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I-364 (sous-marin)

L'I-364 (イ-364) est un sous-marin de Classe Type D (丁型/潜丁型潜水艦, Tei-gata/Sen-Tei-gata sensuikan) de la sous-classe D1 (丁型/潜輸(伊三百六十一型), Tei-gata/Sen'yu, classe I-361) en service dans la marine impériale japonaise durant la Seconde Guerre mondiale.

I-364
Type Diesel-électrique type D1
Classe Type D
Fonction Sous-marin
Histoire
A servi dans Marine impériale japonaise
Commanditaire Drapeau du Japon Japon
Constructeur Mitsubishi
Chantier naval Kobe, Japon
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Coulé le 16 septembre 1944
Équipage
Équipage 55 officiers et marins
Caractéristiques techniques
Longueur 73,5 m
Maître-bau 8,90 m
Tirant d'eau 4,76 m
Déplacement 1 463 t (en surface)
2 251 t (en plongée)
Propulsion 2 × moteurs diesel Kampon
2 × machines électriques
2 × propulseurs à hélices
Puissance 1 850 cv (moteurs diesel)
1 200 cv (machines électriques)
Vitesse 13 nœuds (24,1 km/h) (en surface)
6,5 nœuds (12 km/h) (en plongée)
Profondeur 75 m
Caractéristiques militaires
Armement 2 × tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) en avant
1 × canon de pont 14 cm/40 11e année
2 × canons anti-aérien de 25 mm Type 96
Rayon d'action 15 000 milles marins (27 800 km) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
120 milles marins (200 km) à 3 nœuds (6 km/h) en plongée
Localisation
Coordonnées 34° 30′ 00″ nord, 145° 23′ 00″ est
Géolocalisation sur la carte : océan Pacifique
(Voir situation sur carte : océan Pacifique)
I-364
I-364
Géolocalisation sur la carte : Japon
(Voir situation sur carte : Japon)
I-364
I-364

Il a servi pendant la Seconde Guerre mondiale et a été coulé lors de sa première mission de transport en septembre 1944.

Description

Les sous-marins de la sous-classe D1 étaient des sous-marins de transport à moyenne portée. La construction s'étalant entre 1943 et 1944

Ils ont un déplacement de 1 463 tonnes en surface et 2 251 tonnes en immersion. Les sous-marins mesuraient 73,5 mètres de long, avaient une largeur de 8,9 mètres et un tirant d'eau de 4,76 mètres. Les sous-marins permettaient une profondeur de plongée de 75 m et avaient un effectif de 55 officiers et membres d'équipage.

Kampon a été retenu comme fabricant des moteurs diesel Mk.23B Model 8. Pour la navigation de surface, les sous-marins étaient propulsés par deux moteurs diesel de 925 cv (680 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique de 600 chevaux-vapeur (441 kW). Ils pouvaient atteindre 13 nœuds (24 km/h) en surface et 6,5 nœuds (12 km/h) sous l'eau. En surface, les D1 avaient une autonomie de 15 000 milles nautiques (27 800 km) à 10 noeuds (19 km/h); en immersion, ils avaient une autonomie de 120 milles nautiques (200 km) à 3 noeuds (6 km/h).

Les sous-marins étaient armés de 2 tubes lance-torpilles internes de 53,3 cm à l'avant. Ils transportaient un torpille pour chaque tube, soit un total de 2 torpilles Type 95. Ils étaient également armés d'un canon de pont de 140 mm (L/40) Type 11e année pour le combat en surface et de 2 canons anti-aérien de 25 mm Type 96.

Construction

Construit par le chantier naval de Mitsubishi de Kobe au Japon, le I-364 a été mis sur cale le sous le nom de sous-marin de transport n°5464[1]. Il est renommé I-364 le et provisoirement rattaché au district naval de Yokosuka. Il a été lancé le et a été achevé et mis en service le [1].

Historique

Le I-364 est mis en service dans la Marine impériale japonaise le et rattaché au district naval de Yokosuka. Le lieutenant de vaisseau (海軍大尉 (Kaigun-dai-i)) Makino Takeo est le commandant du sous-marin. Il est affecté au 11e escadron de sous-marins pendant sa mise au point[1].

Une fois ses examens terminés, il est réaffecté au 7e escadron de sous-marins le 6 septembre 1944[1]. Le 14 septembre 1944, il quitte Yokosuka à destination de l'île Wake pour sa première mission de transport, espérant atteindre Wake fin septembre[1].

Le I-364 est en surface d]ans l'océan Pacifique à 250 milles nautiques (460 km) à l'est de la péninsule de Bōsō de Honshū sur une trajectoire de base de 90 degrés (c'est-à-dire Sud) et naviguant à 9,5 noeuds quand le 16 septembre 1944, à 4h32, le sous-marin USS Sea Devil de l'US Navy (la marine américaine) l'a détecté sur son radar[1] et que le commandant du Sea Devil a observé un grand insigne du Soleil levant peint sur la tour de contrôle du I-364 et l'a identifié à tort comme un sous-marin de "classe I-58". A l'aube, le I-364 a commencé à zigzaguer et le Sea Devil a entamé une approche en vue d'une position d'attaque[1]. Alors que le I-364 passait devant le Sea Devil à une distance de 1 600 m, le Sea Devil a tiré quatre torpilles électriques Mark 18 Mod 2[1]. Deux d'entre elles ont frappé, et le I-364 a coulé avec la perte de tout son équipage de 77 personnes à la position géographique de 34° 30′ N, 145° 23′ E, laissant derrière lui un large panache de fumée brune[1].

Le 31 octobre 1944, la marine impériale japonaise a déclaré le I-364 présumé perdu avec tout son équipage[1].

Il a été rayé de la liste de la marine le 10 décembre 1944[1].

Notes et références

Notes

    Références

    1. Bob Hackett et Sander Kingsepp, « IJN Submarine I-364: Tabular Record of Movement », sur combinedfleet.com, (consulté le )

    Voir aussi

    Bibliographie

    • (en) Boyd, Carl (2002). The Japanese Submarine Force in World War II. Annapolis, MD: Naval Institute Press. (ISBN 1557500150).
    • (en) Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941. Annapolis, MD: Naval Institute Press. (ISBN 0-87021-192-7).
    • (en) Jentsura, Hansgeorg (1976). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. (ISBN 0-87021-893-X).
    • (en) Stille, Mark (2007). Imperial Japanese Navy Submarines 1941-45. Osprey. (ISBN 1846030900).

    Liens externes

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