpage.com (consulté le )
- (en) « 2004 Lamborghini Murciélago R-GT », sur supercars.net, (consulté le )
- Eddy Clio et Julien Taillandier, « Photos du jour : Lamborghini Murcielago RGT-LM (Sport et Collection) », sur caradisiac.com, (consulté le )
- « Lamborghini Murcielago R-GT », sur autonews.fr, (consulté le )
- Thierry Chargé, « 2006 53 Lamborghini Murcielago Jloc », sur les24heures.fr, (consulté le )