Khandallah

Elle est localisée à 4 km au nord-est du centre de la cité, sur une colline dominant le mouillage de Wellington Harbour (en).

Elle est limitée au nord: par la banlieue de Johnsonville, à l’est par la ville de Ngauranga, au sud par la banlieue de Kaiwharawhara et à l’ouest, celle de Ngaio

La partie nord-est de la banlieue est dominée par une large zone de parc, qui s'étend vers le nord en direction de la banlieue de Johnsonville par trois parcs, qui constituent cette réserve de terre, soit un total d’au moins 2 km2 sur les pentes du mont Kaukau (en). Le sommet de son pic culmine à 445 m et fournit une vue impressionnante sur le port. La ville de Khandallah a la réputation d'être l'une des banlieues les plus recherchées de Wellington (l’ une des trois "Three Ks" avec Karori et Kelburn).

La ville de Khandallah est dénommée d'après la ville de Khandela (en) au Rajasthan[2] ou peut être Khandala (en) et est supposé signifier "Resting place of God: espace du repos du dieu" dans une langue non spécifiée[3]. Depuis lors, la banlieue et les zones alentours ont de nombreux noms en relation avec le Sous-continent indien; comme 'Calcutta Street' et 'Simla Crescent'.

Le nom provient des bâtiments de fermes construits dans le secteur en 1884 par le Capitaine James Andrew, qui était récemment revenu de travailler en Inde et qui avait été consul à Baghdad. Quand le chemin de fer arriva à travers le secteur, amené par la compagnie Wellington and Manawatu (en), Andrew aurait insisté pour que la gare soit dénommée Khandallah avec le h à la fin du nom[4], et ce qui donna en retour le nom pour les terrains entourant la station de Khandallah (en) pour tous les trains, qui s'arrêtèrent là [5]. Toutefois, Edward Battersbee (parfois écrit Battersby) fut inscrit sur les listes électorales de 1864-1865 de la Province de Wellington (en) comme vivant à Khandallah, au niveau de ‘Porirua Road’ le 23 avril 1864 quelques 20 ans avant l’arrivée d’Andrew! Ce qui laisse penser que le nom était plus ancien[6]. De plus, Battersby avait lui aussi travaillé pour la Compagnie britannique des Indes orientales ou East India Company comme chirurgien vétérinaire dans le 'Cavalerie légère de Bombay', ce qui en fait l’origine la plus probable du nom de la banlieue[7].

En janvier 1868, Battersbee plaça les 450 acres de sa propriété, nommée Khrandalah dans l'annonce, sur le marché pour la vente[8]. Un autre colon de la British Indian Army était le Capitaine Charles Sharp de la 'Bombay Native Infantry', qui vivait ailleurs mais acheta des terrains autour de la gare de Khandallah (en) et les confia au Capitaine John Kirwan pour l'élevage des moutons. En 1894, Robert Hanna les acheta pour les lotir par subdivision [9]. « Box Hill » fut ansi dénommé après qu’un poste de sentinelle ait été établi durant la « Māori Scare » de 1846, près de l'église anglicane actuelle[10].

Quand la formation du Borough d’Onslow fut proposée en 1889, Khandallah était déjà décrite comme un district et était finalement une partie du « Borough d’Onslow » jusqu’à ce qu’il soit fusionné par amalgamation avec la cité de Wellington en 1919[11].

Khandallah était un secteur largement agricole jusqu’en 1920. James Nairn construisit un bâtiment de ferme en 1869 sur l'ancien « Ngatoto Native Reserve », maintenant nommé « Nairnville Park »[12].

Le centre commercial du village de Khandallah, situé dans 'Ganges Road', possède un supermarché, un restaurant, un magasin de quartier et un pub ainsi qu'une bibliothèque et un hôtel de ville. Ici, 90 magasins ouvrirent en 1920, dépassant les magasins existant initialement situés autour de la gare du chemin de fer [13].

La banlieue est desservie par la ligne de chemin de fer de banlieue de la branche de Johnsonville (en), qui la relie au centre de la cité de wellington et aux banlieues voisines. Elle a 3 gares d'arrêt nommées: gare de Khandallah (en), gare de box Hill (en) et gare de Simla crescent (en).

Une partie de la banlieue à proximité du port et à distance des stations de chemin de fer est desservie par plusieurs bus du reseau Metlink (en) : les lignes numéro 43 et 44 Khandallah - Strathmore (route bleu) et numéro 45 Khandallah via Ngaio.

L'ouverture de la gare et de la ligne vers Wellington en 1886 (maintenant la branche de Johnsonville ) permit aux habitants d’aller dans la journée travailler à Wellington , et la ligne fut électrifiée avec une fréquence accrue et des trains plus rapides dès l’année 1938 [20].

La population de Khandallah augmenta, passant de 766 habitants en 1916 à 2498 résidents en 1938 [21]. L'accès se faisait initialement via la Old Porirua Road (en) jusqu'à ce qu'un nouvel accès routier soit ouvert au niveau de ' Onslow Road' en descendant de 'Hutt Road' en 1920 et de 'Burma Road' vers Johnsonville (supplantant ' Fraser Avenue') en 1936 [22].

• Liste des villes de Nouvelle-Zélande

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Khandallah » (voir la liste des auteurs).

• (en)Julie Bremner, Wellington’s Northern Suburbs 1840-1918, Wellington, Millwood Press, 1983 (ISBN 0-908582-59-5), p. 73-79.
• (en)Julie Bremner, Wellington’s Northern Suburbs 1919-1945, Wellington, Millwood Press, 1987 (ISBN 0-908582-80-3).
• (en)Geoffrey B Churchman, The Story of The Wellington to Johnsonville Railway, Wellington, IPL Books, 1998 (1^re éd. 1988) (ISBN 0-908876-05-X).
• (en)Joseph Kenneally, Khandallah: Looking Back, Wellington, Colonial Associates & Khandallah Home and School Association, 1979.

• (en)Wellington City Libraries' Khandallah page
• (en)Khandallah in the Cyclopaedia of New Zealand, 1897
• « A rail outing to Khandallah? (cartoon) », New Zealand Free Lance in Papers Past, 22 décembre 1900