Hyosung GV125S Bobber
La Hyosung Bobber GV125S est un modèle de moto légère (véhicule de catégorie L3e-A1), de type custom, du constructeur coréen Hyosung, accessible aux détenteurs du permis A1 ou B avec la formation de sept heures.
Hyosung Bobber GV 125S | |
Hyosung Bobber GV125S, modèle 2021. | |
Constructeur | Hyosung |
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Années de production | 2018 - |
Type | Custom |
Moteur et transmission | |
Moteur(s) | bicylindre en V à 60°, 4T, refroidissement par liquide |
Distribution | 1 ACT, 3 soupapes par cylindre |
Cylindrée | 124,7 cm3 (alésage × course : 42 × 45 mm) |
Puissance maximale | 14,4 ch à (rupteur) 11 000 tr/min |
Couple maximal | 1,04 kg⋅m à 9 250 tr/min |
Alimentation | injection électronique |
Embrayage | multidisque à bain d'huile |
Boîte de vitesses | mécanique à 5 rapports |
Transmission | par chaîne |
Vitesse maximale | 120 km/h au compteur, au GPS 110 km/h |
Cadre, suspensions et freinage | |
Cadre | à double berceau en acier, arrière de cadre démontable |
Suspension avant (débattement) | fourche télescopique ∅ 35 mm (136 mm) |
Suspension arrière (débattement) | bras oscillant en acier, double amortisseur (94,3 mm) |
Frein avant (diamètre) | 1 disque ∅ 270 mm, étrier flottant à 3 pistons |
Frein arrière (diamètre) | disque ∅ 250 mm, étrier fixe à 2 pistons opposés, combiné avec l'avant (CBS) |
Poids et dimensions | |
Roue avant | 120/80 x 16 |
Roue arrière | 150/80 x 15 |
Hauteur de selle | 710 mm |
Poids à sec | 165 kg |
Réservoir (réserve) | 12,5 (2,5) L |
Description
Elle est commercialisée en France depuis août 2018 sous l'appellation initiale d'« Aquila GV125S » et est mue par un moteur bicylindre en V.
En 2021, la Aquila GV125S change d'appellation et devient la « Bobber GV125S ». Elle se conforme à la norme Euro 5, reçoit un indicateur de rapport engagé, une prise USB, deux pare-chaleur sur la ligne d'échappement, une version de couleur orange cuivré. Son style rappelle celui de la Harley-Davidson Sportster 883 Iron, dont elle reprend les mêmes codes : pneus larges, petit phare rond à l'avant, les sabres à l'arrière, moteur bicylindre en V, filtre à air latéral proéminent, position de conduite droite avec les genoux à angle droit, hauteur de selle basse, réservoir arrondi, couleur noire, pot d'échappement volumineux, tableau de bord minimaliste, soufflets de fourche, roues à bâton. Son gabarit évoque une moto de cylindrée supérieure. Elle est produite en Chine à Jinan dans une usine résultant d'une coentreprise entre Jinan Qingqi Motorcycle et KR Motors, dénommée « Jinan Qingqi KR Motorcycle Co., Ltd ».
Évolution
- En 2020, une version de 300 cm3 (Hyosung Bobber GV300S), utilisant le même châssis, est également disponible et accessible aux détenteurs du permis A2 ou A. Elle développe 29 ch (21,6 kW), possède l'ABS de série (au lieu du freinage combiné avant/arrière pour la 125 cm3), une boîte de vitesses à six rapports (au lieu de cinq pour la 125 cm3), un embrayage renforcé à cinq disques (au lieu de quatre pour la 125 cm3), quatre soupapes par cylindre (au lieu de trois pour la 125 cm3), un réglage du jeu aux culbuteurs par vis et contre-écrous (à la place des pastilles calibrées pour la 125 cm3).
- Fin 2021, une version GV300S Suprême est présentée en cinq coloris différents : elle comporte une fourche inversée, des jantes à rayons, un éclairage full-LED, un tableau de bord LCD à matrice TFT, un silencieux d'échappement modifié pour un meilleur rendu sonore.
Références
Liens externes
- Manuel d'utilisateur GV125S, modèles 2018 et 2019
- (en) Manuel d'atelier GV125S, modèles Euro 4
- (ko) Catalogue des pièces détachées GV125S, modèles Euro 4 et 5
- Manuel d'utilisateur GV300S, modèles 2018 et 2019
- (en) Manuel d'atelier GV300S, modèles Euro 4
- (ko) Catalogue des pièces détachées GV300S, modèles Euro 4 et 5
- Lecture des codes d'erreurs EFI
- Brochure des modèles 2021
- Site du distributeur en France, la Sima
- Site du propriétaire coréen de la marque Hyosung, KR Motors
- Site du fabriquant chinois, Jinan Qingqi KR Motors Co., Ltd