Isuzu Oasis
L'Isuzu Oasis est un monospace commercialisé aux États-Unis par Isuzu de 1996 à 1999 comme une version rebadgée de la première génération de Honda Odyssey, le seul monospace commercialisé par Isuzu.
| Isuzu Oasis | |
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| Appelé aussi | Honda Odyssey Honda Navette |
|---|---|
| Marque |  Isuzu
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| Années de production | 1996 - 1999 |
| Classe | Monospace |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | 1.4 150 ch |
| Cylindrée | 2 354 cm3 |
| Puissance maximale | 150 ch DIN (112 kW) |
| Couple maximal | 206 N m |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Automatique à 4 vitesses |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 1 575 kg |
| Vitesse maximale | 184 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 11,6 s |
| Consommation mixte | 10,2 Ă 9,8 L/100 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 5 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 755 mm |
| Largeur | 1 793 mm |
| Hauteur | 1 615 mm |
| Empattement | 2 830 mm |
Histoire
Par accord, Honda a rebadgé les Isuzu Rodeo et Isuzu Trooper comme les Honda Passport et Acura SLX, respectivement. À son tour, Isuzu a rebadgé les Honda Odyssey, Honda Accord et Honda Domani commercialisées respectivement sous les noms d'Isuzu Oasis, d'Isuzu Aska et d'Isuzu Gemini. Après le restylage du Honda Odyssey en 1998, Isuzu continua de commercialiser l'Oasis avec des changements mineurs. Plus tard les Oasis ont été équipés d'un moteur 2.3 VTEC d'origine Honda semblable au moteur de la Honda Accord de sixième génération.