I-362 (sous-marin)

Le 21 août 1944, le I-362 quitte Yokosuka à destination de Nauru pour sa première mission de transport[1]. Il arrive à Nauru le 14 septembre 1944, charge 22 tonnes de munitions et embarque 85 passagers, et reprend la route le même jour. Il se rend à Truk, qu'il atteint le 21 septembre 1944[1], décharge sa cargaison et débarque ses passagers, puis embarque 83 membres du Service aérien de la Marine impériale japonaise et repart le 22 septembre 1944[1]. Il revient à Yokosuka le 3 octobre 1944[1].

Le 24 octobre 1944, le I-362 fait route de Yokosuka pour son deuxième voyage de transport, cette fois-ci en direction de l'île Marcus, qu'il atteint le 30 octobre 1944[1]. Après avoir déchargé des fournitures, Il part le même jour en direction de Yokosuka, où il arrive le 6 novembre 1944[1].

Une fois sa révision terminée, le I-362 prend la mer à partir de Yokosuka le 1er janvier 1945 pour son troisième voyage de ravitaillement[1]. Il doit faire escale à Truk, puis se rendre à l'île Meleyon à Woleai dans les îles Caroline, où il doit arriver le 21 janvier 1945[1].

Le 13 janvier 1945, le destroyer d'escorte de la marine américaine USS Fleming se trouvait dans les îles Caroline de l'Est comme l'une des deux escortes de deux pétroliers marchands faisant un voyage de l'atoll Ulithi à Eniwetok lorsqu'il a établi un contact radar sur un navire non identifié à une distance de 12 800 m. Le Fleming a continué à se rapprocher et a perdu le contact radar à une distance de 1 700 m, mais il a immédiatement établi un contact sonar, ce qui laisse supposer que le navire était un sous-marin qui avait été immergé. Se rapprochant à 900 m, le Fleming a éclairé la zone dans la direction du contact avec un projecteur, mais son équipage n'a rien vu à la surface[1]. Il a ensuite largué une série de grenades sous-marines, suivies de quatre attaques Hedgehog - chacune de 24 projectiles - contre le sous-marin[1]. Sa dernière attaque Hedgehog a eu lieu juste après minuit le 14 janvier 1945, et a provoqué trois explosions sous-marines suivies d'une explosion profonde et grondante qui a mis hors service l'équipement sonore du Fleming[1]. L'équipage du Fleming a ensuite observé des débris et une nappe de pétrole à la surface, marquant le naufrage du sous-marin avec la perte de tout son équipage à la position géographique de 12° 08′ N, 154° 27′ E[1].

Le sous-marin coulé par le Fleming est probablement le I-362[1]. Le 15 mars 1945, la marine impériale japonaise a déclaré le I-362 présumé perdu avec tout son équipage au large des îles Caroline[1].

Il a été rayé de la liste de la marine le 10 avril 1945[1].

• (en) Boyd, Carl (2002). The Japanese Submarine Force in World War II. Annapolis, MD: Naval Institute Press. (ISBN 1557500150).
• (en) Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941. Annapolis, MD: Naval Institute Press. (ISBN 0-87021-192-7).
• (en) Jentsura, Hansgeorg (1976). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. (ISBN 0-87021-893-X).
• (en) Stille, Mark (2007). Imperial Japanese Navy Submarines 1941-45. Osprey. (ISBN 1846030900).

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